隨著計(jì)算機(jī)硬件技術(shù)的發(fā)展以及有限元仿真技術(shù)的逐漸成熟,工程師在設(shè)計(jì)初期就能對(duì)新車(chē)型的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)與優(yōu)化,大大縮短了開(kāi)發(fā)周期。由于在汽車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程中需要考慮質(zhì)量、剛度、強(qiáng)度、模態(tài)、碰撞、NVH、疲勞耐久等多種性能,而各性能之間相互影響與制約,這使得多目標(biāo)、多學(xué)科優(yōu)化方法近幾年在解決各種復(fù)雜工程問(wèn)題中得到了廣泛的應(yīng)用。然而由于優(yōu)化時(shí)所要經(jīng)歷的反復(fù)迭代與單個(gè)有限元模型本身較長(zhǎng)的計(jì)算時(shí)間,使得整個(gè)優(yōu)化設(shè)計(jì)過(guò)程需要付出昂貴的計(jì)算代價(jià),直接優(yōu)化難以滿(mǎn)足現(xiàn)代車(chē)身設(shè)計(jì)的開(kāi)發(fā)需要。為了解決這個(gè)問(wèn)題,國(guó)內(nèi)外學(xué)者們提出使用近似模型來(lái)代替有限元模型,以此減小計(jì)算量,提高優(yōu)化效率。雖然在對(duì)復(fù)雜工程問(wèn)題進(jìn)行處理時(shí)基于近似模型的設(shè)計(jì)方法被視為有效提高工作效率、降低問(wèn)題難度的有效途徑之一,但其在工程問(wèn)題的實(shí)際應(yīng)用中仍然存在不足的方面,比如采樣時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、建立的近似模型精度不足等。本文從建立近似模型時(shí)所需的試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法與近似模型構(gòu)建方法入手進(jìn)行深入研究,提出序貫采樣方法與組合近似模型構(gòu)建方法,并在對(duì)一款概念鋁車(chē)架的進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)時(shí)將這兩種方法進(jìn)行運(yùn)用,使得概念鋁車(chē)身的結(jié)構(gòu)性能擬合時(shí)間更短、精度更高,形成了基于序貫采樣... 

【文章來(lái)源】：湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：79 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

三水平正交數(shù)組

LHD試驗(yàn)設(shè)計(jì)

LHD試驗(yàn)設(shè)計(jì)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于車(chē)身概念模型的白車(chē)身主斷面尺寸優(yōu)化[J]. 王震虎,王萬(wàn)林,張松波,尹雙,李落星.  汽車(chē)工程. 2018(08)
[2]基于平臺(tái)翻滾的微型客車(chē)耐撞性研究[J]. 劉昌業(yè),莫易敏,韋勇,梁永彬,徐東輝.  汽車(chē)工程. 2018(07)
[3]基于組合近似模型的GCHE連桿結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 徐方超,張洪信,趙清海,徐東,王東.  機(jī)械制造與自動(dòng)化. 2018(03)
[4]基于模態(tài)理論的白車(chē)身靜剛度計(jì)算方法[J]. 張文韜,王震虎,方向東,楊續(xù)躍,李落星,王萬(wàn)林.  中國(guó)機(jī)械工程. 2018(05)
[5]基于響應(yīng)面模型的白車(chē)身多目標(biāo)輕量化設(shè)計(jì)[J]. 王震虎,周巧英,劉開(kāi)勇,方向東,李落星.  中國(guó)機(jī)械工程. 2018(01)
[6]鋁合金汽車(chē)前防撞梁焊接過(guò)程的數(shù)值仿真與順序優(yōu)化[J]. 郭鵬程,曹淑芬,易杰,李落星.  汽車(chē)工程. 2017(08)
[7]基于迭代均值組合近似模型和序貫優(yōu)化與可靠性評(píng)估法的船舶結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 胡新明,王德禹.  上海交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(02)
[8]基于安全帶固定點(diǎn)新法規(guī)的座椅結(jié)構(gòu)布置與改進(jìn)[J]. 郭鵬程,徐從昌,劉志文,方向東,李落星.  汽車(chē)工程. 2017(02)
[9]基于組合代理模型的車(chē)身多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化[J]. 黃煥軍,張博文,吳光強(qiáng),李凡.  汽車(chē)工程. 2016(09)
[10]基于序貫Kriging模型的潛器型線(xiàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 舒樂(lè)時(shí),周奇,蔣平,劉聰蔚,周濤濤,許輝.  船舶工程. 2016(09)

博士論文
[1]車(chē)身用鋁型材制備過(guò)程中典型成形缺陷的仿真分析與優(yōu)化控制[D]. 劉志文.湖南大學(xué) 2017
[2]白車(chē)身前端結(jié)構(gòu)—材料—性能一體化輕量化多目標(biāo)協(xié)同優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 王傳青.吉林大學(xué) 2016
[3]鋁合金薄壁梁結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)及其變形行為的研究[D]. 王冠.湖南大學(xué) 2013
[4]組合近似模型方法研究及其在轎車(chē)車(chē)身輕量化設(shè)計(jì)的應(yīng)用[D]. 潘鋒.上海交通大學(xué) 2011
[5]乘用車(chē)概念車(chē)身參數(shù)化設(shè)計(jì)、仿真、優(yōu)化一體化關(guān)鍵問(wèn)題研究[D]. 遲瑞豐.吉林大學(xué) 2010
[6]基于近似模型的汽車(chē)輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)方法[D]. 張勇.湖南大學(xué) 2009
[7]基于kriging代理模型的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法及其在注塑成型中的應(yīng)用[D]. 高月華.大連理工大學(xué) 2009
[8]基于Kriging方法的結(jié)構(gòu)可靠性分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 張崎.大連理工大學(xué) 2005

碩士論文
[1]基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的汽車(chē)座椅靜態(tài)舒適度評(píng)價(jià)方法研究[D]. 劉威.寧波大學(xué) 2017
[2]基于多目標(biāo)優(yōu)化的商用車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)輕量化研究[D]. 朱紅軍.中南林業(yè)科技大學(xué) 2016
[3]基于徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的車(chē)牌識(shí)別研究[D]. 張雷雷.西安科技大學(xué) 2013
[4]車(chē)身結(jié)構(gòu)中接頭簡(jiǎn)化模型的研究[D]. 鞠偉.吉林大學(xué) 2009



本文編號(hào)：3543056