發(fā)布時間：2021-12-30 03:18

　　鋰離子電池以能量效率高、功率密度大、壽命長等優(yōu)勢,成為電動汽車領(lǐng)域青睞的動力電池。動力鋰離子電池箱結(jié)構(gòu)緊湊,電芯發(fā)熱量容易聚積,而動力鋰離子電池對工作環(huán)境的溫度范圍要求較高,因此熱環(huán)境控制極為重要。本文針對動力鋰離子電池系統(tǒng)熱特性,提出了基于射流沖擊強化傳熱的通風冷卻方法,采用非穩(wěn)態(tài)擾動和附加蓄熱體進一步提升熱環(huán)境的控制能力,進行了全面的CFD模擬和分析。1.建立了均勻送風系統(tǒng),并施加非穩(wěn)態(tài)擾動,通過對不同周期和振幅設(shè)定下的非穩(wěn)態(tài)射流沖擊導致的溫度場和速度場的分析,對比擾動的效果。非穩(wěn)態(tài)特性改善了電池組溫度場的均勻性,對電池組總溫升影響不明顯。其中非穩(wěn)態(tài)送風的波幅比送風頻率的影響更顯著。2.通過調(diào)整送風口長寬比改變射流流型,通過對不同邊長風口的射流沖擊結(jié)果的對比,分析了送風口對電池組射流沖擊效果的影響。減小送風口長度可以提高射流沖擊的換熱能力;對電芯熱均勻性的影響存在最優(yōu)的長度。本文最優(yōu)工況下,電芯的最高溫升和最大溫差分別控制在4.85K和0.29K。3.提出蓄熱體輔助空氣射流沖擊的冷卻方案,通過蓄熱體比熱容和導熱系數(shù)的分析,以及是否設(shè)置蓄熱體的結(jié)果對比,研究了蓄熱結(jié)構(gòu)對動力鋰電池組射... 

【文章來源】：中原工學院河南省

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

動力設(shè)備鋰離子電池組

局部鋰離子電池連接

圓柱型電池配置示意圖

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[7]純電動汽車用動力電池組熱特性研究[D]. 江超.合肥工業(yè)大學 2015
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[10]動力電池放電特性及其安裝對電動汽車動特性影響[D]. 郭偉春.南昌大學 2013



本文編號：3557371