互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái),在很大程度上為汽車服務(wù)企業(yè)的創(chuàng)新改革提供了良好的技術(shù)支撐,利用大數(shù)據(jù)技術(shù)我們可以對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)現(xiàn)有駕駛員的所有駕駛行為進(jìn)行一個(gè)最初的數(shù)據(jù)獲取,在利用網(wǎng)絡(luò)后臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,所得出的這些后臺(tái)數(shù)據(jù)將會(huì)成為汽車服務(wù)企業(yè)判定客戶的乘車行為,進(jìn)而能夠?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司汽車?yán)碣r業(yè)務(wù)提供出高價(jià)值的數(shù)據(jù)信息,以便后續(xù)為客戶提供更為精準(zhǔn)的服務(wù)。本文則主要針對(duì)"互聯(lián)網(wǎng)+汽車服務(wù)企業(yè)創(chuàng)新模式研究"這一話題展開了一個(gè)深刻的論述,分析當(dāng)前我國(guó)所擁有的汽車服務(wù)企業(yè)創(chuàng)新模式,并就當(dāng)前該項(xiàng)經(jīng)營(yíng)模式當(dāng)前所存在的問(wèn)題及發(fā)展現(xiàn)狀展開了一個(gè)詳細(xì)的探討。 

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【文章目錄】：
一、我國(guó)汽車服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題
    1. 我國(guó)汽車服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式及現(xiàn)狀
    2. 國(guó)外汽車服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式及現(xiàn)狀
    3. 我國(guó)汽車服務(wù)企業(yè)中所存在的問(wèn)題
二、“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車服務(wù)企業(yè)創(chuàng)新模式
    1.“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車服務(wù)企業(yè)創(chuàng)新模式優(yōu)勢(shì)
    2.“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車保險(xiǎn)理賠模塊
三、結(jié)束語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車服務(wù)企業(yè)創(chuàng)新模式分析[J]. 張秋霞,劉朋,黃銀花.  科技與創(chuàng)新. 2018(20)
[2]“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車服務(wù)企業(yè)創(chuàng)新模式研究[J]. 楊培一,陳雙紅,郭淑清.  內(nèi)燃機(jī)與配件. 2017(23)

碩士論文
[1]基于財(cái)務(wù)視角的X汽車電商企業(yè)商業(yè)模式分析[D]. 蔡云舒.北京林業(yè)大學(xué) 2018



本文編號(hào)：3670986