隨著旅游業(yè)的持續(xù)發(fā)展,房車行業(yè)迎來了很好的發(fā)展機遇。文章針對現(xiàn)有的房車,基于Solidworks三維CAD軟件設計一種新型的多功能折疊式房車。房車的外部結構設計為可折疊式,在使用時可以將房車空間擴大;內部空間結構基于人機工程學進行設計,采用折疊式家具;通過安裝太陽能電池板進行生活供電。綜合來看,該房車既能滿足人們生活的高端需求,也能達到節(jié)能環(huán)保的效果,為未來折疊式房車的設計提供參考。 

【文章來源】：南方農(nóng)機. 2020,51(21)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【部分圖文】：

房車正常狀態(tài)時的結構圖

圖1 房車正常狀態(tài)時的結構圖房車展開主要通過液壓系統(tǒng)活塞桿移動帶動連桿齒輪機構的轉動，該齒輪為錐齒輪，利用Solid Works軟件設計合理的參數(shù)進行建模。設計底板轉動角度90°，頂板轉動角度125°。通過計算，得到錐齒輪參數(shù)：錐齒輪傳動比為25︰18，模數(shù)m=4，壓力角20°，齒數(shù)Z1=25,Z2=18，分度圓錐角θ1=54.25°，θ2=35.75°，徑向變位系數(shù)0.221 54。圖3為設計的一對錐齒輪配合圖，圖4為傳動機構結構圖。

房車展開主要通過液壓系統(tǒng)活塞桿移動帶動連桿齒輪機構的轉動，該齒輪為錐齒輪，利用Solid Works軟件設計合理的參數(shù)進行建模。設計底板轉動角度90°，頂板轉動角度125°。通過計算，得到錐齒輪參數(shù)：錐齒輪傳動比為25︰18，模數(shù)m=4，壓力角20°，齒數(shù)Z1=25,Z2=18，分度圓錐角θ1=54.25°，θ2=35.75°，徑向變位系數(shù)0.221 54。圖3為設計的一對錐齒輪配合圖，圖4為傳動機構結構圖。圖4 傳動機構結構圖

【參考文獻】：
期刊論文
[1]太陽能在房車上的設計與應用[J]. 陳杰.  客車技術與研究. 2019(01)
[2]移動別墅式A型房車空間設計研究[J]. 楊焮童,萬千,宋莎莎.  家具. 2016(06)
[3]房車造型設計關系模型研究[J]. 李冰,鄧學雄,覃一鳴,李夢.  圖學學報. 2013(06)

碩士論文
[1]房車空間設計研究[D]. 胡佳.華中科技大學 2012



本文編號：3548150