隨著現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)展,人們?cè)絹?lái)越看重汽車(chē)駕駛的舒適性。有許多因素會(huì)影響整車(chē)的振動(dòng)噪聲,其中發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的振動(dòng)噪聲水平最為重要。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)降噪技術(shù)的成熟,變速器的振動(dòng)噪聲對(duì)整車(chē)噪聲影響越來(lái)越大,已成為車(chē)輛振動(dòng)噪聲的重要來(lái)源。因此,控制變速器的振動(dòng)噪聲在降低整車(chē)噪聲水平方面有著重要作用。汽車(chē)變速器是汽車(chē)的關(guān)鍵部件之一,主要用于協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)輪實(shí)際速度,它是由齒輪和傳動(dòng)軸、滾動(dòng)軸承、變速裝置、殼體等組成的齒輪機(jī)構(gòu)。文章主要基于Romax對(duì)某雙離合變速器的傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行建模、振動(dòng)分析和齒輪修形研究。文章的重點(diǎn)在于對(duì)變速器傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)研究,內(nèi)容包括嘯叫振動(dòng)和敲擊振動(dòng)。同時(shí)對(duì)變速器的傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化,以一檔齒輪副為例,對(duì)其進(jìn)行修形,優(yōu)化齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)性能。論文主要工作如下:（1）研究齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)的理論知識(shí),通過(guò)公式推導(dǎo)建立齒輪扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和多自由度“振-沖”系統(tǒng)非線性振動(dòng)的數(shù)學(xué)模型,奠定了對(duì)變速器齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)研究的理論基礎(chǔ)。（2）基于Romax對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行嘯叫振動(dòng)分析,利用響應(yīng)分析得出變速器在工作時(shí)最有可能產(chǎn)生嘯叫振動(dòng)的頻率點(diǎn),并且利用傳遞函數(shù)分析進(jìn)一步佐證在這個(gè)頻率下變速器最容易產(chǎn)... 

【文章頁(yè)數(shù)】：79 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景和意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀
    1.3 研究?jī)?nèi)容
    1.4 本章小結(jié)
第二章 變速器齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)機(jī)理及分析模型
    2.1 變速器傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)機(jī)理
        2.1.1 剛度激勵(lì)
        2.1.2 誤差激勵(lì)
        2.1.3 嚙合沖擊激勵(lì)
    2.2 變速器齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)分析模型
        2.2.1 齒輪扭轉(zhuǎn)振動(dòng)模型
        2.2.2 多自由度“振-沖”系統(tǒng)非線性振動(dòng)模型
    2.3 本章小結(jié)
第三章 基于Roamx的變速器傳動(dòng)系統(tǒng)建模
    3.1 Romax簡(jiǎn)介
        3.1.1 Romax建模模塊
        3.1.2 Romax部件分析模塊
    3.2 變速器的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)
    3.3 變速器傳動(dòng)系統(tǒng)建模
        3.3.1 創(chuàng)建概念模型
        3.3.2 創(chuàng)建詳細(xì)模型
    3.4 變速器傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真
        3.4.1 定義工況和載荷譜
        3.4.2 傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真
    3.5 本章小結(jié)
第四章 變速器傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)分析
    4.1 齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)嘯叫和敲擊振動(dòng)噪聲
        4.1.1 齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)嘯叫振動(dòng)噪聲
        4.1.2 齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)敲擊振動(dòng)噪聲
    4.2 傳動(dòng)系統(tǒng)模態(tài)分析
        4.2.1 模態(tài)分析理論
        4.2.2 模態(tài)分析仿真結(jié)果
    4.3 傳動(dòng)系統(tǒng)嘯叫振動(dòng)分析
        4.3.1 響應(yīng)分析
        4.3.2 傳遞函數(shù)分析
    4.4 傳動(dòng)系統(tǒng)敲擊振動(dòng)分析
        4.4.1 變速器空檔怠速工況下的敲擊振動(dòng)
        4.4.2 變速器在檔驅(qū)動(dòng)工況下的敲擊振動(dòng)
        4.4.3 轉(zhuǎn)速、扭矩及齒側(cè)間隙對(duì)敲擊的影響規(guī)律
    4.5 本章小結(jié)
第五章 變速器傳動(dòng)系統(tǒng)齒輪修形研究
    5.1 齒廓修形和齒向修形
        5.1.1 修形原理
        5.1.2 修形參數(shù)
    5.2 修形前后結(jié)果對(duì)比
        5.2.1 修形量的確定
        5.2.2 修形前后結(jié)果分析
    5.3 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間的學(xué)術(shù)活動(dòng)及成果情況


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]八速自動(dòng)變速器傳動(dòng)齒輪副傳動(dòng)誤差與疲勞壽命研究[D]. 陶曉敏.合肥工業(yè)大學(xué) 2016
[4]基于振動(dòng)噪聲的汽車(chē)變速器優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 欒開(kāi)廣.武漢理工大學(xué) 2015
[5]漸開(kāi)線圓柱齒輪齒廓修形方法研究[D]. 馬元節(jié).江蘇理工學(xué)院 2015
[6]航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)半實(shí)物仿真模型研究[D]. 趙斌.南京航空航天大學(xué) 2015
[7]汽車(chē)手動(dòng)變速箱嘯叫的原因分析與改進(jìn)[D]. 江會(huì)仙.南京航空航天大學(xué) 2014
[8]變速器振動(dòng)仿真分析與實(shí)驗(yàn)研究[D]. 朱敏如.華南理工大學(xué) 2013
[9]汽車(chē)齒輪變速箱的振動(dòng)分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 鄧?yán)?重慶大學(xué) 2013
[10]基于NVH的白車(chē)身模態(tài)分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化[D]. 閆化錦.天津科技大學(xué) 2013



本文編號(hào)：3670890