石油能源的短缺、汽車尾氣的排放引發(fā)的大氣污染問題,不僅影響著我們的生活,同時推動著汽車行業(yè)的節(jié)能和減排技術(shù)向前發(fā)展。純電動汽車能源利用率高、無尾氣排放量、操作簡單快捷等優(yōu)勢而受到人們的青睞。為進(jìn)一步提高驅(qū)動電機(jī)和電池的效率、以及增大純電動汽車的續(xù)駛里程,純電動汽車開始向多擋化發(fā)展。研究純電動汽車動力傳動系統(tǒng)參數(shù)匹配與優(yōu)化,可提升純電動汽車的車輛性能水平,對車輛的設(shè)計研究工作具有重要的影響。同時通過合理的換擋規(guī)律,配有變速箱的純電動車通過合理的擋位選擇使車輛驅(qū)動電機(jī)在理想?yún)^(qū)域運(yùn)行,提高整車的動力性和穩(wěn)定性,因此,通過研究與純電動車兼容的自動變速器系統(tǒng),采用合適的控制技術(shù),可以較大幅度地提升電動汽車駕駛性能,使其具有良好的可操作性以及實用性并加快產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。本文在分析國內(nèi)外科研成果的基礎(chǔ)上進(jìn)行純電動車動力傳動系統(tǒng)匹配,對驅(qū)動電機(jī)進(jìn)行理論計算確定型號后,再對裝配的兩擋AMT的傳動比分析優(yōu)化,在制定傳統(tǒng)換擋控制規(guī)律的基礎(chǔ)上,針對運(yùn)用于純電動汽車AMT的特點,制定了基于Takagi-Sugeno模糊換擋控制的換擋策略,主要工作內(nèi)容包含:通過分析各種先進(jìn)電動汽車傳動系統(tǒng)技術(shù)研究成果,對比分析電動車... 

【文章來源】：東北林業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：54 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－１電機(jī)理想外特性曲線??

??３３７１．５２?２３６．３５??４０１６．０６?２２９．３９??？Ｓ：．：??ｚ?４１９９．?Ｈ?２１９．１３??－１０Ｃ．０??－—?？－＾??４３９１．８６?２０９．９７??．＝１?Ｚ’?哪．哥??Ｚ?ＫＪ１Ｓ．２?１８４．３２???ｏ?ｉｍｏ?＇?３〇＞〇＾?丨＂＂＂＂５－ｍｏ￣￣＇￣￣ｔｏｃｃ．ｃ￣￣＇?＾ｘＪｄ．ｏ￣￣＇?５２４９．＾６?１７７．７３，??ａ?—ｊ??＾?ｕｐｄａｔｅ?％?＜）（？?（Ｓ?＾８??圖２－２電機(jī)轉(zhuǎn)矩特性圖??動力系統(tǒng)的各個組件的主要性能參數(shù)需要設(shè)置每個組件相應(yīng)子模塊的具體參數(shù)。根??據(jù)車輛最大傳動比與最小傳動比的約束條件初步將單級減速器的速比定為８．５。在該車??輛中，動力電池模型與電機(jī)模型參數(shù)設(shè)置有一定的難度。因為動力電池模型需根據(jù)電池??類型、電壓等建立相應(yīng)耗電參數(shù)特性曲線，電機(jī)需填入其外部特性及效率分布等數(shù)據(jù)。??如圖２－２所示為選型電機(jī)的“轉(zhuǎn)速一轉(zhuǎn)矩”外部特性圖，圖２－３為輸入電機(jī)效率數(shù)據(jù)??－１２－??

圖２－３電機(jī)效率特性圖??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]純電動汽車動力系統(tǒng)參數(shù)匹配及整車控制策略研究[D]. 周飛鯤.吉林大學(xué) 2013

碩士論文
[1]純電動客車AMT系統(tǒng)換擋規(guī)律的研究[D]. 韓洋.北京理工大學(xué) 2015
[2]純電動汽車鋰電池剩余電量估計研究[D]. 周曉鳳.南京航空航天大學(xué) 2014
[3]電動汽車動力性經(jīng)濟(jì)性綜合評價研究[D]. 王慧怡.吉林大學(xué) 2013
[4]純電動汽車動力性及經(jīng)濟(jì)性分析[D]. 周勝.湖南大學(xué) 2013
[5]純電動客車自動變速系統(tǒng)及控制策略研究[D]. 張煜.吉林大學(xué) 2012
[6]基于城市道路工況純電動汽車自動變速器換擋規(guī)律的研究[D]. 朱丹丹.合肥工業(yè)大學(xué) 2012
[7]基于CRUISE軟件的AMT車輛性能仿真分析與實驗研究[D]. 趙海峰.重慶大學(xué) 2005



本文編號：3551265