文章首先綜合分析的當(dāng)前國內(nèi)乘用車市場形勢,提出汽車感知質(zhì)量提升勢在必行,接下來分析了行業(yè)內(nèi)主流的用戶調(diào)研手段,研究了用戶調(diào)研與感知質(zhì)量兩者之間的關(guān)系,總結(jié)了用戶調(diào)研信息對感知質(zhì)量管理的作用。 

【文章來源】：汽車實(shí)用技術(shù). 2020,(03)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

2009～2018年中國汽車產(chǎn)量及增型

2009～2018年中國汽車銷量及增速

這里我們可以借用KANO模型進(jìn)行分析解釋。如圖3所示，在這里，用戶對汽車產(chǎn)品質(zhì)量問題的抱怨屬于用戶的基本型需求，屬于產(chǎn)品的必備屬性，例如產(chǎn)品耐久性要求，產(chǎn)品功能性要求。用戶的基本型需求是企業(yè)必須解決的問題，如果用戶的基本需求不能得到滿足，客戶將極度不滿；但當(dāng)用戶的基本需求得到滿足時(shí)，用戶至多不會(huì)抱怨，但達(dá)不到滿意度的程度。用戶對產(chǎn)品的滿意程度屬于魅力屬性，只有在基本型質(zhì)量得到滿足的前提下，企業(yè)才會(huì)去關(guān)注魅力質(zhì)量，提高用戶對產(chǎn)品的滿意程度。反之如果企業(yè)首先考慮魅力質(zhì)量提升反而忽略了基本質(zhì)量，則會(huì)導(dǎo)致用戶短時(shí)間內(nèi)大量抱怨，從而嚴(yán)重影響企業(yè)品牌形象和市場口碑�；举|(zhì)量和魅力質(zhì)量之間并不是一成不變的，隨著用戶需求的不斷提升和技術(shù)水平的不斷發(fā)展，用戶對于汽車產(chǎn)品的要求越來越高，某些功能或配置可能在幾年前屬于魅力質(zhì)量范疇，而在當(dāng)下則成為用戶的基本要求。例如車輛定速巡航、全景天窗、多媒體導(dǎo)航等功能或配置，在目前中國品牌汽車產(chǎn)品正在逐漸普及，此時(shí)用戶對這些功能和配置的要求就從“魅力質(zhì)量”就降級為了“基本質(zhì)量”。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]汽車靜態(tài)感知質(zhì)量分析和應(yīng)用[J]. 張澤龍,趙家武,張子陽.  汽車工程師. 2017(09)
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[3]感知質(zhì)量管理在汽車自主開發(fā)中的應(yīng)用[J]. 余秀慧,張振宇,楊宇光,張丹.  上海汽車. 2010(07)

碩士論文
[1]汽車品牌感知質(zhì)量及對顧客忠誠影響研究[D]. 云靖.南京財(cái)經(jīng)大學(xué) 2013



本文編號(hào)：3567182