我國汽車制造業(yè)經過多年的發(fā)展,在國民經濟中的占比越來越大,已逐漸成為國民的重要支柱產業(yè)之一,成為衡量一個國家發(fā)展水平的重要標志。但我國汽車企業(yè)在發(fā)展過程中也受諸多因素的影響,使得汽車企業(yè)供應鏈系統(tǒng)內部各節(jié)點之間的不協(xié)調現(xiàn)象不斷發(fā)生,因而迫切需要汽車企業(yè)加強供應鏈管理各節(jié)點之間的協(xié)同性,工業(yè)4.0戰(zhàn)略的制定和實施為汽車企業(yè)進行供應鏈協(xié)同管理提供了全新的發(fā)展和管理思維�！肮I(yè)4.0”戰(zhàn)略是德國為提升其制造業(yè)國際競爭力,解決內憂外患的經濟壓力而提出的重要發(fā)展戰(zhàn)略,其順應了時代發(fā)展趨勢,對各行業(yè)的發(fā)展都大有裨益。工業(yè)4.0提倡的智能化生產方式值得汽車企業(yè)學習和借鑒,因此本文在結合工業(yè)4.0戰(zhàn)略的前提下對汽車企業(yè)供應鏈協(xié)同管理的方式方法進行研究,對于改善汽車企業(yè)供應鏈管理有效性具有一定的參考價值;同時,對汽車企業(yè)轉變發(fā)展方式,進行智能化升級具有一定的提示意義。在國際上,汽車供應鏈是公認的最為復雜的供應鏈系統(tǒng),又是一個具有極大兼容性的開放系統(tǒng),能對內部環(huán)境和外部環(huán)境的新變化兼收并蓄。本文研究中,首先,根據(jù)理論和實際對我國汽車企業(yè)供應鏈中有關采購管理、生產管理、銷售管理、物流管理、資金管理、信息管理... 

【文章來源】：長春大學吉林省

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

六大汽車產業(yè)集群表3-12009-2018年中國汽車企業(yè)產銷情況數(shù)據(jù)表

圖 3-3 2009-2018 年我國汽車產銷量趨勢圖數(shù)據(jù)來源：《中國汽車工業(yè)年鑒（2018）》中華人民共和國統(tǒng)計局：http://www.stats.gov.cn/（2）生產制造管理模式

我國汽車商品進出口現(xiàn)狀數(shù)據(jù)來源：《中國汽車工業(yè)年鑒（2017）》

【參考文獻】：
期刊論文
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[3]升級版德國“工業(yè)4.0平臺”經驗對我國制造業(yè)的影響[J]. 楊思維.  電信科學. 2016(01)
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[5]How is Germany approaching Industrie 4.0 And what influence is it having on other regions?[J]. Mark Watson.  可編程控制器與工廠自動化. 2015 (08)
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博士論文
[1]基于價值網(wǎng)的汽車供應鏈協(xié)同管理研究[D]. 孫清華.北京交通大學 2010

碩士論文
[1]基于供應鏈協(xié)同的汽配公共信息平臺建設研究[D]. 趙華珍.華南理工大學 2014
[2]基于DEA的區(qū)域物流與區(qū)域經濟協(xié)調度評價[D]. 朱嘉鵬.北京交通大學 2011
[3]基于價值網(wǎng)的汽車制造業(yè)供應鏈協(xié)同網(wǎng)絡模型研究[D]. 黃茹.山東大學 2009



本文編號：3536813