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汽車制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究

發(fā)布時(shí)間:2017-05-19 07:10

  本文關(guān)鍵詞:汽車制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:隨著消費(fèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車逐漸成為家庭生活必需品,汽車產(chǎn)品市場(chǎng)的供給量與需求量都在逐步增加,汽車企業(yè)間的相互競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。眾多汽車制造企業(yè)有必要知悉相互之間的競(jìng)爭(zhēng)力水平,才能取得更好的成就。 本文以企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的相關(guān)理論為依據(jù),規(guī)范了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力概念,區(qū)分了與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力相關(guān)的概念如:國家競(jìng)爭(zhēng)力、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,闡述了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的影響因素,并對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了簡(jiǎn)要點(diǎn)評(píng)。在此基礎(chǔ)上,構(gòu)建了汽車制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,涉及企業(yè)擁有的規(guī)模資源、技術(shù)資源、市場(chǎng)能力、財(cái)務(wù)能力,具體包括17個(gè)三級(jí)指標(biāo)。 其次,本文是以定量研究為主、定性分析為輔的多樣本企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)。在定量研究方面,選取因子分析法和聚類分析法作為汽車制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)方法,選取滬市29家汽車制造企業(yè)作為評(píng)價(jià)對(duì)象。利用因子分析法提取了四個(gè)主因子:規(guī)模-技術(shù)-市場(chǎng)能力因子、職工水平因子、償債能力因子、研發(fā)支出比例因子,計(jì)算出了評(píng)價(jià)對(duì)象的各主因子得分和綜合得分;在此基礎(chǔ)上利用聚類分析法將評(píng)價(jià)對(duì)象劃分為五個(gè)類別:特色、優(yōu)秀、差、良好、中等。在定性分析方面,選取評(píng)價(jià)對(duì)象中的個(gè)例,對(duì)其進(jìn)行SWOT分析,綜合評(píng)價(jià)其競(jìng)爭(zhēng)力水平。 最后,根據(jù)評(píng)價(jià)對(duì)象的各主因子得分排名、綜合得分排名以及聚類分析結(jié)果,并結(jié)合個(gè)案分析,提出有助于評(píng)價(jià)對(duì)象提高競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策:優(yōu)化規(guī)模、技術(shù)創(chuàng)新、提升市場(chǎng)能力、實(shí)施人才計(jì)劃、加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理、加強(qiáng)研發(fā)投入等。
【關(guān)鍵詞】:企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 評(píng)價(jià)指標(biāo) 因子分析 聚類分析 汽車制造企業(yè)
【學(xué)位授予單位】:西南石油大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號(hào)】:F426.471
【目錄】:
  • 摘要3-4
  • Abstract4-7
  • 第1章 緒論7-16
  • 1.1 問題的提出7-8
  • 1.2 研究目的與意義8-9
  • 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-13
  • 1.3.1 國外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的研究9-10
  • 1.3.2 國外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的研究10-11
  • 1.3.3 國內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的研究11-12
  • 1.3.4 國內(nèi)汽車制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的研究12-13
  • 1.3.5 國內(nèi)外研究評(píng)述13
  • 1.4 研究內(nèi)容與方法13-14
  • 1.4.1 研究內(nèi)容13-14
  • 1.4.2 研究方法14
  • 1.5 研究重點(diǎn)與難點(diǎn)14-16
  • 第2章 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的相關(guān)理論16-24
  • 2.1 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的概念16-18
  • 2.1.1 國外學(xué)術(shù)界的觀點(diǎn)16-17
  • 2.1.2 國內(nèi)學(xué)術(shù)界的觀點(diǎn)17
  • 2.1.3 本文對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的解釋17-18
  • 2.2 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力相關(guān)概念18-19
  • 2.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的影響因素19
  • 2.4 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)方法19-24
  • 2.4.1 定性評(píng)價(jià)方法20-21
  • 2.4.2 定量評(píng)價(jià)方法21-22
  • 2.4.3 小結(jié)22-24
  • 第3章 汽車制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建24-33
  • 3.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建原則24-25
  • 3.1.1 基本原則24-25
  • 3.1.2 具體原則25
  • 3.2 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)來源25-27
  • 3.3 指標(biāo)體系的構(gòu)成27-30
  • 3.3.1 企業(yè)環(huán)境類指標(biāo)28-29
  • 3.3.2 企業(yè)資源類指標(biāo)29
  • 3.3.3 企業(yè)能力類指標(biāo)29-30
  • 3.4 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的確立30-33
  • 3.4.1 評(píng)價(jià)對(duì)象的選取30-31
  • 3.4.2 指標(biāo)體系的簡(jiǎn)化31-33
  • 第4章 汽車制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)33-55
  • 4.1 因子分析法33-35
  • 4.1.1 因子分析法的基本思想33
  • 4.1.2 因子分析法的數(shù)學(xué)模型33-34
  • 4.1.3 因子分析法的基本步驟34-35
  • 4.2 汽車制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力因子分析35-45
  • 4.2.1 因子分析過程35-43
  • 4.2.2 汽車制造企業(yè)各主因子分析43-45
  • 4.3 汽車制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力聚類分析45-51
  • 4.3.1 聚類分析過程46-47
  • 4.3.2 聚類成員特征分析47-51
  • 4.4 汽車制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)應(yīng)注意的問題51-55
  • 第5章 提升汽車制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策55-60
  • 5.1 增強(qiáng)汽車制造企業(yè)基礎(chǔ)綜合能力55-57
  • 5.1.1 優(yōu)化規(guī)模55-56
  • 5.1.2 技術(shù)創(chuàng)新56
  • 5.1.3 提升市場(chǎng)能力56-57
  • 5.2 實(shí)施人才計(jì)劃57-58
  • 5.3 加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理58-59
  • 5.4 適當(dāng)增加研發(fā)投入59-60
  • 第6章 結(jié)論60-61
  • 致謝61-62
  • 參考文獻(xiàn)62-65
  • 附錄65-68
  • 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文68

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 楊亞達(dá);姜秀萍;;提升國有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策:基于動(dòng)態(tài)能力的研究[J];安徽工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2010年03期

2 馬慶喜,方淑芬;企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力理論及共評(píng)價(jià)研究[J];商業(yè)研究;2005年04期

3 薄湘平;易銀飛;;國內(nèi)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究綜述[J];商業(yè)研究;2007年12期

4 張鵬;王靜;;汽車企業(yè)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系與測(cè)評(píng)方法初探[J];汽車工業(yè)研究;2009年12期

5 劉寧;劉亮;;汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究[J];財(cái)經(jīng)問題研究;2010年07期

6 王艷卓;;以創(chuàng)新企業(yè)文化來提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策研究[J];改革與開放;2010年12期

7 張勇軍;;中國汽車企業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)分析[J];改革與戰(zhàn)略;2006年03期

8 趙冬梅;周榮征;;企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的設(shè)計(jì)方法研究[J];工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì);2007年09期

9 單榮;張瀟日;;基于因子分析方法下的創(chuàng)業(yè)投資項(xiàng)目評(píng)估模型[J];工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì);2007年S1期

10 歐陽歆;;汽車上市公司綜合實(shí)力評(píng)價(jià)研究[J];財(cái)會(huì)通訊;2013年35期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 陶曉紅;企業(yè)社會(huì)責(zé)任對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力影響研究[D];江西財(cái)經(jīng)大學(xué);2012年


  本文關(guān)鍵詞:汽車制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào):378022

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