布朗氣HHO供給對重型柴油機性能影響的試驗研究
發(fā)布時間:2021-12-22 08:20
隨著汽車行業(yè)日新月異的高速發(fā)展,發(fā)動機技術持續(xù)革新,新技術的突破以及技術的整合在不斷地引領著汽車行業(yè)走向更高的高度。然而能源的日益短缺、環(huán)境污染等問題也愈發(fā)的引起人們的重視。新能源汽車的開發(fā)、汽車代用燃料與摻混燃料的應用將是現階段汽車行業(yè)發(fā)展不可忽視的重要方向。柴油機相對于汽油機,更簡單的缸內結構使其具有更高的可靠性。柴油發(fā)動機熱效率平均高于汽油機15%,所以在經濟性方面有更好的優(yōu)勢。柴油機更高的壓縮比,使其在相同轉速時能較汽油機爆發(fā)出更大的扭矩,更適用于高負載工作,在農用機械、重型汽車、工程機械、船舶等應用領域占有著絕對的優(yōu)勢。但是柴油機冷啟動困難、工作粗暴等缺點是其不可回避的“硬傷”,重型柴油機的應用中表現更為明顯,優(yōu)化燃燒是克服柴油機缺陷的關鍵因素。氫氣具備著高能、燃燒產物零污染的特性,是作為代用燃料、摻混燃料的絕佳選擇。氫氣作為摻混燃料應用在柴油機中,其較寬的著火界線、較快的火焰?zhèn)鞑ニ俣鹊忍匦钥蓛?yōu)化柴油機的缸內燃燒。但是由于氫氣制造成本高、運輸儲存難度大,氫燃料一直沒有得到廣泛的實際應用。布朗氣HHO是嚴格按照水分子當量配比(2:1)的氫氣、氧氣的混合氣,其中摻雜著微量的活性基...
【文章來源】: 吉林大學吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數】:82 頁
【文章目錄】:
摘要
abstract
第1章 緒論
1.1 研究背景
1.1.1 課題背景
1.1.2 研究意義
1.2 布朗氣HHO的概念
1.3 國內外研究現狀
1.3.1 國外發(fā)展現狀
1.3.2 國內發(fā)展現狀
1.4 主要工作內容與技術路線
1.4.1 主要工作內容
1.4.2 技術路線概述
1.5 本章小結
第2章 布朗氣HHO機理及應用
2.1 布朗氣HHO概念的提出
2.2 布朗氣HHO作為燃料(代用燃料)的優(yōu)勢
2.3 主要應用領域
2.4 本章小結
第3章 布朗氣HHO供給系統(tǒng)的理論設計與實體搭建
3.1 布朗氣發(fā)生裝置的路論基礎
3.2 電解槽的初步理論模型設計
3.3 各功能單元的實體搭建
3.4 本章小結
第4章 試驗臺架的搭建
4.1 柴油機試驗臺架相關設備具體參數
4.2 布朗氣HHO發(fā)生系統(tǒng)與柴油機的聯接
4.3 本章小結
第5章 布朗氣HHO供給對柴油機性能影響的試驗與分析
5.1 在不同功率下布朗氣HHO對柴油機的性能影響
5.2 在不同轉速下布朗氣HHO對柴油機的性能影響
5.3 本章小結
第6章 總結及展望
6.1 總結
6.2 展望
參考文獻
作者簡介
致謝
【參考文獻】:
期刊論文
[1]生物制氫技術的研究進展 [J]. 沈靈斌. 低碳世界. 2019(01)
[2]制氫技術現狀分析及發(fā)展 [J]. 王昊. 化工設計通訊. 2018(11)
[3]淺談機動車尾氣污染及控制措施 [J]. 孫麗偉. 江西化工. 2018(05)
[4]淺析能源危機與環(huán)境惡化情況下內燃機的替代燃料 [J]. 卜子東,徐笑笑. 內燃機與配件. 2018(17)
[5]電解制氫與氫儲能 [J]. 俞紅梅,衣寶廉. 中國工程科學. 2018(03)
[6]富氫燃料貧預混燃燒回火研究進展 [J]. 陳明敏,李耀強,黃亮,李健身,劉曉佩. 熱力透平. 2017(04)
[7]點火時刻對缸內直噴低熱值氣體燃料摻氫燃燒發(fā)動機性能影響的試驗 [J]. 郭林福,石濱,張欣,劉建華. 北京交通大學學報. 2013(06)
[8]內燃機摻氫燃燒可行性分析 [J]. 吳森,錢玉龍. 汽車工程師. 2010(04)
[9]起動電壓對電控柴油機起動性能的影響 [J]. 梁金廣,于秀敏,高躍,王云開,許楠,于洪洋. 吉林大學學報(工學版). 2009(02)
[10]用氫氧焰與氧煤焰熔封安瓿的效果比較 [J]. 蔣秀梅,吳海光,周娟英. 中國藥業(yè). 2007(12)
博士論文
[1]摻氫內燃機燃燒特性及整車燃油經濟性的數值模擬研究[D]. 劉曉龍.北京工業(yè)大學. 2015
[2]柴油機排氣污染物預測模型及顆粒測量系統(tǒng)的研究[D]. 常英杰.山東大學. 2013
碩士論文
[1]純氫和天然氣摻氫燃料發(fā)動機的試驗研究[D]. 王磊.上海交通大學. 2009
[2]水電解制氫裝置控制系統(tǒng)設計與實現[D]. 陶志杰.哈爾濱工程大學. 2008
[3]水電解制氫裝置計算機控制系統(tǒng)的設計與開發(fā)[D]. 羅太剛.天津大學. 2008
本文編號:3546076
【文章來源】: 吉林大學吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數】:82 頁
【文章目錄】:
摘要
abstract
第1章 緒論
1.1 研究背景
1.1.1 課題背景
1.1.2 研究意義
1.2 布朗氣HHO的概念
1.3 國內外研究現狀
1.3.1 國外發(fā)展現狀
1.3.2 國內發(fā)展現狀
1.4 主要工作內容與技術路線
1.4.1 主要工作內容
1.4.2 技術路線概述
1.5 本章小結
第2章 布朗氣HHO機理及應用
2.1 布朗氣HHO概念的提出
2.2 布朗氣HHO作為燃料(代用燃料)的優(yōu)勢
2.3 主要應用領域
2.4 本章小結
第3章 布朗氣HHO供給系統(tǒng)的理論設計與實體搭建
3.1 布朗氣發(fā)生裝置的路論基礎
3.2 電解槽的初步理論模型設計
3.3 各功能單元的實體搭建
3.4 本章小結
第4章 試驗臺架的搭建
4.1 柴油機試驗臺架相關設備具體參數
4.2 布朗氣HHO發(fā)生系統(tǒng)與柴油機的聯接
4.3 本章小結
第5章 布朗氣HHO供給對柴油機性能影響的試驗與分析
5.1 在不同功率下布朗氣HHO對柴油機的性能影響
5.2 在不同轉速下布朗氣HHO對柴油機的性能影響
5.3 本章小結
第6章 總結及展望
6.1 總結
6.2 展望
參考文獻
作者簡介
致謝
【參考文獻】:
期刊論文
[1]生物制氫技術的研究進展 [J]. 沈靈斌. 低碳世界. 2019(01)
[2]制氫技術現狀分析及發(fā)展 [J]. 王昊. 化工設計通訊. 2018(11)
[3]淺談機動車尾氣污染及控制措施 [J]. 孫麗偉. 江西化工. 2018(05)
[4]淺析能源危機與環(huán)境惡化情況下內燃機的替代燃料 [J]. 卜子東,徐笑笑. 內燃機與配件. 2018(17)
[5]電解制氫與氫儲能 [J]. 俞紅梅,衣寶廉. 中國工程科學. 2018(03)
[6]富氫燃料貧預混燃燒回火研究進展 [J]. 陳明敏,李耀強,黃亮,李健身,劉曉佩. 熱力透平. 2017(04)
[7]點火時刻對缸內直噴低熱值氣體燃料摻氫燃燒發(fā)動機性能影響的試驗 [J]. 郭林福,石濱,張欣,劉建華. 北京交通大學學報. 2013(06)
[8]內燃機摻氫燃燒可行性分析 [J]. 吳森,錢玉龍. 汽車工程師. 2010(04)
[9]起動電壓對電控柴油機起動性能的影響 [J]. 梁金廣,于秀敏,高躍,王云開,許楠,于洪洋. 吉林大學學報(工學版). 2009(02)
[10]用氫氧焰與氧煤焰熔封安瓿的效果比較 [J]. 蔣秀梅,吳海光,周娟英. 中國藥業(yè). 2007(12)
博士論文
[1]摻氫內燃機燃燒特性及整車燃油經濟性的數值模擬研究[D]. 劉曉龍.北京工業(yè)大學. 2015
[2]柴油機排氣污染物預測模型及顆粒測量系統(tǒng)的研究[D]. 常英杰.山東大學. 2013
碩士論文
[1]純氫和天然氣摻氫燃料發(fā)動機的試驗研究[D]. 王磊.上海交通大學. 2009
[2]水電解制氫裝置控制系統(tǒng)設計與實現[D]. 陶志杰.哈爾濱工程大學. 2008
[3]水電解制氫裝置計算機控制系統(tǒng)的設計與開發(fā)[D]. 羅太剛.天津大學. 2008
本文編號:3546076
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