汽車EGR閥座是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的重要零件,結(jié)構(gòu)較復雜,其質(zhì)量也將直接影響到汽車廢棄再循環(huán)系統(tǒng)的工作壽命。在傳統(tǒng)的汽車EGR閥座壓力鑄造工藝中,壓鑄工藝的設(shè)計通常是根據(jù)工作人員的經(jīng)驗設(shè)計的,因此需要不斷的進行試模、調(diào)整,大大增加了產(chǎn)品的制作周期,降低了壓鑄生產(chǎn)的效率,且汽車EGR閥座質(zhì)量較差。本課題為了改善汽車EGR閥座的質(zhì)量,并使其滿足汽車輕量化發(fā)展現(xiàn)狀,根據(jù)汽車EGR閥座的工作環(huán)境,對其進行了結(jié)構(gòu)分析,并采用計算機數(shù)值模擬技術(shù)對汽車EGR閥座的壓鑄充型凝固過程進行數(shù)值模擬,數(shù)值模擬技術(shù)不但可以模擬壓鑄過程,還可相對準確的預測出鑄件可能出現(xiàn)缺陷的位置及數(shù)量,設(shè)計人員可根據(jù)模擬結(jié)果對壓鑄工藝進行修改,這可有效的縮短產(chǎn)品的試制周期,同時還可保證鑄件質(zhì)量,防止或減少缺陷出現(xiàn)。對汽車EGR閥座進行壓鑄充型凝固過程數(shù)值模擬,根據(jù)模擬結(jié)果選定壓鑄工藝方案。以澆注溫度、模具預熱溫度、壓射速度、內(nèi)澆口長度、內(nèi)澆口寬度及內(nèi)澆口厚度為因素,以凝固時間、充型時間、卷氣量及縮孔縮松量為評價指標建立六因素三水平正交試驗表。運用ProCAST數(shù)值模擬軟件對18組試驗分別進行數(shù)值模擬,根據(jù)模擬結(jié)果確定最終的壓鑄工藝... 

【文章來源】：沈陽理工大學遼寧省

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學位級別】：碩士

【圖文】：

汽車EGR閥座連接體限位凸臺Fig2.1LimitinglugforautomobileEGRvalveseatconnector

加強肋板Fig2.2Stiffenedplate

汽車EGR閥座本體

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]閥體壓鑄充型凝固過程數(shù)值模擬及工藝研究[D]. 孟昭昕.沈陽理工大學 2017
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[3]泵體壓鑄充型凝固過程數(shù)值模擬及工藝研究[D]. 王淼.沈陽理工大學 2014
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本文編號：3520321