面對(duì)能源緊缺和環(huán)境污染限制汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的困境,各國積極大力發(fā)展電動(dòng)汽車,增程式電動(dòng)汽車作為過渡車型得到社會(huì)廣泛關(guān)注。增程器是增程式電動(dòng)汽車輔助動(dòng)力源,其性能直接影響整車運(yùn)行的平穩(wěn)性和安全性。由于增程器結(jié)構(gòu)復(fù)雜、激勵(lì)眾多,易發(fā)生多故障相互影響的耦合故障,故障形式多樣,耦合故障診斷困難,因此需研究增程器耦合故障機(jī)理,剖析故障成因及演化規(guī)律,提取故障特征,最終通過耦合故障特性實(shí)現(xiàn)故障診斷。本文以某增程器為研究對(duì)象,通過建立非線性動(dòng)力學(xué)模型,運(yùn)用變步長四五階Runge-Kutta法,分析不同工況下增程器的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)特性,研究單一故障和耦合故障的故障機(jī)理。主要內(nèi)容如下:（1）失火故障動(dòng)力學(xué)分析和故障機(jī)理研究。依據(jù)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力學(xué),建立曲軸-軸承系統(tǒng)彎扭耦合動(dòng)力學(xué)模型,運(yùn)用時(shí)頻域分析法分析發(fā)動(dòng)機(jī)單缸失火0%、50%和100%時(shí)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)特性,提取失火故障特征,并通過實(shí)驗(yàn)加以驗(yàn)證。（2）定子短路故障動(dòng)力學(xué)分析和故障機(jī)理研究。運(yùn)用能量法,通過分析定子短路時(shí)發(fā)電機(jī)氣隙磁導(dǎo)和氣隙磁勢,計(jì)算不平衡電磁拉力和電磁轉(zhuǎn)矩,推導(dǎo)彎扭電磁剛度,從而搭建考慮電磁剛度的發(fā)電機(jī)非線性運(yùn)動(dòng)微分方程組,采用時(shí)域圖、軸心軌跡圖和頻域... 

【文章來源】：武漢科技大學(xué)湖北省

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

曲軸軸系簡化模型

增程器三維結(jié)構(gòu)模型

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]水輪發(fā)電機(jī)組軸系非線性動(dòng)力特性分析[D]. 張雷克.大連理工大學(xué) 2014
[2]不對(duì)中轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)機(jī)理及其振動(dòng)特性研究[D]. 王美令.東北大學(xué) 2013

碩士論文
[1]有界噪聲激勵(lì)下基座松動(dòng)/碰摩故障轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)行為的實(shí)驗(yàn)研究[D]. 芮品先.浙江大學(xué) 2016
[2]發(fā)電機(jī)氣隙偏心與定子短路復(fù)合故障的轉(zhuǎn)矩特性分析[D]. 王發(fā)林.華北電力大學(xué) 2016
[3]非線性故障轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真和實(shí)驗(yàn)研究[D]. 侯蘭蘭.華北電力大學(xué) 2015
[4]發(fā)電機(jī)定子繞組匝間短路時(shí)振動(dòng)特性分析與研究[D]. 武文姣.華北電力大學(xué)（河北） 2010
[5]轉(zhuǎn)子不對(duì)中—碰摩耦合故障的動(dòng)力學(xué)分析與辨識(shí)[D]. 李興陽.南京航空航天大學(xué) 2009
[6]轉(zhuǎn)子彎扭耦合振動(dòng)動(dòng)力學(xué)特性研究[D]. 李存生.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3547170