針對(duì)車輛轉(zhuǎn)向時(shí),由于參數(shù)不確定性導(dǎo)致的車輛穩(wěn)定性變差的問(wèn)題,提出了一種基于自適應(yīng)滑模控制的車輛穩(wěn)定性控制策略。建立了車輛穩(wěn)定性控制器,根據(jù)跟蹤誤差計(jì)算出車輪轉(zhuǎn)角的補(bǔ)償值,從而使車輛橫擺角速度實(shí)時(shí)跟蹤穩(wěn)定轉(zhuǎn)向狀態(tài)下的理想橫擺角速度,以實(shí)現(xiàn)車輛的穩(wěn)定性控制。通過(guò)與常用的PID控制器進(jìn)行仿真對(duì)比,驗(yàn)證了自適應(yīng)滑模車輛穩(wěn)定性控制器的魯棒性和穩(wěn)定性,并說(shuō)明了該控制器可以在某些車輛參數(shù)未知的情況下,實(shí)現(xiàn)車輛穩(wěn)定性的有效控制。

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【文章目錄】：
1 車輛穩(wěn)定性模型的建立
    1.1 車輛動(dòng)力學(xué)模型的建立
    1.2 理想車輛穩(wěn)定性模型的建立
2 基于自適應(yīng)滑模的車輛穩(wěn)定性控制器設(shè)計(jì)
3 聯(lián)合仿真與結(jié)果分析
    3.1 基于PID的車輛穩(wěn)定性控制仿真
    3.2 基于自適應(yīng)滑模的車輛穩(wěn)定性控制仿真
4 結(jié)束語(yǔ)



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