進(jìn)入21世紀(jì)以來,我國對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持和發(fā)展力度逐漸加強(qiáng),當(dāng)前已經(jīng)到達(dá)了一個(gè)行業(yè)發(fā)展的變革節(jié)點(diǎn)。隨著2017年我國新能源汽車的補(bǔ)貼趨向于對(duì)高性能、高續(xù)航里程的新能源汽車補(bǔ)貼,到進(jìn)入2019年以來,對(duì)于新能源汽車的補(bǔ)貼趨向于對(duì)充電設(shè)施的建設(shè)補(bǔ)貼。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展從之前的依靠政策扶持,逐漸轉(zhuǎn)向?qū)κ袌?chǎng)需求的響應(yīng),對(duì)其技術(shù)發(fā)展也有正向的促進(jìn)意義。而隨著新能源汽車領(lǐng)域到達(dá)了變革節(jié)點(diǎn),作為與新能源汽車充配電技術(shù)一同成長的A新能源汽車配件企業(yè),也迎來了其自身發(fā)展和突破的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。本文在既往研究的基礎(chǔ)上,立足于當(dāng)前行業(yè)發(fā)展方向和當(dāng)前政策環(huán)境,利用PEST模型、波特五力模型和SWOT模型對(duì)該企業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、外部競(jìng)爭(zhēng)、內(nèi)部優(yōu)勢(shì)和相關(guān)方的影響進(jìn)行了深入分析。本文首先通過PEST模型對(duì)當(dāng)前新能源汽車行業(yè)進(jìn)行分析,當(dāng)前行業(yè)正處于由政策補(bǔ)貼向市場(chǎng)選擇的方向發(fā)展。其次本文通過對(duì)相關(guān)方的優(yōu)劣勢(shì)分析,了解到當(dāng)前該企業(yè)所具的內(nèi)外部優(yōu)勢(shì)。再次本文結(jié)合對(duì)該企業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境分析,采用層次分析法和問卷調(diào)查對(duì)該企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和潛在威脅進(jìn)行分析,得出該企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略定位,并給出了四種發(fā)展戰(zhàn)略方向的選擇,分別是擴(kuò)張型,扭... 

【文章來源】：西安科技大學(xué)陜西省

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

研究路徑示意圖

西安科技大學(xué)工商管理碩士學(xué)位論文102相關(guān)理論研究概述2.1戰(zhàn)略及戰(zhàn)略管理概述戰(zhàn)略這一概念源于軍事領(lǐng)域，本質(zhì)是為了實(shí)現(xiàn)一定的目標(biāo)，而帶有全局性、長遠(yuǎn)性和根本性的對(duì)策研究。戰(zhàn)略是指憑借自身的資源和條件，采用一些列策略和方法，達(dá)成一定的目標(biāo)，反映了組織在一個(gè)較長時(shí)間內(nèi)所要達(dá)到的主要目標(biāo)，指導(dǎo)實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的主要措施和方法，且最終目的是跟進(jìn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)[52]。戰(zhàn)略管理在近代管理過程中，扮演著舉足輕重的角色。其基本概念是指組織在達(dá)成戰(zhàn)略目標(biāo)過程中的一系列規(guī)劃和指導(dǎo)。戰(zhàn)略管理一般都是從上至下的，由戰(zhàn)略制定層向戰(zhàn)略執(zhí)行層進(jìn)行傳遞。戰(zhàn)略目標(biāo)的確定與組織內(nèi)外部環(huán)境及條件息息相關(guān)，而戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，依靠組織內(nèi)部的能力和決策，整個(gè)過程即為戰(zhàn)略管理[57]。常見的戰(zhàn)略傳遞層次如圖2.1所示。圖2.1企業(yè)戰(zhàn)略傳遞層次示意圖2.2企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略理論概述發(fā)展戰(zhàn)略理論是以傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論為基礎(chǔ)發(fā)展出來的一種理論，該理論主旨是提高企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。與競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略不同的地方在于，其戰(zhàn)略重心在于企業(yè)自身發(fā)展，而不是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)；戰(zhàn)略目標(biāo)在于提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，而非行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)。發(fā)展戰(zhàn)略理論，在幫助企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的同時(shí)，也有利于維護(hù)市場(chǎng)良性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，促進(jìn)行業(yè)共同發(fā)展[53]。按照發(fā)展戰(zhàn)略的性質(zhì)和特點(diǎn)進(jìn)行劃分，發(fā)展戰(zhàn)略分為四種。第一種，稱為擴(kuò)張型發(fā)

西安科技大學(xué)工商管理碩士學(xué)位論文12圖2.2PEST分析模型圖2.3.2波特五力模型五力分析模型最早在20世紀(jì)80年代初由邁克爾·波特（MichaelPorter）提出，以用于企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的分析，能夠有效的分析企業(yè)所處的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。所謂五力分析，是指供應(yīng)商的議價(jià)能力即供應(yīng)商與被分析企業(yè)誰處于議價(jià)優(yōu)勢(shì)方；購買者的議價(jià)能力即客戶與被分析企業(yè)誰處于議價(jià)優(yōu)勢(shì)方；潛在競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入的能力即分析相關(guān)行業(yè)的進(jìn)入壁壘和潛在競(jìng)爭(zhēng)者情況；替代品即分析主營產(chǎn)品的替代品替代能力；競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析即行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)能力。能夠有效分析企業(yè)所處外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的情況[56]。通過對(duì)這五個(gè)方面的競(jìng)爭(zhēng)能力分析，能夠更為明確和量化的確認(rèn)被分析企業(yè)所處的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，繼而得出自身競(jìng)爭(zhēng)能力的分析結(jié)論。常見的競(jìng)爭(zhēng)五力的圖示表示如圖2.3。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]跨國并購：汽車零部件企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略[J]. 楊政銀,楊博.  清華管理評(píng)論. 2019(Z2)
[2]汽車配件制造企業(yè)成本精益管控研究[J]. 王曉軍.  納稅. 2019(19)
[3]新能源汽車購買意愿影響因素研究[J]. 蘇青.  內(nèi)燃機(jī)與配件. 2019(12)
[4]淺談汽車配件企業(yè)的成本控制之道[J]. 趙艷豐.  汽車與配件. 2019(05)
[5]我國新能源汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策的演變及效果評(píng)析[J]. 聶新偉.  中國物價(jià). 2019(03)
[6]基于ABC分類法的企業(yè)庫存管理研究——以汽車配件為例[J]. 李佳民.  中國商論. 2018(35)
[7]企業(yè)戰(zhàn)略管理理論發(fā)展與趨勢(shì)[J]. 劉建云.  現(xiàn)代商業(yè). 2018(34)
[8]新能源汽車市場(chǎng)消費(fèi)者購買意愿的影響因素研究[J]. 李文娟,吳婷婷.  市場(chǎng)周刊. 2018(11)
[9]中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告[J]. 師建華.  汽車與駕駛維修(維修版). 2018(10)
[10]湖北新能源汽車零部件企業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略研究[J]. 肖靖,周明智,李雪濤.  湖北汽車工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào). 2018(03)

博士論文
[1]基于創(chuàng)新生態(tài)視角的新能源汽車企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新效率及影響因素研究[D]. 李爽.遼寧大學(xué) 2017

碩士論文
[1]我國新能源汽車行業(yè)下游生產(chǎn)商行為博弈分析[D]. 劉異之.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2018
[2]VALEO公司新能源汽車零部件發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 聶忠良.南昌大學(xué) 2018
[3]廣西四方汽車零部件制造有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 陳小燕.廣西大學(xué) 2018
[4]新能源汽車企業(yè)的經(jīng)營效率和影響因素分析[D]. 儲(chǔ)純純.中國科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2018
[5]生態(tài)系統(tǒng)視角下汽車零配件企業(yè)物流運(yùn)作模式選擇研究[D]. 劉亞楠.湖南工業(yè)大學(xué) 2017
[6]BJC汽車零部件公司的發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 李耀華.北京化工大學(xué) 2017
[7]BYD汽車公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型研究[D]. 任伊娜.西安建筑科技大學(xué) 2016
[8]基于SWOT-PEST模型的鋰電池汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析[D]. 張磊鑫.天津大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3547345