汽車(chē)輕量化設(shè)計(jì)一直是國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者研究的熱點(diǎn)問(wèn)題,傳動(dòng)軸作為汽車(chē)傳動(dòng)的關(guān)鍵部件也吸引著眾多學(xué)者的關(guān)注。近幾年國(guó)內(nèi)對(duì)傳動(dòng)軸的研究雖然取得了一定的研究成果,但由于研究起步較晚,輕量化設(shè)計(jì)理論和嚴(yán)格的生產(chǎn)制造體系還未完全建立,國(guó)產(chǎn)傳動(dòng)軸與國(guó)外同類產(chǎn)品相比,在重量及可靠性等方面還存在較大改善空間。因此,本文在前人研究基礎(chǔ)上,從機(jī)械結(jié)構(gòu)和材料兩個(gè)方面對(duì)重載汽車(chē)的傳動(dòng)軸進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)研究。在傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)方面,對(duì)重型汽車(chē)傳動(dòng)軸的凸緣叉、花鍵軸叉及萬(wàn)向節(jié)叉進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。首先在Creo2.0軟件中建立零部件的三維模型,使用ANSYS Workbench軟件對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)靜力學(xué)分析,得到危險(xiǎn)截面與實(shí)際斷裂部位一致,且模型質(zhì)量與實(shí)物稱重吻合,完成三維模型的校正。然后采用變密度法對(duì)模型進(jìn)行結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化分析,根據(jù)分析結(jié)果對(duì)其結(jié)構(gòu)形狀進(jìn)行消減和尺寸優(yōu)化,并對(duì)優(yōu)化后的零部件進(jìn)行了校核。在傳動(dòng)軸材料輕量化設(shè)計(jì)方面,分別采用鋁合金、鎂合金和復(fù)合材料對(duì)傳動(dòng)軸的凸緣叉和軸筒進(jìn)行了材料輕量化設(shè)計(jì)。首先,同結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)一樣,建立好三維模型后導(dǎo)入ANSYS workbench中進(jìn)行靜力學(xué)分析,完成三維模型的校正。然...

【文章頁(yè)數(shù)】：64 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

圖2.1三種不同類型的結(jié)構(gòu)優(yōu)化

圖2.2OC解法流程圖

圖3.1開(kāi)啟ANSYSWorkbench測(cè)試模式

圖3.3拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)果

本文編號(hào)：3888119