本文關(guān)鍵詞：動(dòng)力電池梯次開發(fā)利用及經(jīng)濟(jì)性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著能源短缺和環(huán)境污染問題的日益突出,電動(dòng)汽車以其節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn),受到廣泛關(guān)注。但是當(dāng)車用動(dòng)力電池容量降至其額定容量的80%時(shí),將有大批量動(dòng)力電池從車上淘汰下來,因此,車用鋰離子動(dòng)力電池的“出路”問題日漸凸顯。而儲(chǔ)能系統(tǒng)對(duì)電池的性能要求較電動(dòng)汽車低,電動(dòng)汽車退運(yùn)的電池具備在儲(chǔ)能系統(tǒng)中繼續(xù)使用的條件。因此,對(duì)車用退運(yùn)鋰離子動(dòng)力電池進(jìn)行梯次開發(fā)利用及經(jīng)濟(jì)性研究有著十分重要的意義。本論文的研究主要是在測(cè)試和分析電動(dòng)汽車退運(yùn)鋰離子動(dòng)力電池的基礎(chǔ)上,開展達(dá)到電動(dòng)汽車使用壽命的動(dòng)力電池梯次開發(fā)利用及其經(jīng)濟(jì)性研究,為批量達(dá)到電動(dòng)汽車使用壽命的動(dòng)力電池梯次開發(fā)利用組成儲(chǔ)能系統(tǒng)提供篩選機(jī)制和評(píng)估方法,并為儲(chǔ)能系統(tǒng)的定價(jià)機(jī)制提供參考。為使車用退運(yùn)鋰離子動(dòng)力電池能夠用于梯次開發(fā)利用,本論文首先研究了退運(yùn)電池特性,得到了可用于梯次利用的退運(yùn)電池的特性參數(shù)。然后進(jìn)行了退運(yùn)電池一致性評(píng)價(jià)參數(shù)指標(biāo)體系研究和電池容量快速估算方法研究,用于篩選出可用于梯次開發(fā)利用的退運(yùn)電池,提出了以動(dòng)力電池組容量最大化和利用率為量化指標(biāo)的評(píng)價(jià)分析體系,以及基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的容量快速估計(jì)方法,解決了大量退運(yùn)電池逐一測(cè)試容量耗時(shí)、耗財(cái)?shù)膯栴}。之后通過研究退運(yùn)電池篩選成組原則及方法,篩除指標(biāo)不合格電池,結(jié)合儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)用要求和電池箱電壓容量等級(jí),組成新的電池組,形成儲(chǔ)能系統(tǒng),用于梯次開發(fā)利用。最終,結(jié)合車用退運(yùn)電池測(cè)試數(shù)據(jù)和篩選成組方法,開展電池梯次利用經(jīng)濟(jì)性研究。測(cè)算用于梯次利用的投資收益,研究由退運(yùn)電池組成的儲(chǔ)能系統(tǒng)的定價(jià)參考值。通過對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行梯次開發(fā)利用,一方面可以延長(zhǎng)電池的使用壽命,顯著降低電池的應(yīng)用成本,提升電池的利用價(jià)值,解決鋰離子電池在電動(dòng)汽車上退運(yùn)后“出路”這一關(guān)鍵問題：另一方面也可適應(yīng)電動(dòng)汽車充電站的能源優(yōu)化配置的需要,實(shí)現(xiàn)能源的科學(xué)高效利用,對(duì)于我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化具有重要意義。
【關(guān)鍵詞】：動(dòng)力電池 梯次開發(fā)利用 經(jīng)濟(jì)性
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U469.72;U463.63
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第1章 緒論11-15
• 1.1 選題背景及研究意義11-12
• 1.1.1 選題背景11
• 1.1.2 研究意義11-12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)及論文研究的主要內(nèi)容12-15
• 1.2.1 國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)12-13
• 1.2.2 本論文研究的主要內(nèi)容13-15
• 第2章 退運(yùn)鋰離子電池梯次開發(fā)利用管理方法15-19
• 2.1 引言15
• 2.2 管理流程15-16
• 2.3 工作流程16-18
• 2.3.1 提出總體研究設(shè)想16-17
• 2.3.2 制定項(xiàng)目實(shí)施方案17-18
• 2.3.3 項(xiàng)目實(shí)施18
• 2.4 本章小結(jié)18-19
• 第3章 退運(yùn)鋰離子電池特性研究19-40
• 3.1 引言19
• 3.2 退運(yùn)電池衰退電化學(xué)特性分析19-20
• 3.3 退運(yùn)電池容量特性研究20-25
• 3.3.1 容量的測(cè)試方法20-21
• 3.3.2 容量的統(tǒng)計(jì)學(xué)分布特性21-22
• 3.3.3 影響容量衰退的相關(guān)因素分析22-25
• 3.4 退運(yùn)電池內(nèi)阻特性研究25-30
• 3.4.1 內(nèi)阻的測(cè)試方法25-27
• 3.4.2 內(nèi)阻的統(tǒng)計(jì)學(xué)分布特性27-28
• 3.4.3 內(nèi)阻與SOC關(guān)系28-29
• 3.4.4 容量與內(nèi)阻的相關(guān)性29-30
• 3.5 退運(yùn)電池倍率放電特性研究30-31
• 3.6 退運(yùn)電池低溫特性研究31-32
• 3.7 退運(yùn)電池自放電特性研究32-36
• 3.7.1 自放電測(cè)試方法33-34
• 3.7.2 退運(yùn)電池自放電測(cè)試34-36
• 3.8 退運(yùn)電池再循環(huán)特性研究36-39
• 3.9 本章小結(jié)39-40
• 第4章 退運(yùn)鋰離子電池一致性評(píng)價(jià)體系研究40-51
• 4.1 引言40
• 4.2 不一致性對(duì)電池組性能的影響40-41
• 4.2.1 容量和能量利用方面40
• 4.2.2 功率輸出方面40
• 4.2.3 電池組狀態(tài)估算方面40-41
• 4.3 電池組不一致性評(píng)價(jià)指標(biāo)41-46
• 4.3.1 歐姆壓降差異41-43
• 4.3.2 極化電壓差異43
• 4.3.3 電池SOC差異43-45
• 4.3.4 電池最大可用容量差異45-46
• 4.4 電池不一致性評(píng)價(jià)效果驗(yàn)證46-49
• 4.4.1 直流內(nèi)阻的影響46-47
• 4.4.2 極化電壓的影響47-48
• 4.4.3 電池的最大可用容量和SOC的影響48-49
• 4.5 基于電池組容量利用率的一致性量化評(píng)價(jià)49-50
• 4.6 本章小結(jié)50-51
• 第5章 退運(yùn)鋰離子電池容量快速估算方法研究51-56
• 5.1 引言51
• 5.2 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的基本原理51-52
• 5.3 模型輸入?yún)?shù)確定52-53
• 5.4 模型的建立53-54
• 5.5 模型驗(yàn)證54-55
• 5.6 本章小結(jié)55-56
• 第6章 退運(yùn)鋰離子電池梯次利用篩選成組方法研究56-62
• 6.1 引言56
• 6.2 篩選原則56-58
• 6.3 容量篩選58-59
• 6.4 內(nèi)阻篩選59-60
• 6.5 自放電篩選60
• 6.6 退運(yùn)電池分等級(jí)成組60-61
• 6.7 本章小結(jié)61-62
• 第7章 退運(yùn)動(dòng)力電池在梯次利用中的經(jīng)濟(jì)性分析62-72
• 7.1 引言62
• 7.2 案例一：儲(chǔ)能系統(tǒng)在峰谷電價(jià)下的套利應(yīng)用62-64
• 7.2.1 基本參數(shù)62-63
• 7.2.2 價(jià)格分析63-64
• 7.3 案例二：應(yīng)用儲(chǔ)能系統(tǒng)來提高風(fēng)電接納能力64-68
• 7.3.1 基本參數(shù)65-67
• 7.3.2 效益分析67-68
• 7.4 結(jié)果分析68-71
• 7.4.1 定價(jià)格下效益與儲(chǔ)能系統(tǒng)配置容量的關(guān)系68-69
• 7.4.2 儲(chǔ)能系統(tǒng)容量與價(jià)格的關(guān)系69
• 7.4.3 儲(chǔ)能容量為3000MWh時(shí)的儲(chǔ)能指導(dǎo)價(jià)格69-71
• 7.5 本章小結(jié)71-72
• 第8章 結(jié)束語(yǔ)72-73
• 8.1 實(shí)施成果及意義72
• 8.2 總結(jié)與展望72-73
• 參考文獻(xiàn)73-77
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及其它成果77-78
• 致謝78-79
• 作者簡(jiǎn)介79

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：動(dòng)力電池梯次開發(fā)利用及經(jīng)濟(jì)性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：358626