發(fā)布時間：2021-11-24 19:04

　　YC489柴油機市場反饋噪聲偏大,致使駕乘人員感覺煩躁。為了改善該機型的噪聲輻射及聲品質(zhì),本課題主要從噪聲源的角度對YC489柴油機的噪聲輻射及聲品質(zhì)進行了研究。針對該機型輻射的機械噪聲,研究了齒輪磨齒與變位及活塞銷偏心量對它的影響。針對燃燒噪聲,研究了不同預噴方案對它的影響。在半消聲室試驗臺架上對YC489柴油機進行噪聲試驗,使用噪聲測試設備、博世高壓共軌電子控制系統(tǒng)及相應試驗設備,采用工程9點法分析和評價該機型的聲壓級值及聲品質(zhì)客觀參數(shù)。研究表明采用變位齒輪與磨齒都能降低噪聲輻射,磨齒變位齒輪方案在怠速工況下能降低噪聲2.8dB（A）,不僅如此,在整個轉(zhuǎn)速不同負荷工況下對噪聲都有一定的改善。同時在怠速工況下采用磨齒變位齒輪方案的噪聲聲品質(zhì)得到了一定的改善。通過對比不同活塞銷偏心量方案測試結果,得出活塞銷偏心量0.3mm時噪聲輻射在怠速工況和在全負荷整個轉(zhuǎn)速范圍最好。相應而言,0.9mm的活塞銷偏心量方案的聲品質(zhì)表現(xiàn)最好。另外,不同預噴參數(shù)方案測試結果表明不同的預噴角度、不同的預噴油量及采用二次預噴對該機型整體噪聲輻射影響較小,因此可以在滿足排放條件下任選一套預噴參數(shù)。 

【文章來源】：廣西大學廣西壯族自治區(qū) 211工程院校

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２￣６?ＤＩＮ４５６３１／Ａ１響度計算方法示意圖??Ｆｉｇ．?２－６?Ｔｈｅ?ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆｌｏｕｄｎｅ?巧?ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ?ａｂｏ?山?ＤＦＮ４５６３１／Ａ?１??

圖２－７粗掉度計算參數(shù)示意國??Ｆｉｇ．?２－７?Ｔｈｅ?ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｒｏｕｇｈｎｅｓｓ?ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ??

與基準件距離?ｍ?１．７２?１．００?１．７２?１．００?１．７２?１．００?１．７２?１．００?１．００??離地面髙度?ｍ?２．２０?１．１０?２．２０?１．１０?２．２０?１．１０?２．２０?１．１０?２．２０??測試點的具體位置如如圖３－２所示，本次測試點２為發(fā)動機進氣側，點４為前端。??３?２?Ｉ??ｒ?????，??ｉ?：?：??；?Ｉ—１?Ｉ—Ｉ?１??！?ｒｆ?Ｊ?！?ｈ－－ｓ??！?Ｉ?Ｉ??！?ｄｚ／??！?Ｉ—Ｉ?Ｉ??Ｉ??Ｉ?？?Ｉ??！?；?：??Ｉ?Ｊ????Ｉ??５?６?７；??困３－２測試點的具體位里??Ｆｉｇ．?３－２?Ｔｈｅ?ｌｏｃａｔｉｏｎ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｔｅｓｔ?ｐｏｉｎｔｓ??如圖３－３所示，ＹＣ４８９柴油機在半消聲室中，連接了相關管路，布置好了傳感器。??３０??

【參考文獻】：
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本文編號：3516582