汽車熱管理系統(tǒng)研究是汽車研究的一個(gè)熱點(diǎn)領(lǐng)域,溫度是影響純電動(dòng)汽車工作性能、安全性能和使用壽命的重要因素。通常情況下,純電動(dòng)汽車整車熱管理系統(tǒng)采用開(kāi)關(guān)式的控制方法,當(dāng)電機(jī)、電池的溫度高于最優(yōu)值時(shí),電子水泵開(kāi)始工作;當(dāng)電機(jī)、電池的溫度低于最優(yōu)值時(shí),電子水泵停止工作。本文對(duì)純電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)進(jìn)行研究,在此基礎(chǔ)上嘗試優(yōu)化冷卻系統(tǒng)電子水泵的控制策略,在滿足溫度要求的條件下,達(dá)到減小能耗,節(jié)約能源的效果。本文首先對(duì)純電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究,分析了純電動(dòng)汽車生熱與傳熱機(jī)理,確定純電動(dòng)汽車主要的熱量來(lái)源與傳熱方式,在此基礎(chǔ)上對(duì)熱管理系統(tǒng)各個(gè)部件進(jìn)行參數(shù)匹配;其次使用KULI軟件對(duì)純電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)進(jìn)行了一維仿真并使用Fluent軟件對(duì)電池模組進(jìn)行了三維仿真,驗(yàn)證了熱管理系統(tǒng)參數(shù)匹配的合理性;然后使用深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)DDPG算法對(duì)純電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)關(guān)鍵部件電子水泵的控制策略進(jìn)行了優(yōu)化,并使用Python軟件和KULI軟件聯(lián)合仿真測(cè)試,驗(yàn)證該控制策略能夠在滿足溫度要求的條件下降低電子水泵轉(zhuǎn)速,達(dá)到減小能耗,節(jié)約能源的效果。最后搭建了純電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)架,利用試驗(yàn)臺(tái)架測(cè)試了電子水泵性能和... 

【文章來(lái)源】：合肥工業(yè)大學(xué)安徽省 211工程院校 教育部直屬院校

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

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純電動(dòng)汽車自燃

合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)術(shù)碩士研究生學(xué)位論文入，進(jìn)入電機(jī)機(jī)殼內(nèi)腔 2 之后，一部分冷卻油流入中心孔 3 與電機(jī)的定子鐵行換熱，另一部分冷卻油流入端部溝槽 4，再通過(guò)噴嘴 5 將冷卻油噴射到電子繞組端部和轉(zhuǎn)子端部，與定轉(zhuǎn)子端部進(jìn)行換熱。該冷卻系統(tǒng)將噴射油冷油冷相結(jié)合，對(duì)電機(jī)進(jìn)行冷卻，改善了對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)子永磁體和端部繞組的果，大大地提升了電機(jī)的性能。

第二章 純電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)分析）制造成本低、維修方便、使用壽命長(zhǎng)；）控制方便、響應(yīng)速度快；）冷卻液循環(huán)管路具有良好的密封性；）良好的 NVH 特性、工作噪音低。動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)通過(guò)對(duì)純電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)現(xiàn)狀的研究，決定純電動(dòng)汽車驅(qū)用水冷方式進(jìn)行冷卻。系統(tǒng)布置總體方案如圖 2.1 所示，包括驅(qū)動(dòng)系冷卻系統(tǒng)、動(dòng)力電系統(tǒng)。驅(qū)動(dòng)系冷卻系統(tǒng)、動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)中由電子水泵提供進(jìn)行循環(huán)；空調(diào)系統(tǒng)中由壓縮機(jī)提供動(dòng)力，促使制冷劑進(jìn)行循環(huán)


本文編號(hào)：3517985