隨著時代的進步,人類的生活節(jié)奏也變得越來越快,汽車的需求量也逐年遞增,由此產(chǎn)生的汽車尾氣污染也是日益嚴重,導致我們生活環(huán)境也日益惡化,所以環(huán)保成為當今的焦點。在這種情況下電動汽車開始進入人們的視線,電動汽車以其自身獨特的優(yōu)點開始受到廣大消費者的青睞。電動汽車以其環(huán)保、低碳的特點,必將成為汽車的發(fā)展方向。又因為電動汽車的電池具有儲存電能的特點,使得電動汽車和電網(wǎng)可以進行能量的互動,即我們說的Vehicle-to-grid（V2G）技術。同時近年來開關磁阻電機也以其自身的優(yōu)點成為研究的熱點。本論文研究的就是在開關磁阻電機驅動器的基礎上,研究開發(fā)了其雙向充放電功能,很好的提高了電動汽車充電的靈活性,同時也大大的節(jié)約了成本。本論文首先介紹了開關磁阻電機驅動器的工作原理,在此基礎上,主要討論了電池的充放電原理和充放電的方法。通過對不同主電路拓撲結構的選擇,選取了基于開關磁阻電機驅動器的雙向逆變充放電主拓撲電路,即三相電壓型PWM變流器,該變流器包含兩個部分,前端的雙向交流/直流變換器和后端的雙向直流/直流變換器。通過理論推導法分別建立了前后兩端變換器的數(shù)學模型,然后對數(shù)學模型進行d-q解耦控制,... 

【文章來源】：山東理工大學山東省

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

V2G示意圖

圖 4.1 雙向充放電機 AC/DC 模型Fig.4.1AC/DC model of bi-directional charging and discharging motor圖 4.3 所示為雙向充電機的 AC/DC 控制部分，其中包含鎖相環(huán)控制與 d-q 解耦制，從而得到所需要的 PWM 信號，既保證了直流母線電壓又控制了功率因數(shù)。

圖 4.1 雙向充放電機 AC/DC 模型Fig.4.1AC/DC model of bi-directional charging and discharging motor圖 4.3 所示為雙向充電機的 AC/DC 控制部分，其中包含鎖相環(huán)控制與 d-q 解耦

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3515173