為了厘清汽車及典型部件全生命周期減量化技術(shù)的發(fā)展趨勢,本文借助Incopat專利分析工具對汽車及典型部件的生態(tài)設(shè)計、材料選取以及回收體系建設(shè)相關(guān)技術(shù)專利布局進行研究分析。分析結(jié)果表明,目前該領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展逐漸走向成熟;世界各國從生態(tài)設(shè)計角度出發(fā)都將研究的重點轉(zhuǎn)向了新動力汽車,技術(shù)方向研究相對比較均衡;我國目前專利申請態(tài)勢基本同世界保持一致,但在技術(shù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展方面尚不成熟。針對上述問題,我國在汽車及典型部件全生命周期減量化技術(shù)專利布局方面應(yīng)當(dāng)做出以下改進:第一,通過專利標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略助力專利布局,降低可拆卸部件的替換成本和報廢率,讓我國企業(yè)成為相關(guān)技術(shù)市場的主導(dǎo)者;第二,根據(jù)競爭對手的發(fā)展適時對專利布局進行調(diào)整,避免重復(fù)他人既有研發(fā)路線,發(fā)揮自身優(yōu)勢;第三,增強自主技術(shù)研發(fā)能力,為拓展新興市場提供知識產(chǎn)權(quán)支撐;第四,加強創(chuàng)新主體之間的協(xié)同創(chuàng)新,解決新能源技術(shù)創(chuàng)新成本高、周期長、風(fēng)險高的問題;第五,充分運用專利聯(lián)盟戰(zhàn)略,增加我國企業(yè)的議價能力和競爭綜合實力。 

【文章來源】：材料導(dǎo)報. 2020,34(S2)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

汽車及典型部件全生命周期減量化技術(shù)相關(guān)國際專利技術(shù)構(gòu)成圖(電子版為彩圖)

中國的浙江吉利控股集團有限公司排在第三位,日本的HONDA MOTOR CO LTD公司和中國的奇瑞汽車股份有限公司分別排在第四位和第五位。從以上可以分析出,日本有三家公司排在前五位, 這些公司積累了相對較多的創(chuàng)新成果,說明這三家公司在該領(lǐng)域的專利競爭力較強。1.4 國際專利的全球地域排名

圖3為汽車及典型部件全生命周期減量化技術(shù)相關(guān)國際專利在排名前20位國家或地區(qū)的專利數(shù)量分布情況。通過圖3可以看出,排在前五位的國家分別是中國、韓國、美國、日本和德國,這5個國家是重要的創(chuàng)新來源國。中國在該領(lǐng)域雖然起點較晚,但是專利數(shù)量總量最多。中國的專利數(shù)量是第二位韓國專利數(shù)量的1.97倍, 說明中國在該技術(shù)方向相對較為活躍。1.5 國際專利的申請趨勢


本文編號：3576313