白車身是汽車的主要組成部分,其剛度和強(qiáng)度是影響汽車機(jī)能的關(guān)鍵因素,也是汽車抗路面荷載變形的重要因素。在載荷作用下,白車身缺乏剛度會導(dǎo)致物體的大變形,造成密封松動、滲漏和滲水等問題,從而使物體的振動頻率較低,容易產(chǎn)生結(jié)構(gòu)共振和聲音;白車身強(qiáng)度不足會造成車身件屈服變形,疲勞耐久性能差,影響汽車行駛壽命,最終影響汽車安全機(jī)能,因此,汽車的安全性、可靠性和行駛平順性靠剛度與強(qiáng)度來保障。本文以某SUV白車身為研究對象,采用有限元分析方法,研究了該白車身的剛度與強(qiáng)度,研究內(nèi)容與成果如下:1)利用HyperMesh建立了白車身有限元模型,介紹了建模的具體流程及材料屬性。2)對白車身結(jié)構(gòu)的模態(tài)進(jìn)行有限元分析,得到其低階模態(tài)和固有頻率,并將分析結(jié)果與車身結(jié)構(gòu)受到路面的激勵頻率進(jìn)行比較,結(jié)果表明,該白車身結(jié)構(gòu)的固有頻率避開了共振頻率,模態(tài)分布合理。3)利用ABAQUS軟件計算模型在典型的四種工況（垂向跳動工況,制動工況,轉(zhuǎn)彎工況,轉(zhuǎn)彎制動工況）下的強(qiáng)度,得到白車身結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布,找到車身的應(yīng)力集中位置,并將該位置的應(yīng)力與該位置的車身零件材料屈服強(qiáng)度進(jìn)行比較,結(jié)果表明,四種工況下應(yīng)力值均小于材料屈服強(qiáng)度,滿... 

【文章來源】：中北大學(xué)山西省

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
1 緒論
    1.1 課題研究的背景及意義
    1.2 車身設(shè)計國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外汽車車身研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)汽車車身研究現(xiàn)狀
    1.3 白車身剛強(qiáng)度分析研究現(xiàn)狀
    1.4 課題研究的主要內(nèi)容
2 車身設(shè)計分析方法研究
    2.1 車身CAE技術(shù)分析
    2.2 Hypermesh的功能與應(yīng)用
    2.3 車身設(shè)計有限元分析法
    2.4 本章小結(jié)
3 某SUV白車身模型創(chuàng)建與模態(tài)分析
    3.1 白車身結(jié)構(gòu)及材料
        3.1.1 白車身結(jié)構(gòu)
        3.1.2 白車身材料
    3.2 模型創(chuàng)建
        3.2.1 建立幾何模型
        3.2.2 導(dǎo)入模型
        3.2.3 抽取中面
        3.2.4 幾何清理
        3.2.5 網(wǎng)格劃分
        3.2.6 網(wǎng)格質(zhì)量檢查
    3.3 模態(tài)分析
        3.3.1 模態(tài)分析理論
        3.3.2 模態(tài)分析過程
    3.4 文章小結(jié)
4 某SUV白車身強(qiáng)度分析
    4.1 白車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度簡介
    4.2 白車身載荷獲取與強(qiáng)度分析步驟
    4.3 白車身強(qiáng)度分析
        4.3.1 測量位置選取
        4.3.2 邊界條件設(shè)置
        4.3.3 分析結(jié)果
    4.4 本章小結(jié)
5 某SUV白車身結(jié)構(gòu)剛度分析及優(yōu)化
    5.1 白車身結(jié)構(gòu)剛度簡介
    5.2 白車身剛度分析
        5.2.1 白車身彎曲剛度分析
        5.2.2 白車身扭轉(zhuǎn)剛度分析
    5.3 白車身試驗(yàn)分析
    5.4 白車身洞口變形分析
    5.5 白車身安裝點(diǎn)剛度分析
    5.6 白車身剛度優(yōu)化
    5.7 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士期間發(fā)表的論文及所取得的研究成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[7]基于統(tǒng)計分析的白車身剛度關(guān)鍵參數(shù)研究與應(yīng)用[J]. 陳海潮,周文超,徐中皓,高猛.  汽車工程. 2016(10)
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碩士論文
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[2]汽車碰撞損失特性研究[D]. 金佳鈺.沈陽航空航天大學(xué) 2018
[3]汽車防碰撞系統(tǒng)雷達(dá)設(shè)計與信號處理[D]. 趙鍇.青島理工大學(xué) 2018
[4]純電動微型客車懸置系統(tǒng)對車內(nèi)NVH性能影響分析[D]. 劉貴平.沈陽工業(yè)大學(xué) 2017
[5]基于Hypermesh與LS-DYNA汽車正面碰撞分析[D]. 王喆.石家莊鐵道大學(xué) 2017
[6]基于多源信息的重型汽車碰撞預(yù)警策略研究[D]. 樸奇.吉林大學(xué) 2017
[7]基于CFD技術(shù)的汽車中冷器性能分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化[D]. 鄭明強(qiáng).貴州大學(xué) 2016
[8]基于阻尼特性魯棒性的車身NVH性能設(shè)計[D]. 潘能貴.湖南大學(xué) 2016
[9]動力吸振器在汽車NVH性能優(yōu)化中的應(yīng)用[D]. 王小龍.廣西科技大學(xué) 2015
[10]某轎車白車身剛度、強(qiáng)度及模態(tài)有限元分析[D]. 李金龍.重慶大學(xué) 2015



本文編號：3640410