中國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的關(guān)鍵沖突時(shí)期,外部石油依賴度明顯增加（一半以上為進(jìn)口）、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)不合理、氣候環(huán)境逐漸惡化等問題日益凸顯。2009年,中國(guó)已成為世界上最大的能源消耗國(guó)。隨著能源消耗,大量溫室氣體被排放到大氣中,這也使得中國(guó)成為世界上最大的二氧化碳排放國(guó)。值得注意的是,交通部門對(duì)能源耗用的占比較大,而車輛尾氣也被認(rèn)為是中國(guó)嚴(yán)重空氣污染的最大來源之一。所以,中國(guó)交通部門的節(jié)能減排措施在世界范圍內(nèi)受到越來越多的關(guān)注。新能源汽車是交通部門節(jié)能環(huán)保的重要突破口,也是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)甚至實(shí)現(xiàn)“彎道超車”,進(jìn)而搶占新興市場(chǎng)戰(zhàn)略制高點(diǎn)的“新動(dòng)能”。十年來,中國(guó)政府出臺(tái)了大量政策重點(diǎn)支持和積極推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,但政策實(shí)施效果不如預(yù)期。需要更全面、綜合地對(duì)政策體系進(jìn)行更深層次的分析與設(shè)計(jì)。新能源汽車政策是一個(gè)高度復(fù)雜的政策空間,涉及能源、氣候環(huán)境、運(yùn)輸、城市規(guī)劃和若干工業(yè)部門,目標(biāo)多樣,時(shí)間跨度長(zhǎng),還有一系列的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)與創(chuàng)新,超越了現(xiàn)有的政策領(lǐng)域邊界和單個(gè)部門的職責(zé)范圍。政府機(jī)構(gòu)的復(fù)雜性、政策目標(biāo)的差異性以及政策措施的多樣性都會(huì)讓政策實(shí)施及政策間的協(xié)同變得更為困難。而通過文獻(xiàn)回顧發(fā)... 

【文章來源】：深圳大學(xué)廣東省

【文章頁(yè)數(shù)】：67 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

研究技術(shù)路線圖

可以發(fā)現(xiàn)，在過去6年里，新能源

010-2016中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量


本文編號(hào)：3625627