發(fā)布時(shí)間：2022-01-01 22:23

　　汽車企業(yè)在進(jìn)行新車型白車身試制時(shí)除了會(huì)引入新的工藝方法,更多的體現(xiàn)在引進(jìn)新材料。目前高強(qiáng)鋼板以其明顯的成本優(yōu)勢和優(yōu)良的成型工藝性成為汽車廠商目前最為青睞的新型材料。更多的采用高強(qiáng)鋼板使三層板搭接頭點(diǎn)焊比以往比例更高,可達(dá)全車焊點(diǎn)的1/2。與二層板點(diǎn)焊相較而言,三層板搭接頭實(shí)際點(diǎn)焊生產(chǎn)中更容易出現(xiàn)熔核過小、熔核偏移、燒穿、飛濺等焊接質(zhì)量問題。保證三層鋼板焊點(diǎn)強(qiáng)度質(zhì)量對提高車身質(zhì)量很重要。實(shí)際試制車身焊接時(shí)采用料片試焊的方式進(jìn)行焊接參數(shù)的調(diào)試。由于全車三層板搭接由于材料不同、料厚不同,往往有30種到50種組合,每種組合都需要制備10組以上的料片用于進(jìn)行點(diǎn)焊參數(shù)調(diào)試。整個(gè)車身需要做300到500組三層鋼板點(diǎn)焊試驗(yàn)對于材料及工時(shí)的浪費(fèi)可以想見。論文針對這個(gè)問題,結(jié)合試驗(yàn)設(shè)計(jì)、有限元分析進(jìn)行車身點(diǎn)焊優(yōu)化方法研究。本論文針對某車型側(cè)圍總成拼焊時(shí)的一種三層鋼板（含兩種高強(qiáng)鋼板）搭接組合的點(diǎn)焊參數(shù)優(yōu)化過程開展研究工作:第一章節(jié)除了對研究現(xiàn)狀進(jìn)行介紹,同時(shí)對研究工作進(jìn)行了總體安排;第二章對于三層鋼板點(diǎn)焊的可能影響因素進(jìn)行深入的分析,并根據(jù)其可控性和影響程度對這些影響因素進(jìn)行篩選,從中確定焊接電流、焊接時(shí)... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

車身用鋼材分類本課題在上述背景下開展，擬通過試驗(yàn)分析與理論研究的方法對三層鋼板電阻點(diǎn)

第 1 章 緒論5見的有限元單元類型見圖 1.2。圖 1.2 單元類型簡圖1.2.3 三層鋼板點(diǎn)焊工藝優(yōu)化研究現(xiàn)狀2011年，上海交通大學(xué)的沈潔對于差強(qiáng)差厚三層鋼板膠焊熔核形成過程中的偏移進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)膠層粘稠度、預(yù)壓電極力對于動(dòng)態(tài)電阻的影響較顯著，提出不對稱電場輸入等工藝優(yōu)化方法，以獲取更大的工藝窗口[9]。陸昌進(jìn)、唐虹等研究者在對有鍍鋅層的三層鋼板熔核生長過程進(jìn)行模擬，得出熔核首先成型于無鍍層的兩層鋼板之間，并分別沿

圖 2.1 右側(cè)圍總成焊點(diǎn)總數(shù) 二層板 三層及以上713 257 456占比 36% 64%表 2.1 車身焊點(diǎn)構(gòu)成情況差強(qiáng)差厚的板材在點(diǎn)焊焊接過程中由于各自性能及組織結(jié)構(gòu)差異導(dǎo)致焊接熔核形成因素復(fù)雜化，各因素之間并非完全獨(dú)立，通過本課題研究可為確定并優(yōu)化焊接工藝參數(shù)提供依據(jù)、并通過結(jié)合有限元分析的方法，有效提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低車身試制成本、穩(wěn)定并有效提高車身焊接質(zhì)量。以某車型為例，側(cè)圍部分的三層鋼板結(jié)構(gòu)組合有三種，見表 2.2：外板 中間板 內(nèi)板材料料厚材料料厚材料料厚

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[7]一種先進(jìn)熱沖壓鋼的電阻點(diǎn)焊工藝多元非線性回歸設(shè)計(jì)[J]. 賀優(yōu)優(yōu),劉偉杰,李琦.  焊接學(xué)報(bào). 2016(07)
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博士論文
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碩士論文
[1]基于車身焊點(diǎn)載荷的焊接參數(shù)優(yōu)化研究[D]. 朱偉強(qiáng).湖南大學(xué) 2016
[2]基于白車身模態(tài)分析的有限元焊點(diǎn)模型研究[D]. 王力.華南理工大學(xué) 2016
[3]DP鋼點(diǎn)焊工藝參數(shù)實(shí)驗(yàn)研究及應(yīng)用[D]. 游唐豪.湖南大學(xué) 2016
[4]低碳鋼不等厚多層板點(diǎn)焊熔核形態(tài)影響因素的研究[D]. 張龍.吉林大學(xué) 2014
[5]電阻點(diǎn)焊參數(shù)的優(yōu)化與質(zhì)量預(yù)測模型的建立[D]. 張冬冬.湖北工業(yè)大學(xué) 2012
[6]高強(qiáng)度鍍鋅鋼板電阻點(diǎn)焊工藝研究[D]. 張超鵬.華南理工大學(xué) 2011
[7]數(shù)據(jù)缺失及相關(guān)因素對逐步回歸變量篩選的影響[D]. 廖慧敏.復(fù)旦大學(xué) 2011
[8]高強(qiáng)度雙相鋼板伺服加壓逆變電阻點(diǎn)焊工藝研究[D]. 甘文軍.上海交通大學(xué) 2011
[9]低碳鋼多層板點(diǎn)焊的融合控制算法研究[D]. 秦玉蟬.吉林大學(xué) 2010
[10]三層板點(diǎn)焊工藝參數(shù)優(yōu)化的研究與應(yīng)用[D]. 黃煥林.上海交通大學(xué) 2009



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