發(fā)布時間：2017-05-14 12:10

  本文關鍵詞：麥弗遜懸架系統動力學分析及其疲勞壽命預測研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 麥弗遜懸架系統具有結構簡單、緊湊、占用空間少、性能優(yōu)越等特點,具有較為合理的運動特性,能夠保證整車性能要求,在前置驅動的轎車和微型汽車上有著廣泛的應用。 本文以某型車前麥弗遜懸架系統為對象,進行了該懸架系統的動態(tài)特性與疲勞壽命等的分析研究,主要內容包括: (1)完成了整車質量、軸載質量、重心高度、螺旋彈簧剛度、輪胎的剛度、阻尼和減振器阻力隨位移變化關系等試驗; (2)在ADAMS/Car中建立了麥弗遜懸架系統動力學模型,通過仿真分析了前輪定位參數和其他若干重要參數對懸架系統動力學性能的影響,并進行了參數優(yōu)化以滿足懸架和整車設計的要求: (3)結合三維造型軟件UG、有限元分析軟件PATRAN/NASTRAN及動力學仿真軟件ADAMS/VIEW,完成了麥弗遜懸架系統剛性體模型及下擺臂柔性體模型的建立。在此基礎之上,建立了麥弗遜懸架系統剛耦合模型,并成功進行動力學仿真; (4)利用疲勞壽命分析軟件MSC.Fatigue進行了麥弗遜懸架系統疲勞壽命的預測,得出了擺臂材料、擺臂表面加工粗糙度等對其疲勞壽命的影響規(guī)律,可為懸架擺臂設計和疲勞壽命的預測提供指導。
【關鍵詞】：麥弗遜懸架 動力學 疲勞壽命 仿真 優(yōu)化
【學位授予單位】：南昌大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2008
【分類號】：U463.33
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-8
• 第一章 緒論8-15
• 1.1 引言8-9
• 1.2 國內外車輛動力學與疲勞壽命研究概況9-13
• 1.2.1 國內外車輛動力學研究概況9-11
• 1.2.2 國內外疲勞壽命研究概況11-13
• 1.3 本論文研究的主要內容13-14
• 1.4 本章小結14-15
• 第二章 麥弗遜懸架簡介與實驗15-31
• 2.1 引言15
• 2.2 麥弗遜懸架簡介15-18
• 2.3 整車及麥弗遜懸架部件實驗18-30
• 2.3.1 整車質量18-19
• 2.3.2 滿載質量19
• 2.3.3 重心高度19-21
• 2.3.4 螺旋彈簧剛度21-23
• 2.3.5 減振器阻力隨位移變化的關系23-24
• 2.3.6 輪胎剛度和阻尼24-30
• 2.4 本章小結30-31
• 第三章 麥弗遜懸架系統動力學仿真分析31-48
• 3.1 引言31
• 3.2 ADAMS軟件介紹及多剛體系統動力學分析計算理論31-41
• 3.2.1 自由度的計算33-34
• 3.2.2 廣義坐標的選擇34-35
• 3.2.3 動力學方程的建立35
• 3.2.4 動力學方程的求解35-38
• 3.2.5 靜力學分析38
• 3.2.6 動力學分析38-39
• 3.2.7 初始條件分析39-41
• 3.3 麥弗遜懸架系統動力學模型構建41-42
• 3.4 麥弗遜懸架系統動力學仿真42
• 3.5 麥弗遜懸架系統動力學仿真結果分析42-46
• 3.5.1 前輪定位角42-45
• 3.5.2 制動點頭量和加速抬頭量45
• 3.5.3 轉向角、輪距變化量45-46
• 3.5.4 小結46
• 3.6 麥弗遜懸架系統結構參數優(yōu)化46-47
• 3.7 本章小結47-48
• 第四章 麥弗遜懸架系統剛柔耦合模型的研究48-64
• 4.1 引言48
• 4.2 麥弗遜懸架系統剛柔耦合模型的建立48-61
• 4.2.1 麥弗遜懸架系統剛體模型建立及動力學仿真49-51
• 4.2.2 懸架下擺臂柔性體模型構建51-58
• 4.2.3 懸架剛柔耦合動力學模型建立58-61
• 4.3 麥弗遜懸架系統剛柔耦合動力學模型的仿真與分析61-63
• 4.4 本章小結63-64
• 第五章 柔性下擺臂疲勞壽命的仿真研究64-87
• 5.1 引言64
• 5.2 疲勞累積損傷理論64-69
• 5.2.1 概述64-65
• 5.2.2 線性累積損傷理論65-67
• 5.2.3 雙線性累積損傷理論67
• 5.2.4 非線性累積損傷理論67-69
• 5.3 麥弗遜懸架系統下擺臂疲勞壽命預測與分析69-74
• 5.4 麥弗遜懸架系統下擺臂表面狀況對其疲勞壽命的影響74-81
• 5.5 分析方法和修正方式對下擺臂疲勞壽命預測精度的影響81-86
• 5.6 本章小結86-87
• 第六章 總結與展望87-89
• 6.1 研究總結87-88
• 6.2 問題與展望88-89
• 致謝89-90
• 參考文獻90-93
• 攻讀學位期間的研究成果93

【引證文獻】

中國期刊全文數據庫 前1條

1 李飛;郭孔輝;丁海濤;張建偉;張立浩;梁雄軍;;汽車耐久性分析底盤載荷預測方法研究綜述[J];科學技術與工程;2010年24期

中國博士學位論文全文數據庫 前1條

1 李飛;轎車轉向節(jié)耐久性壽命預測研究[D];吉林大學;2010年

中國碩士學位論文全文數據庫 前10條

1 王娜;面向汽車耐久性分析的底盤橡膠襯套建模研究[D];吉林大學;2011年

2 佟家慧;某微型車扭轉梁后懸架結構分析與優(yōu)化[D];吉林大學;2011年

3 王平;基于ANSYSFE-SAFE的穿孔機主傳動軸疲勞壽命預測研究[D];內蒙古科技大學;2011年

4 陳寺專;車輛懸架部件疲勞可靠性研究[D];天津大學;2012年

5 王平;基于ANSYSFE-SAFE的穿孔機主傳動軸疲勞壽命預測研究[D];內蒙古科技大學;2011年

6 全虎;獨立懸架總成道路模擬試驗方法研究[D];武漢理工大學;2012年

7 唐傳;基于剛柔耦合的車身結構疲勞分析[D];湖南大學;2012年

8 王志政;基于多體動力學與有限元的某微車懸架強度分析與優(yōu)化[D];湖南大學;2012年

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本文編號：365134