我國(guó)汽車及零部件出口檢驗(yàn)認(rèn)證問題探析
發(fā)布時(shí)間:2022-07-13 12:50
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,越來越多的國(guó)家對(duì)進(jìn)口汽車及零部件提出檢驗(yàn)認(rèn)證要求,這些檢驗(yàn)認(rèn)證成為制約我國(guó)汽車及零部件出口的屏障。文章通過對(duì)幾個(gè)典型國(guó)家的進(jìn)口檢驗(yàn)認(rèn)證進(jìn)行分析,指出我國(guó)汽車及零部件出口檢驗(yàn)認(rèn)證方面存在的問題并提出了相應(yīng)對(duì)策。
【文章頁數(shù)】:3 頁
【文章目錄】:
1 引言
2 汽車及零部件出口檢驗(yàn)認(rèn)證業(yè)務(wù)概述
2.1 埃塞俄比亞CIQ認(rèn)證
2.2 尼日利亞SONCAP認(rèn)證
2.3 坦桑尼亞PVOC認(rèn)證
2.4 沙特SABER認(rèn)證
3 我國(guó)汽車及零部件出口檢驗(yàn)認(rèn)證方面存在的問題
3.1 汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量體系控制管理不完善
3.2 汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)對(duì)國(guó)際化檢驗(yàn)認(rèn)證的重視程度不夠
3.3 中國(guó)本土檢驗(yàn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)少
3.4 政府部門缺乏專門智囊機(jī)構(gòu)系統(tǒng)研究國(guó)外技術(shù)壁壘
4 我國(guó)汽車及零部件出口檢驗(yàn)認(rèn)證的應(yīng)對(duì)對(duì)策
4.1 建議不斷加強(qiáng)汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量體系管理
4.2 建議汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)充分重視國(guó)際檢驗(yàn)認(rèn)證
4.3 建議國(guó)家政策性支持中國(guó)本土檢驗(yàn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)發(fā)展壯大
4.4 建議政府有關(guān)部門有專門機(jī)構(gòu)系統(tǒng)研究國(guó)外技術(shù)壁壘
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]我國(guó)汽車出口認(rèn)證的現(xiàn)狀探究[J]. 柳小橋. 山東工業(yè)技術(shù). 2019(18)
[2]第三方檢驗(yàn)認(rèn)證行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究[J]. 郭朝先,王虹,謝圣利. 學(xué)習(xí)與實(shí)踐. 2012(02)
本文編號(hào):3660075
【文章頁數(shù)】:3 頁
【文章目錄】:
1 引言
2 汽車及零部件出口檢驗(yàn)認(rèn)證業(yè)務(wù)概述
2.1 埃塞俄比亞CIQ認(rèn)證
2.2 尼日利亞SONCAP認(rèn)證
2.3 坦桑尼亞PVOC認(rèn)證
2.4 沙特SABER認(rèn)證
3 我國(guó)汽車及零部件出口檢驗(yàn)認(rèn)證方面存在的問題
3.1 汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量體系控制管理不完善
3.2 汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)對(duì)國(guó)際化檢驗(yàn)認(rèn)證的重視程度不夠
3.3 中國(guó)本土檢驗(yàn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)少
3.4 政府部門缺乏專門智囊機(jī)構(gòu)系統(tǒng)研究國(guó)外技術(shù)壁壘
4 我國(guó)汽車及零部件出口檢驗(yàn)認(rèn)證的應(yīng)對(duì)對(duì)策
4.1 建議不斷加強(qiáng)汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量體系管理
4.2 建議汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)充分重視國(guó)際檢驗(yàn)認(rèn)證
4.3 建議國(guó)家政策性支持中國(guó)本土檢驗(yàn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)發(fā)展壯大
4.4 建議政府有關(guān)部門有專門機(jī)構(gòu)系統(tǒng)研究國(guó)外技術(shù)壁壘
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]我國(guó)汽車出口認(rèn)證的現(xiàn)狀探究[J]. 柳小橋. 山東工業(yè)技術(shù). 2019(18)
[2]第三方檢驗(yàn)認(rèn)證行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究[J]. 郭朝先,王虹,謝圣利. 學(xué)習(xí)與實(shí)踐. 2012(02)
本文編號(hào):3660075
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