在新能源技術(shù)越來(lái)越普及的情況下,純電動(dòng)卡車(chē)已逐漸出現(xiàn)在了人們的視野中,相對(duì)于傳統(tǒng)能源卡車(chē),新能源的優(yōu)點(diǎn)是排放接近0污染,具有較高的能效經(jīng)濟(jì)性。但是目前在市場(chǎng)上的純電動(dòng)卡車(chē)造型相對(duì)于傳統(tǒng)能源產(chǎn)品沒(méi)有大的改變,立足長(zhǎng)遠(yuǎn)的設(shè)計(jì)角度而言,急切需要符合未來(lái)技術(shù)的具有前瞻意義的造型方案。長(zhǎng)頭卡車(chē)由于較高的造價(jià)與有限的運(yùn)輸能力在過(guò)去幾年的中國(guó)市場(chǎng)上不具備優(yōu)勢(shì),但是在駕駛安全性與舒適性以及乘用空間上都極具優(yōu)勢(shì)。2016年發(fā)布了新貨車(chē)法規(guī)GB-1589,當(dāng)中涉及關(guān)于中置軸掛車(chē)長(zhǎng)度寬度有所增加。此項(xiàng)規(guī)定在政策上促進(jìn)了長(zhǎng)頭卡車(chē)市場(chǎng)份額重新回高。本論文課題來(lái)源于實(shí)際項(xiàng)目:東風(fēng)卡車(chē)五十周年概念獻(xiàn)禮車(chē)設(shè)計(jì)。隸屬湖南大學(xué)汽車(chē)車(chē)身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室受企業(yè)委托,負(fù)責(zé)完成項(xiàng)目的前期造型設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作。甲方設(shè)計(jì)要求為重卡和中卡車(chē)頭(本文設(shè)計(jì)目標(biāo)為重卡車(chē)頭)設(shè)計(jì),在現(xiàn)有平頭卡車(chē)的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)一款電動(dòng)卡車(chē)外觀,力求實(shí)現(xiàn)不同于于傳統(tǒng)卡車(chē)的駕駛布局。概念設(shè)計(jì)的時(shí)間定義為2025年,電池的功率密度提高,自身重量大大下降,同時(shí)自動(dòng)駕駛與電子輔助系統(tǒng)已經(jīng)成熟,卡車(chē)已經(jīng)能夠根據(jù)行駛里程選擇不同的電量方案,電池更換系統(tǒng)也具有一定規(guī)模。...

【文章頁(yè)數(shù)】：57 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 引言
    1.1 項(xiàng)目來(lái)源
    1.2 項(xiàng)目介紹
    1.3 論文框架
第二章 設(shè)計(jì)要求
    2.1 甲方設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)要求
    2.2 項(xiàng)目流程安排以及時(shí)間規(guī)劃
第三章 設(shè)計(jì)研究
    3.1 未來(lái)卡車(chē)物流發(fā)展趨勢(shì)
    3.2 半長(zhǎng)頭電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)潛力
    3.3 半長(zhǎng)頭與平頭卡車(chē)優(yōu)劣勢(shì)分析
    3.4 競(jìng)品分析
    3.5 東風(fēng)卡車(chē)品牌基因分析
    3.6 技術(shù)因素分析
    3.7 概念卡車(chē)造型發(fā)展趨勢(shì)
第四章 設(shè)計(jì)流程
    4.1 設(shè)計(jì)前期準(zhǔn)備
        4.1.1 設(shè)計(jì)對(duì)標(biāo)與工程布局
        4.1.2 情緒版制作
    4.2 初步草圖探討
        4.2.1 概念草圖繪制
        4.2.2 品牌基因提煉
        4.2.3 第一階段評(píng)審反饋
        4.2.4 第二階段評(píng)審反饋
    4.3 數(shù)字模型設(shè)計(jì)
        4.3.1 第一輪模型驗(yàn)證圖
        4.3.2 第二輪數(shù)字模型反饋
        4.3.3 色彩方案設(shè)計(jì)
    4.4 硬質(zhì)模型制作
第五章 項(xiàng)目總結(jié)
設(shè)計(jì)結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
附錄A 展板1
附錄A 展板2
附錄B 展板合影
附錄C 實(shí)習(xí)證明



本文編號(hào)：3861801