基于Delphi的油位傳感器標定系統(tǒng)的設計
發(fā)布時間:2021-12-19 18:15
油位傳感器是用來檢測汽車發(fā)動機油箱油量的,一般都裝配在發(fā)動機油盤內部。駕駛者通過直接觀察汽車儀表上顯示的數(shù)值,非常直觀地了解油箱內油量。尤其是在油箱內油量較低的時候,準確的剩油量對于駕駛者而言十分重要。油位傳感器可以保持正常工作,是駕駛者安全行駛的前提。所以,油位傳感器在使用前的標定工作是必不可少的。為了滿足油位傳感器標定工作高效率地進行,不僅需要一個友好的人機交互界面,而且還要有較高的自動化程度,為此研制一種計算機控制的標定系統(tǒng),讓人可以更加方便地對整個系統(tǒng)進行控制,提高工作效率,這對工廠內部油位傳感器的生產驗證具有比較重要的作用。為了提高系統(tǒng)運行效率,節(jié)省工作時間,本標定系統(tǒng)選擇Windows XP作為系統(tǒng)平臺,以操作簡單的可視化軟件Delphi7.0作為軟件平臺。將整個系統(tǒng)分成小模塊進行設計,主要包括人機交互界面設計模塊,數(shù)據(jù)采集模塊,數(shù)據(jù)處理存儲模塊和數(shù)據(jù)顯示模塊等模塊。本系統(tǒng)選擇研華USB-4711A數(shù)據(jù)采集模塊實現(xiàn)上、下位機之間的串行通信,將油位傳感器標定數(shù)據(jù)傳入上位機進行實時顯示以及標定數(shù)據(jù)后期處理等功能,可以實時采集、分析和查詢油位傳感器標定數(shù)據(jù)。標定系統(tǒng)可以將標定數(shù)據(jù)...
【文章來源】: 電子科技大學四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:67 頁
【文章目錄】:
摘要
abstract
第一章 緒論
1.1 課題研究背景及意義
1.1.1 課題背景
1.1.2 課題意義
1.2 國內外研究現(xiàn)狀
1.3 傳感器的標定方法
1.3.1 人工錄入數(shù)據(jù)的傳感器標定系統(tǒng)
1.3.2 基于虛擬儀器技術的傳感器標定系統(tǒng)
1.4 本文主要研究工作和章節(jié)安排
1.4.1 主要研究內容
1.4.2 本文章節(jié)安排
第二章 總體設計
2.1 需求分析
2.2 標定方法比較
2.3 標定系統(tǒng)軟件選擇
2.4 系統(tǒng)方案概述
2.5 系統(tǒng)框架設計
2.6 系統(tǒng)可行性
2.7 本章小結
第三章 硬件方案
3.1 硬件方案概述
3.2 系統(tǒng)方案分析
3.2.1 系統(tǒng)精度分析
3.2.2 通信方式分析
3.3 系統(tǒng)硬件模塊化設計
3.3.1 電源模塊
3.3.2 標準油位傳感器選擇模塊
3.3.3 信號調理電路模塊
3.3.4 數(shù)據(jù)采集與A/D轉換模塊
3.3.5 USB通信協(xié)議模塊
3.3.6 上位機模塊
3.4 本章小結
第四章 軟件設計
4.1 軟件設計概述
4.2 下位機軟件模塊
4.2.1 主程序模塊
4.2.2 數(shù)據(jù)采集轉換模塊
4.3 上位機軟件模塊
4.3.1 人機交互界面設計
4.3.2 USB通信模塊
4.3.3 數(shù)據(jù)處理存儲模塊
4.3.4 數(shù)據(jù)顯示模塊
4.4 系統(tǒng)軟件相關節(jié)點設計
4.5 本章小結
第五章 系統(tǒng)測試
5.1 測試步驟及方法
5.2 調試結果
第六章 總結
致謝
參考文獻
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于LabVIEW的傳感器靜態(tài)特性標定系統(tǒng) [J]. 趙兵,楊基峰,孫書林,王帥. 儀表技術與傳感器. 2011(06)
[2]汽車油位傳感器及其發(fā)展動向 [J]. 徐巍巍,陳慧. 柴油機設計與制造. 2011(01)
[3]傳感器標定的神經網絡雜交建模方法 [J]. 謝石林,陳勝來,張希農,朱長春. 機械工程學報. 2010(22)
[4]基于FPGA的數(shù)字光端機的設計與實現(xiàn) [J]. 李林,謝代華,馮正勇. 重慶職業(yè)技術學院學報. 2006(03)
[5]基于FPGA/CPLD的數(shù)字系統(tǒng)設計優(yōu)化 [J]. 沈祖斌. 江漢大學學報(自然科學版). 2006(01)
[6]面向FPGA/CPLD的數(shù)字系統(tǒng)設計與實踐 [J]. 冼志妙. 廣西師范大學學報(自然科學版). 2005(01)
[7]基于CPLD/FPGA的串行LED顯示電路模塊化設計 [J]. 楊澤林,郭中華,徐海英. 寧夏工程技術. 2005(01)
[8]高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)控制電路的設計 [J]. 唐穎,阮文海. 現(xiàn)代電子技術. 2004(19)
[9]AD9708及其在數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中的應用 [J]. 甄軍紅. 電子世界. 2003(11)
[10]用RC7010芯片設計以太網光端機 [J]. 王鳴. 通訊世界. 2003(08)
碩士論文
[1]便攜式壓力傳感器標定系統(tǒng)設計[D]. 劉亞舒.南京理工大學. 2012
[2]基于Delphi的電場標定系統(tǒng)軟件設計與數(shù)據(jù)處理[D]. 朱佳.南京信息工程大學. 2011
[3]油位傳感器功能測試自動化設計[D]. 吳仕平.蘇州大學. 2010
本文編號:3544836
【文章來源】: 電子科技大學四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:67 頁
【文章目錄】:
摘要
abstract
第一章 緒論
1.1 課題研究背景及意義
1.1.1 課題背景
1.1.2 課題意義
1.2 國內外研究現(xiàn)狀
1.3 傳感器的標定方法
1.3.1 人工錄入數(shù)據(jù)的傳感器標定系統(tǒng)
1.3.2 基于虛擬儀器技術的傳感器標定系統(tǒng)
1.4 本文主要研究工作和章節(jié)安排
1.4.1 主要研究內容
1.4.2 本文章節(jié)安排
第二章 總體設計
2.1 需求分析
2.2 標定方法比較
2.3 標定系統(tǒng)軟件選擇
2.4 系統(tǒng)方案概述
2.5 系統(tǒng)框架設計
2.6 系統(tǒng)可行性
2.7 本章小結
第三章 硬件方案
3.1 硬件方案概述
3.2 系統(tǒng)方案分析
3.2.1 系統(tǒng)精度分析
3.2.2 通信方式分析
3.3 系統(tǒng)硬件模塊化設計
3.3.1 電源模塊
3.3.2 標準油位傳感器選擇模塊
3.3.3 信號調理電路模塊
3.3.4 數(shù)據(jù)采集與A/D轉換模塊
3.3.5 USB通信協(xié)議模塊
3.3.6 上位機模塊
3.4 本章小結
第四章 軟件設計
4.1 軟件設計概述
4.2 下位機軟件模塊
4.2.1 主程序模塊
4.2.2 數(shù)據(jù)采集轉換模塊
4.3 上位機軟件模塊
4.3.1 人機交互界面設計
4.3.2 USB通信模塊
4.3.3 數(shù)據(jù)處理存儲模塊
4.3.4 數(shù)據(jù)顯示模塊
4.4 系統(tǒng)軟件相關節(jié)點設計
4.5 本章小結
第五章 系統(tǒng)測試
5.1 測試步驟及方法
5.2 調試結果
第六章 總結
致謝
參考文獻
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于LabVIEW的傳感器靜態(tài)特性標定系統(tǒng) [J]. 趙兵,楊基峰,孫書林,王帥. 儀表技術與傳感器. 2011(06)
[2]汽車油位傳感器及其發(fā)展動向 [J]. 徐巍巍,陳慧. 柴油機設計與制造. 2011(01)
[3]傳感器標定的神經網絡雜交建模方法 [J]. 謝石林,陳勝來,張希農,朱長春. 機械工程學報. 2010(22)
[4]基于FPGA的數(shù)字光端機的設計與實現(xiàn) [J]. 李林,謝代華,馮正勇. 重慶職業(yè)技術學院學報. 2006(03)
[5]基于FPGA/CPLD的數(shù)字系統(tǒng)設計優(yōu)化 [J]. 沈祖斌. 江漢大學學報(自然科學版). 2006(01)
[6]面向FPGA/CPLD的數(shù)字系統(tǒng)設計與實踐 [J]. 冼志妙. 廣西師范大學學報(自然科學版). 2005(01)
[7]基于CPLD/FPGA的串行LED顯示電路模塊化設計 [J]. 楊澤林,郭中華,徐海英. 寧夏工程技術. 2005(01)
[8]高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)控制電路的設計 [J]. 唐穎,阮文海. 現(xiàn)代電子技術. 2004(19)
[9]AD9708及其在數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中的應用 [J]. 甄軍紅. 電子世界. 2003(11)
[10]用RC7010芯片設計以太網光端機 [J]. 王鳴. 通訊世界. 2003(08)
碩士論文
[1]便攜式壓力傳感器標定系統(tǒng)設計[D]. 劉亞舒.南京理工大學. 2012
[2]基于Delphi的電場標定系統(tǒng)軟件設計與數(shù)據(jù)處理[D]. 朱佳.南京信息工程大學. 2011
[3]油位傳感器功能測試自動化設計[D]. 吳仕平.蘇州大學. 2010
本文編號:3544836
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