為解決某客車在實(shí)車制動(dòng)性試驗(yàn)存在危險(xiǎn)性問題,結(jié)合其具體參數(shù),利用ADAMS/CAR建立整車虛擬樣機(jī)模型。根據(jù)國(guó)標(biāo)規(guī)定選取勻速直線行駛和轉(zhuǎn)向行駛兩種工況設(shè)置仿真條件,進(jìn)行該客車制動(dòng)性能仿真分析研究,得到制動(dòng)減速度、制動(dòng)力矩、制動(dòng)距離等參數(shù)的變化曲線。該仿真分析結(jié)果對(duì)客車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)有一定的指導(dǎo)意義,為制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和優(yōu)化等提供參考。 

【文章來源】：安徽職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào). 2020,19(03)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

前懸架模型

后懸架模型

將客車底盤(除懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎和制動(dòng)系)簡(jiǎn)化為球體,以便仿真時(shí)對(duì)客車質(zhì)量和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的調(diào)整,同時(shí)將上面各步驟中建立的各個(gè)子系統(tǒng)模型裝配起來形成整車模型,裝配好以后的整車模型如圖3所示。3 典型工況客車制動(dòng)性能仿真分析

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的載貨汽車制動(dòng)性能仿真試驗(yàn)研究[J]. 閆偉,邵毅明,朱夏毅.  山東交通學(xué)院學(xué)報(bào). 2013(01)
[2]基于ADAMS的大功率拖拉機(jī)制動(dòng)性能仿真[J]. 韓科立,趙建柱,謝斌,宋正河.  農(nóng)機(jī)化研究. 2010(04)

碩士論文
[1]基于ADAMS/CAR半掛牽引車操縱穩(wěn)定性的仿真與優(yōu)化[D]. 許凱.江蘇大學(xué) 2016
[2]基于ADAMS的汽車操縱穩(wěn)定性仿真分析及優(yōu)化[D]. 彭文中.湖南大學(xué) 2010



本文編號(hào)：3512434