隨著計算機硬件技術(shù)的發(fā)展以及有限元仿真技術(shù)的逐漸成熟,工程師在設計初期就能對新車型的結(jié)構(gòu)進行設計與優(yōu)化,大大縮短了開發(fā)周期。由于在汽車結(jié)構(gòu)設計的過程中需要考慮質(zhì)量、剛度、強度、模態(tài)、碰撞、NVH、疲勞耐久等多種性能,而各性能之間相互影響與制約,這使得多目標、多學科優(yōu)化方法近幾年在解決各種復雜工程問題中得到了廣泛的應用。然而由于優(yōu)化時所要經(jīng)歷的反復迭代與單個有限元模型本身較長的計算時間,使得整個優(yōu)化設計過程需要付出昂貴的計算代價,直接優(yōu)化難以滿足現(xiàn)代車身設計的開發(fā)需要。為了解決這個問題,國內(nèi)外學者們提出使用近似模型來代替有限元模型,以此減小計算量,提高優(yōu)化效率。雖然在對復雜工程問題進行處理時基于近似模型的設計方法被視為有效提高工作效率、降低問題難度的有效途徑之一,但其在工程問題的實際應用中仍然存在不足的方面,比如采樣時間過長、建立的近似模型精度不足等。本文從建立近似模型時所需的試驗設計方法與近似模型構(gòu)建方法入手進行深入研究,提出序貫采樣方法與組合近似模型構(gòu)建方法,并在對一款概念鋁車架的進行輕量化設計時將這兩種方法進行運用,使得概念鋁車身的結(jié)構(gòu)性能擬合時間更短、精度更高,形成了基于序貫采樣... 

【文章來源】：湖南大學湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

三水平正交數(shù)組

LHD試驗設計

LHD試驗設計

【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于車身概念模型的白車身主斷面尺寸優(yōu)化[J]. 王震虎,王萬林,張松波,尹雙,李落星.  汽車工程. 2018(08)
[2]基于平臺翻滾的微型客車耐撞性研究[J]. 劉昌業(yè),莫易敏,韋勇,梁永彬,徐東輝.  汽車工程. 2018(07)
[3]基于組合近似模型的GCHE連桿結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計[J]. 徐方超,張洪信,趙清海,徐東,王東.  機械制造與自動化. 2018(03)
[4]基于模態(tài)理論的白車身靜剛度計算方法[J]. 張文韜,王震虎,方向東,楊續(xù)躍,李落星,王萬林.  中國機械工程. 2018(05)
[5]基于響應面模型的白車身多目標輕量化設計[J]. 王震虎,周巧英,劉開勇,方向東,李落星.  中國機械工程. 2018(01)
[6]鋁合金汽車前防撞梁焊接過程的數(shù)值仿真與順序優(yōu)化[J]. 郭鵬程,曹淑芬,易杰,李落星.  汽車工程. 2017(08)
[7]基于迭代均值組合近似模型和序貫優(yōu)化與可靠性評估法的船舶結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計[J]. 胡新明,王德禹.  上海交通大學學報. 2017(02)
[8]基于安全帶固定點新法規(guī)的座椅結(jié)構(gòu)布置與改進[J]. 郭鵬程,徐從昌,劉志文,方向東,李落星.  汽車工程. 2017(02)
[9]基于組合代理模型的車身多學科設計優(yōu)化[J]. 黃煥軍,張博文,吳光強,李凡.  汽車工程. 2016(09)
[10]基于序貫Kriging模型的潛器型線優(yōu)化設計[J]. 舒樂時,周奇,蔣平,劉聰蔚,周濤濤,許輝.  船舶工程. 2016(09)

博士論文
[1]車身用鋁型材制備過程中典型成形缺陷的仿真分析與優(yōu)化控制[D]. 劉志文.湖南大學 2017
[2]白車身前端結(jié)構(gòu)—材料—性能一體化輕量化多目標協(xié)同優(yōu)化設計[D]. 王傳青.吉林大學 2016
[3]鋁合金薄壁梁結(jié)構(gòu)輕量化設計及其變形行為的研究[D]. 王冠.湖南大學 2013
[4]組合近似模型方法研究及其在轎車車身輕量化設計的應用[D]. 潘鋒.上海交通大學 2011
[5]乘用車概念車身參數(shù)化設計、仿真、優(yōu)化一體化關(guān)鍵問題研究[D]. 遲瑞豐.吉林大學 2010
[6]基于近似模型的汽車輕量化優(yōu)化設計方法[D]. 張勇.湖南大學 2009
[7]基于kriging代理模型的優(yōu)化設計方法及其在注塑成型中的應用[D]. 高月華.大連理工大學 2009
[8]基于Kriging方法的結(jié)構(gòu)可靠性分析及優(yōu)化設計[D]. 張崎.大連理工大學 2005

碩士論文
[1]基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡的汽車座椅靜態(tài)舒適度評價方法研究[D]. 劉威.寧波大學 2017
[2]基于多目標優(yōu)化的商用車門結(jié)構(gòu)輕量化研究[D]. 朱紅軍.中南林業(yè)科技大學 2016
[3]基于徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡的車牌識別研究[D]. 張雷雷.西安科技大學 2013
[4]車身結(jié)構(gòu)中接頭簡化模型的研究[D]. 鞠偉.吉林大學 2009



本文編號：3543056