發(fā)布時(shí)間：2022-02-24 00:16

　　車身部件的造型和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要大量技術(shù)人員使用專業(yè)CAD/CAE軟件協(xié)同工作完成,參與角色多,工作流程繁復(fù),是汽車設(shè)計(jì)和制造的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前主流軟件普遍沒(méi)有對(duì)協(xié)同設(shè)計(jì)提供良好的架構(gòu)和功能支持,嚴(yán)重制約了車身部件的設(shè)計(jì)效率。近年來(lái)國(guó)內(nèi)外的相關(guān)研究沒(méi)有很好地解決協(xié)同架構(gòu)部署困難、不易擴(kuò)展的問(wèn)題,忽視了用戶細(xì)粒度操作在沖突解決和創(chuàng)新上的潛力,多層次協(xié)同并行計(jì)算以及CAD/CAE流程的融合有待于研究和深化。為了提高設(shè)計(jì)過(guò)程中的協(xié)同工作比例,優(yōu)化設(shè)計(jì)流程,縮短設(shè)計(jì)周期,提高汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,本文提出了一種基于歷史操作樹(shù)的協(xié)同CAD/CAE沖突解決和創(chuàng)新方法,以及基于閾值策略的協(xié)同CAD/CAE分布式并行云計(jì)算方法。在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于COMX平臺(tái)和NX Open技術(shù)的車身部件CAD/CAE協(xié)同架構(gòu)。利用設(shè)計(jì)實(shí)例和計(jì)算任務(wù)驗(yàn)證了協(xié)同架構(gòu)的可行性。本文進(jìn)行的工作主要有：分析了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外對(duì)CAD/CAE協(xié)同架構(gòu)的相關(guān)研究,對(duì)其協(xié)同形式、網(wǎng)絡(luò)通信方式、實(shí)時(shí)性和擴(kuò)展性等進(jìn)行了詳細(xì)分析,在此基礎(chǔ)上提出了通過(guò)記錄用戶細(xì)粒度API操作形成歷史操作樹(shù),對(duì)協(xié)同設(shè)計(jì)多用戶的設(shè)計(jì)歷史進(jìn)行管理,并利用API函數(shù)操作集... 

【文章來(lái)源】：大連理工大學(xué)遼寧省211工程院校985工程院校教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：78 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 論文研究背景與意義
    1.2 CAD/CAE軟件發(fā)展與研究現(xiàn)狀
    1.3 協(xié)同CAD/CAE技術(shù)研究現(xiàn)狀
        1.3.1 協(xié)同CAD技術(shù)研究現(xiàn)狀
        1.3.2 協(xié)同并行CAE技術(shù)研究現(xiàn)狀
        1.3.3 計(jì)算在協(xié)同CAD/CAE領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀
    1.4 本文主要研究?jī)?nèi)容與結(jié)構(gòu)
2 協(xié)同CAD/CAE架構(gòu)開(kāi)發(fā)環(huán)境及關(guān)鍵技術(shù)
    2.1 COMX開(kāi)發(fā)平臺(tái)簡(jiǎn)介
    2.2 組件和插件技術(shù)
    2.3 腳本編程環(huán)境
    2.4 網(wǎng)絡(luò)通信機(jī)制
    2.5 本章小結(jié)
3 協(xié)同CAD/CAE架構(gòu)中的沖突解決和并行云計(jì)算技術(shù)研究
    3.1 基于歷史操作樹(shù)的協(xié)同CAD/CAE沖突解決和創(chuàng)新方法
        3.1.1 歷史操作樹(shù)的構(gòu)建和維護(hù)方法
        3.1.2 基于布爾運(yùn)算的沖突解決和創(chuàng)新方法
    3.2 基于閾值策略的協(xié)同CAD/CAE分布式并行云計(jì)算方法
        3.2.1 閾值計(jì)算方法
        3.2.2 基于閾值策略的任務(wù)分配方法
    3.3 本章小結(jié)
4 基于COMX平臺(tái)的NX協(xié)同CAD/CAE原型架構(gòu)實(shí)現(xiàn)
    4.1 NX Open技術(shù)
    4.2 圖形界面設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方法
        4.2.1 NX客戶端
        4.2.2 COMX協(xié)同服務(wù)框架
    4.3 NX與COMX協(xié)同工作機(jī)制
        4.3.1 API函數(shù)指令流
        4.3.2 數(shù)據(jù)通信方法
        4.3.3 消息響應(yīng)機(jī)制
        4.3.4 多任務(wù)分配通道機(jī)制
    4.4 本章小結(jié)
5 協(xié)同架構(gòu)測(cè)試實(shí)例
    5.1 測(cè)試平臺(tái)環(huán)境
    5.2 協(xié)同設(shè)計(jì)過(guò)程
    5.3 仿真計(jì)算和參數(shù)優(yōu)化過(guò)程
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]支持用戶自由并發(fā)交互的協(xié)同造型系統(tǒng)[J]. 程媛,何發(fā)智,荊樹(shù)旭,蔡賢濤.  解放軍理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2011(06)
[3]有限元分析軟件平臺(tái)FEPG[J]. 梁國(guó)平,唐菊珍.  計(jì)算機(jī)輔助工程. 2011(03)
[4]PRO/E在汽輪機(jī)單流低壓缸設(shè)計(jì)中的應(yīng)用分析[J]. 周奇,王經(jīng)坤,廖斌.  精密制造與自動(dòng)化. 2011(03)
[5]中美日電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢(shì)及特點(diǎn)分析[J]. 楊方,張義斌,葛旭波.  能源技術(shù)經(jīng)濟(jì). 2011(07)
[6]基于云服務(wù)的復(fù)雜產(chǎn)品協(xié)同設(shè)計(jì)方法[J]. 賀東京,宋曉,王琪,徐程.  計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng). 2011(03)
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博士論文
[1]云計(jì)算任務(wù)調(diào)度策略研究[D]. 鄧見(jiàn)光.華南理工大學(xué) 2014
[2]基于多核分布式環(huán)境下的任務(wù)調(diào)度關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 耿曉中.吉林大學(xué) 2013
[3]并行與分布式計(jì)算負(fù)載均衡問(wèn)題研究[D]. 楊際祥.大連理工大學(xué) 2012
[4]基于網(wǎng)格的高性能計(jì)算平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)及其在CAE中的應(yīng)用研究[D]. 祁超.西安理工大學(xué) 2008
[5]汽車車身部件快速成形仿真技術(shù)平臺(tái)與關(guān)鍵算法研究[D]. 張向奎.吉林大學(xué) 2008
[6]異構(gòu)環(huán)境下協(xié)同設(shè)計(jì)研究及其在汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[D]. 李偉平.湖南大學(xué) 2007

碩士論文
[1]CAE基礎(chǔ)軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)COMX協(xié)同架構(gòu)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 韓小強(qiáng).吉林大學(xué) 2014
[2]基于異構(gòu)并行策略的板材沖壓成形算法研究[D]. 張振.大連理工大學(xué) 2014
[3]基于AutoCAD實(shí)時(shí)協(xié)同設(shè)計(jì)平臺(tái)的研究[D]. 毛勇.西南交通大學(xué) 2011
[4]COMX平臺(tái)二次開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 邵梅.吉林大學(xué) 2011
[5]協(xié)同CAD系統(tǒng)中并發(fā)控制的研究[D]. 謝建軍.哈爾濱理工大學(xué) 2009
[6]中國(guó)汽車行業(yè)技術(shù)效率及影響因素實(shí)證研究[D]. 李萬(wàn)文.浙江大學(xué) 2008
[7]汽車覆蓋件成形工藝的CAD/CAE協(xié)同設(shè)計(jì)[D]. 陳冀東.武漢理工大學(xué) 2008
[8]基于航空材料協(xié)同CAE系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 司慶賓.東北大學(xué) 2008
[9]基于Pro/Engineer的機(jī)械零件參數(shù)化特征庫(kù)的研究[D]. 陳營(yíng).山東大學(xué) 2007
[10]基于協(xié)同工作模式的網(wǎng)絡(luò)CAD系統(tǒng)研究[D]. 殷曉春.河海大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3641582