近年來,環(huán)境污染、能源危機等問題日益受到人們的重視,新能源汽車逐漸引領(lǐng)汽車行業(yè)的變革,將電動汽車配備自動變速箱能有效解決車輛加速性能差、續(xù)航里程短等問題,變速箱的研究與推廣具有良好的發(fā)展前景。為了解決電動汽車動力性和經(jīng)濟性等問題,設(shè)計了一種新型兩擋自動變速箱,分析了變速箱傳動部件的結(jié)構(gòu)特點及工作原理;通過開展變速箱行星輪系的動力學分析,行星輪系輸出角速度和角加速度的曲線呈明顯周期性,且仿真分析和理論結(jié)果的誤差為0.6%;太陽輪與行星輪徑向、切向嚙合力存在90°的相位差,行星輪輪齒間接觸力滿足力平衡關(guān)系,與理論分析相一致,證明了ET200型兩擋變速箱結(jié)構(gòu)設(shè)計的正確性和可靠性;通過建立變速箱行星輪系統(tǒng)動力學方程,求解系統(tǒng)結(jié)構(gòu)柔性對輪齒動態(tài)嚙合力的影響,分析影響機構(gòu)傳動及產(chǎn)生系統(tǒng)振動的因素;以此得到軸柔性對行星輪系統(tǒng)的振動影響最大,而行星架的柔性對行星輪系統(tǒng)的振動影響最小。綜上所述,開展了對ET200型電動汽車兩擋變速箱行星輪系機構(gòu)的動力學仿真研究以及結(jié)構(gòu)柔性對傳動系統(tǒng)的振動影響,為研究此類變速箱的傳動特性和動力學分析提供一定的參考價值。圖42幅;表4個;參68篇。 

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
引言
第1章 緒論
    1.1 課題背景及意義
    1.2 自動變速箱的研究現(xiàn)狀
        1.2.1 四種自動變速箱國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 四種自動變速箱特性對比
    1.3 行星輪系機構(gòu)研究現(xiàn)狀
    1.4 自動變速箱的技術(shù)發(fā)展趨勢
    1.5 本文主要研究內(nèi)容
第2章 ET200型變速箱結(jié)構(gòu)傳動原理
    2.1 ET200型兩擋自動變速箱結(jié)構(gòu)簡介
        2.1.1 ET200型兩擋變速箱結(jié)構(gòu)設(shè)計及工作原理
        2.1.2 ET200型兩擋變速箱三維模型的建立
    2.2 變速箱傳動路徑分析
    2.3 行星輪系動力性能分析
        2.3.1 行星輪系轉(zhuǎn)速關(guān)系分析
        2.3.2 行星輪系轉(zhuǎn)矩關(guān)系分析
    2.4 本章小結(jié)
第3章 變速箱行星輪系機構(gòu)動力學仿真
    3.1 行星輪系三維模型的建立
    3.2 多體動力學模型的建立
        3.2.1 添加約束關(guān)系
        3.2.2 確定碰撞參數(shù)
        3.2.3 創(chuàng)建Adams虛擬樣機模型
    3.3 行星輪系機構(gòu)動力學性能分析
        3.3.1 輸出轉(zhuǎn)速仿真
        3.3.2 輪齒動態(tài)嚙合力仿真
    3.4 本章小結(jié)
第4章 變速箱行星輪系動力學模型的建立
    4.1 軸系單元耦合關(guān)系
    4.2 軸承動力學模型
    4.3 建立行星輪系動力學模型
    4.4 模型求解方法
    4.5 本章小結(jié)
第5章 機構(gòu)柔性對行星輪系動態(tài)嚙合力的影響分析
    5.1 軸柔性對動態(tài)嚙合力的影響
    5.2 內(nèi)齒圈柔性對動態(tài)嚙合力的影響
    5.3 行星架柔性對動態(tài)嚙合力的影響
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
致謝
導師簡介
企業(yè)導師簡介
作者簡介
學位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3646093