近年來(lái),汽車制造業(yè)發(fā)展迎來(lái)較為緩慢的上升期,發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問(wèn)題成為制約我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。針對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程的質(zhì)量問(wèn)題,本文通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)裝配過(guò)程進(jìn)行研究,提出基于智能作業(yè)終端的管控策略,實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)過(guò)程的管控,提升發(fā)動(dòng)機(jī)裝配水平。首先,研究分析發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)裝配的工藝流程,針對(duì)工藝特點(diǎn)把影響發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程質(zhì)量因素分解成若干類型,根據(jù)質(zhì)量問(wèn)題提出基于智能作業(yè)終端的管控策略,介紹了智能作業(yè)終端功能、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、交互識(shí)別技術(shù)。其次,在構(gòu)建發(fā)動(dòng)機(jī)智能作業(yè)終端體系的基礎(chǔ)上,提出基于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)智能作業(yè)終端輸入單元,并詳細(xì)介紹了以數(shù)據(jù)服務(wù)總線庫(kù)方式對(duì)車間多源異構(gòu)的數(shù)據(jù)進(jìn)行集成。根據(jù)擴(kuò)展Petri網(wǎng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配單元進(jìn)行單元抽象建模,分析單元作業(yè)流程,并以實(shí)例驗(yàn)證模型可行性。然后,采用構(gòu)件技術(shù)實(shí)現(xiàn)將發(fā)動(dòng)機(jī)裝配單元業(yè)務(wù)需求映射成裝配業(yè)務(wù)構(gòu)件,并對(duì)業(yè)務(wù)構(gòu)件進(jìn)一步抽象映射成軟構(gòu)件,通過(guò)對(duì)軟構(gòu)件動(dòng)態(tài)組裝構(gòu)建整個(gè)作業(yè)系統(tǒng),并通過(guò)目標(biāo)線性規(guī)劃的方法對(duì)組裝方案進(jìn)行優(yōu)化探討。最后,根據(jù)提出的理論模型與系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法,設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)了一套發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)裝配過(guò)程智能作業(yè)終端系統(tǒng),對(duì)終端系統(tǒng)方案、軟硬件架構(gòu)等... 

【文章頁(yè)數(shù)】：80 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 引言
    1.2 研究目的與意義
    1.3 與本課題相關(guān)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 制造資源數(shù)據(jù)集成
        1.3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配質(zhì)量管控
    1.4 課題來(lái)源
    1.5 論文主要內(nèi)容
    1.6 論文的結(jié)構(gòu)體系
第二章 面向發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的智能作業(yè)終端結(jié)構(gòu)研究
    2.1 引言
    2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝及特點(diǎn)
        2.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝概述
        2.2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程工藝分析
    2.3 智能作業(yè)終端系統(tǒng)結(jié)構(gòu)體系
        2.3.1 智能作業(yè)終端功能
        2.3.2 智能作業(yè)終端網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
        2.3.3 交互識(shí)別技術(shù)
    2.4 本章小結(jié)
第三章 多源異構(gòu)數(shù)據(jù)集成技術(shù)及單元系統(tǒng)建模
    3.1 引言
    3.2 車間多源異構(gòu)數(shù)據(jù)集成方案設(shè)計(jì)
        3.2.1 車間數(shù)據(jù)種類及特點(diǎn)分析
        3.2.2 數(shù)據(jù)服務(wù)總線庫(kù)設(shè)計(jì)
        3.2.3 數(shù)據(jù)集成技術(shù)
    3.3 基于擴(kuò)展Petri網(wǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的作業(yè)單元建模
        3.3.1 Petri網(wǎng)簡(jiǎn)介
        3.3.2 基本功能單元體模塊建模
        3.3.3 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配單元模型構(gòu)建
        3.3.4 實(shí)例分析
    3.4 本章小結(jié)
第四章 基于構(gòu)件技術(shù)的裝配單元管控系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究
    4.1 引言
    4.2 構(gòu)件概述
    4.3 面向裝配作業(yè)的單元系統(tǒng)動(dòng)態(tài)構(gòu)建
        4.3.1 裝配業(yè)務(wù)構(gòu)件識(shí)別
        4.3.2 裝配業(yè)務(wù)構(gòu)件向軟構(gòu)件的映射機(jī)制
        4.3.3 功能構(gòu)件模型開(kāi)發(fā)
        4.3.4 實(shí)體構(gòu)件模型開(kāi)發(fā)
    4.4 構(gòu)件動(dòng)態(tài)組裝方案
    4.5 構(gòu)件動(dòng)態(tài)組裝優(yōu)化方法研究
        4.5.1 動(dòng)態(tài)組裝問(wèn)題因素
        4.5.2 功能約束條件
        4.5.3 目標(biāo)優(yōu)化抉擇
    4.6 本章小結(jié)
第五章 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程作業(yè)終端系統(tǒng)架構(gòu)與應(yīng)用
    5.1 引言
    5.2 系統(tǒng)整體概述
    5.3 系統(tǒng)軟件架構(gòu)
    5.4 系統(tǒng)硬件架構(gòu)
    5.5 智能作業(yè)終端原型系統(tǒng)實(shí)踐應(yīng)用
        5.5.1 系統(tǒng)組裝平臺(tái)實(shí)現(xiàn)
        5.5.2 發(fā)動(dòng)機(jī)上線作業(yè)單元系統(tǒng)
        5.5.3 發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)指導(dǎo)單元系統(tǒng)
        5.5.4 發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量門(mén)單元系統(tǒng)
        5.5.5 發(fā)動(dòng)機(jī)下線單元系統(tǒng)
        5.5.6 裝配過(guò)程可視化單元系統(tǒng)
    5.6 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間的學(xué)術(shù)活動(dòng)及成果情況



本文編號(hào)：3681084