汽車聚氨酯免充氣輪胎的性能分析
發(fā)布時間:2021-11-22 12:04
汽車已經(jīng)成為生活中必不可少的工具,而輪胎是汽車的重要組成部件,在汽車行駛過程中發(fā)揮著重要作用。傳統(tǒng)充氣輪胎存在需要定期維護,行駛過程中可能發(fā)生漏氣和爆胎的問題。針對傳統(tǒng)充氣輪胎存在的問題,本文提出一種免充氣輪胎模型,主要由聚氨酯支撐體和橡膠胎面構(gòu)成,對免充氣輪胎性能進(jìn)行研究,主要研究內(nèi)容如下:根據(jù)高分子材料本構(gòu)模型理論,進(jìn)行聚氨酯材料單軸拉伸實驗,利用試驗結(jié)果與幾種聚氨酯材料本構(gòu)模型擬合,分析不同本構(gòu)模型的特點,選擇輪胎使用條件下的材料本構(gòu)模型,計算聚氨酯材料本構(gòu)模型參數(shù)。通過標(biāo)準(zhǔn)比較試驗確定聚氨酯材料的比熱容,計算聚氨酯材料的導(dǎo)熱系數(shù)。應(yīng)用CATIA軟件建立免充氣輪胎三維模型,應(yīng)用ABAQUS軟件劃分模型網(wǎng)格,定義模型的載荷和邊界條件,進(jìn)行輪胎靜態(tài)和動態(tài)載荷有限元分析,研究下沉量對輪胎靜態(tài)和動態(tài)載荷的影響;分析輪胎靜態(tài)載荷的接地屬性,并研究輪胎靜態(tài)載荷的影響因素。提出免充氣輪胎側(cè)偏特性理論模型,進(jìn)行輪胎側(cè)偏特性仿真,對比仿真結(jié)果數(shù)值與輪胎側(cè)偏理論模型數(shù)值,確定理論模型在免充氣輪胎上的適用性,分析側(cè)偏角與輪胎側(cè)偏特性的關(guān)系,研究輪胎側(cè)偏特性的影響因素。分析免充氣輪胎在運動過程中的發(fā)熱機...
【文章來源】:燕山大學(xué)河北省
【文章頁數(shù)】:73 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
蜂窩狀免充氣輪胎圖
圖 1-1 蜂窩狀免充氣輪胎圖ichelin 和 Bridgestone 公司在免充氣輪免充氣輪胎各項參數(shù)都達(dá)到較高水準(zhǔn)輪胎各項技術(shù)都有很深的技術(shù)儲備,占據(jù)著世界前兩位,截至到 2019 年 ;Bridgestone 公司位居次席[16]。目前設(shè)計都沒有固定的標(biāo)準(zhǔn),這也從側(cè)面司率提出了 Tweel 免充氣輪胎概念[17],外側(cè)的剪切帶,輪輻與剪切帶通過膠化,發(fā)揮著減震阻尼的作用[20],Tweel 輪分特定場地的運輸車輛上使用,充分[21]。
Instron5848材料試驗機圖
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]機械彈性車輪純滾動工況下的側(cè)偏特性研究[J]. 倪新偉,趙又群,林棻,付宏勛. 農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程. 2017(06)
[2]國內(nèi)外非充氣輪胎的最新研究進(jìn)展[J]. 高曉東,楊衛(wèi)民,張金云,遲百宏,譚晶. 橡膠工業(yè). 2015(03)
[3]基于Abaqus的復(fù)雜花紋子午線輪胎側(cè)偏特性研究[J]. 程冬冬,劉臣才,束永平. 橡膠工業(yè). 2015(01)
[4]非充氣輪胎技術(shù)的分析與展望[J]. 張仲志,呂建剛,宋彬,郭劭琰,高飛. 輪胎工業(yè). 2014(09)
[5]輪胎設(shè)計與制造工藝創(chuàng)新的發(fā)展方向[J]. 楊衛(wèi)民. 橡塑技術(shù)與裝備. 2013(02)
[6]輪胎的綠色特性與發(fā)展[J]. 于清溪. 橡塑技術(shù)與裝備. 2013(01)
[7]一種新型安全車輪的非線性有限元分析[J]. 岳紅旭,趙又群. 中國機械工程. 2012(11)
[8]環(huán)保型輪胎的發(fā)展[J]. 王麗麗. 輪胎工業(yè). 2012(05)
[9]輪胎側(cè)向力影響因素試驗[J]. 郭孔輝,李寧,莊曄. 農(nóng)業(yè)機械學(xué)報. 2011(12)
[10]世界現(xiàn)代輪胎企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略[J]. 于清溪. 橡塑技術(shù)與裝備. 2010(05)
碩士論文
[1]基于穩(wěn)健設(shè)計的非充氣輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計及優(yōu)化[D]. 張世豪.山東建筑大學(xué) 2017
[2]聚氨酯彈性體實心輪胎負(fù)載能力研究[D]. 韓國強.上海交通大學(xué) 2015
[3]基于ABAQUS建模的輪胎接地性態(tài)分析[D]. 姚震.寧波大學(xué) 2015
[4]基于有限元分析的聚氨酯實心輪胎散熱結(jié)構(gòu)研究[D]. 顏衛(wèi)衛(wèi).華南理工大學(xué) 2014
[5]基于橡膠拉伸的實驗研究[D]. 易舟鑫.重慶交通大學(xué) 2012
[6]輪胎滾動阻力及穩(wěn)態(tài)滾動溫度場的研究[D]. 晉琦.華南理工大學(xué) 2010
本文編號:3511651
【文章來源】:燕山大學(xué)河北省
【文章頁數(shù)】:73 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
蜂窩狀免充氣輪胎圖
圖 1-1 蜂窩狀免充氣輪胎圖ichelin 和 Bridgestone 公司在免充氣輪免充氣輪胎各項參數(shù)都達(dá)到較高水準(zhǔn)輪胎各項技術(shù)都有很深的技術(shù)儲備,占據(jù)著世界前兩位,截至到 2019 年 ;Bridgestone 公司位居次席[16]。目前設(shè)計都沒有固定的標(biāo)準(zhǔn),這也從側(cè)面司率提出了 Tweel 免充氣輪胎概念[17],外側(cè)的剪切帶,輪輻與剪切帶通過膠化,發(fā)揮著減震阻尼的作用[20],Tweel 輪分特定場地的運輸車輛上使用,充分[21]。
Instron5848材料試驗機圖
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]機械彈性車輪純滾動工況下的側(cè)偏特性研究[J]. 倪新偉,趙又群,林棻,付宏勛. 農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程. 2017(06)
[2]國內(nèi)外非充氣輪胎的最新研究進(jìn)展[J]. 高曉東,楊衛(wèi)民,張金云,遲百宏,譚晶. 橡膠工業(yè). 2015(03)
[3]基于Abaqus的復(fù)雜花紋子午線輪胎側(cè)偏特性研究[J]. 程冬冬,劉臣才,束永平. 橡膠工業(yè). 2015(01)
[4]非充氣輪胎技術(shù)的分析與展望[J]. 張仲志,呂建剛,宋彬,郭劭琰,高飛. 輪胎工業(yè). 2014(09)
[5]輪胎設(shè)計與制造工藝創(chuàng)新的發(fā)展方向[J]. 楊衛(wèi)民. 橡塑技術(shù)與裝備. 2013(02)
[6]輪胎的綠色特性與發(fā)展[J]. 于清溪. 橡塑技術(shù)與裝備. 2013(01)
[7]一種新型安全車輪的非線性有限元分析[J]. 岳紅旭,趙又群. 中國機械工程. 2012(11)
[8]環(huán)保型輪胎的發(fā)展[J]. 王麗麗. 輪胎工業(yè). 2012(05)
[9]輪胎側(cè)向力影響因素試驗[J]. 郭孔輝,李寧,莊曄. 農(nóng)業(yè)機械學(xué)報. 2011(12)
[10]世界現(xiàn)代輪胎企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略[J]. 于清溪. 橡塑技術(shù)與裝備. 2010(05)
碩士論文
[1]基于穩(wěn)健設(shè)計的非充氣輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計及優(yōu)化[D]. 張世豪.山東建筑大學(xué) 2017
[2]聚氨酯彈性體實心輪胎負(fù)載能力研究[D]. 韓國強.上海交通大學(xué) 2015
[3]基于ABAQUS建模的輪胎接地性態(tài)分析[D]. 姚震.寧波大學(xué) 2015
[4]基于有限元分析的聚氨酯實心輪胎散熱結(jié)構(gòu)研究[D]. 顏衛(wèi)衛(wèi).華南理工大學(xué) 2014
[5]基于橡膠拉伸的實驗研究[D]. 易舟鑫.重慶交通大學(xué) 2012
[6]輪胎滾動阻力及穩(wěn)態(tài)滾動溫度場的研究[D]. 晉琦.華南理工大學(xué) 2010
本文編號:3511651
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/qiche/3511651.html
最近更新
教材專著