政府補(bǔ)助對(duì)新能源汽車(chē)企業(yè)財(cái)務(wù)績(jī)效影響研究 ——以宇通客車(chē)為例
發(fā)布時(shí)間:2021-11-22 11:39
近幾年,我國(guó)經(jīng)濟(jì)大力發(fā)展,人民生活水平逐漸提高,在取得階段性成果的同時(shí),環(huán)境問(wèn)題,資源問(wèn)題也浮現(xiàn)在我們面前,人們對(duì)保護(hù)環(huán)境,節(jié)約資源等方面越來(lái)越重視。新能源汽車(chē)具有節(jié)能,環(huán)保,可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)點(diǎn),受到了大家廣泛關(guān)注。最近幾年,新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛,市場(chǎng)被逐漸開(kāi)拓,現(xiàn)在大大小小的街道都可以看到許多新能源汽車(chē)的身影,在這個(gè)過(guò)程中,政府的各項(xiàng)補(bǔ)助政策起到了非常重要的作用,從國(guó)家各部委發(fā)布的各項(xiàng)政策可看出,政府補(bǔ)助可以說(shuō)是從點(diǎn)到面,一步一步推進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展,但是在過(guò)程中,行業(yè)內(nèi)也出現(xiàn)了一些問(wèn)題,例如新能源汽車(chē)行業(yè)存在產(chǎn)能過(guò)剩,“騙補(bǔ)”現(xiàn)象嚴(yán)重等等亂象,這吸引了許多學(xué)者的關(guān)注,人們紛紛質(zhì)疑目前的政府補(bǔ)助政策是否達(dá)到了預(yù)期的效果。企業(yè)的財(cái)務(wù)績(jī)效能夠綜合地反映企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力,而政府補(bǔ)助能夠?qū)ζ髽I(yè)的財(cái)務(wù)績(jī)效產(chǎn)生影響,所以通過(guò)對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)績(jī)效進(jìn)行研究,就可以讓我們明白政府補(bǔ)助是如何作用于新能源汽車(chē)企業(yè)的,對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的各方面產(chǎn)生什么樣的影響,進(jìn)一步讓我們了解政府補(bǔ)助的作用效果如何。首先,本文匯總梳理新能源汽車(chē)行業(yè)的政府補(bǔ)助政策,對(duì)補(bǔ)助進(jìn)行區(qū)分,將補(bǔ)助分為推廣應(yīng)用型補(bǔ)助和研發(fā)創(chuàng)新型補(bǔ)助,這樣區(qū)分的好處是可以使...
【文章來(lái)源】:內(nèi)蒙古財(cái)經(jīng)大學(xué)內(nèi)蒙古自治區(qū)
【文章頁(yè)數(shù)】:60 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
009—2017年我國(guó)新能源汽車(chē)銷量及增幅示意圖單位:萬(wàn)輛
第 3 章 我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)政府補(bǔ)助現(xiàn)狀分析在 2016 年發(fā)布的政策中明確指出該類補(bǔ)助額度會(huì)大幅退坡,而且 2016 年財(cái)政部曝光吉姆西、蘇州金龍、五洲龍、奇瑞萬(wàn)達(dá)、少林客車(chē)等 5 起典型騙補(bǔ)案例①,味著推廣應(yīng)用型補(bǔ)助將愈發(fā)提高標(biāo)準(zhǔn),故該類型補(bǔ)助的發(fā)放可能將會(huì)逐年走低。
數(shù)據(jù)來(lái)源:Deap2.1 軟件計(jì)算得出圖 4-1,宇通客車(chē)綜合績(jī)效評(píng)分與行業(yè)均值通過(guò)表 4-11 和圖 4-1 可知,宇通客車(chē)的綜合財(cái)務(wù)績(jī)效隨著政府補(bǔ)助的投入而續(xù)提高,尤其是在 2016 年,宇通客車(chē)獲得的政府補(bǔ)助數(shù)額是近幾年最高的,也說(shuō)是行業(yè)最高的,而且就在 2016 年,宇通客車(chē)的綜合財(cái)務(wù)績(jī)效有了很大提升,于行業(yè)均值,而在 2017 年自獲取政府補(bǔ)助額減少之后,其自身綜合績(jī)效也有降說(shuō)明政府補(bǔ)助對(duì)于企業(yè)綜合財(cái)務(wù)績(jī)效的影響是正向的。結(jié)合行業(yè)最大值可以發(fā)現(xiàn)客車(chē)綜合財(cái)務(wù)績(jī)效距離最優(yōu)績(jī)效仍然有差距,仍需繼續(xù)改善自身經(jīng)營(yíng)狀況。4.4 政府補(bǔ)助對(duì)財(cái)務(wù)績(jī)效影響的具體分析本部分結(jié)合宇通客車(chē)這一具體案例分別從盈利能力,償債能力,營(yíng)運(yùn)能力,能力四個(gè)方面來(lái)分析政府補(bǔ)助對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)績(jī)效的具體影響,在這些基礎(chǔ)指標(biāo)上面一步分析政府補(bǔ)助對(duì)企業(yè)短期績(jī)效與長(zhǎng)期績(jī)效的影響是否一致。4.4.1 政府補(bǔ)助對(duì)宇通客車(chē)盈利能力的影響企業(yè)的盈利能力指企業(yè)獲取利潤(rùn)的能力,從指標(biāo)方面來(lái)說(shuō),銷售收入、營(yíng)業(yè)利凈利潤(rùn)等指標(biāo)穩(wěn)定且維持增長(zhǎng),都可以說(shuō)明企業(yè)的盈利能力較強(qiáng)。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)發(fā)展的差距及提升路徑探討[J]. 孫騰,馮丹,胡利明. 對(duì)外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù). 2018(06)
[2]政府補(bǔ)助、R&D投資與企業(yè)績(jī)效——來(lái)自高新技術(shù)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)[J]. 杜珩. 財(cái)會(huì)通訊. 2018(14)
[3]政府補(bǔ)助對(duì)科技創(chuàng)新類企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效的影響——以創(chuàng)業(yè)板上市企業(yè)為例[J]. 陳旭東,穆雪迎. 科技進(jìn)步與對(duì)策. 2018(12)
[4]新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼會(huì)計(jì)處理問(wèn)題探討[J]. 高榴. 財(cái)會(huì)通訊. 2018(13)
[5]新能源汽車(chē)新時(shí)代新征程:2017回顧及未來(lái)展望[J]. 李文策,白雪,齊亮,張祥,冉純嘉. 北京理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2018(02)
[6]政府補(bǔ)助、異質(zhì)性與僵尸企業(yè)形成——基于A股上市公司的經(jīng)驗(yàn)證據(jù)[J]. 饒靜,萬(wàn)良勇. 會(huì)計(jì)研究. 2018(03)
[7]政府補(bǔ)助方式對(duì)新能源汽車(chē)企業(yè)績(jī)效影響研究——基于企業(yè)成長(zhǎng)性的深入分析[J]. 王維,李昊展,喬朋華,桂嘉偉. 科技進(jìn)步與對(duì)策. 2017(23)
[8]創(chuàng)新補(bǔ)助究竟有沒(méi)有激勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新自主投資--來(lái)自中國(guó)上市公司的新證據(jù)[J]. 李萬(wàn)福,杜靜,張懷. 金融研究. 2017(10)
[9]基于DEA的特殊普通合伙制會(huì)計(jì)師事務(wù)所運(yùn)營(yíng)效率研究[J]. 許漢友,姜亞琳,陳茜. 會(huì)計(jì)研究. 2017(09)
[10]政府補(bǔ)助與公司投資效率——基于中國(guó)制度背景的實(shí)證分析[J]. 李剛,侯青川,張瑾. 審計(jì)與經(jīng)濟(jì)研究. 2017(04)
碩士論文
[1]政府補(bǔ)助、研發(fā)投入與企業(yè)績(jī)效[D]. 吳娟.廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué) 2015
本文編號(hào):3511612
【文章來(lái)源】:內(nèi)蒙古財(cái)經(jīng)大學(xué)內(nèi)蒙古自治區(qū)
【文章頁(yè)數(shù)】:60 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
009—2017年我國(guó)新能源汽車(chē)銷量及增幅示意圖單位:萬(wàn)輛
第 3 章 我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)政府補(bǔ)助現(xiàn)狀分析在 2016 年發(fā)布的政策中明確指出該類補(bǔ)助額度會(huì)大幅退坡,而且 2016 年財(cái)政部曝光吉姆西、蘇州金龍、五洲龍、奇瑞萬(wàn)達(dá)、少林客車(chē)等 5 起典型騙補(bǔ)案例①,味著推廣應(yīng)用型補(bǔ)助將愈發(fā)提高標(biāo)準(zhǔn),故該類型補(bǔ)助的發(fā)放可能將會(huì)逐年走低。
數(shù)據(jù)來(lái)源:Deap2.1 軟件計(jì)算得出圖 4-1,宇通客車(chē)綜合績(jī)效評(píng)分與行業(yè)均值通過(guò)表 4-11 和圖 4-1 可知,宇通客車(chē)的綜合財(cái)務(wù)績(jī)效隨著政府補(bǔ)助的投入而續(xù)提高,尤其是在 2016 年,宇通客車(chē)獲得的政府補(bǔ)助數(shù)額是近幾年最高的,也說(shuō)是行業(yè)最高的,而且就在 2016 年,宇通客車(chē)的綜合財(cái)務(wù)績(jī)效有了很大提升,于行業(yè)均值,而在 2017 年自獲取政府補(bǔ)助額減少之后,其自身綜合績(jī)效也有降說(shuō)明政府補(bǔ)助對(duì)于企業(yè)綜合財(cái)務(wù)績(jī)效的影響是正向的。結(jié)合行業(yè)最大值可以發(fā)現(xiàn)客車(chē)綜合財(cái)務(wù)績(jī)效距離最優(yōu)績(jī)效仍然有差距,仍需繼續(xù)改善自身經(jīng)營(yíng)狀況。4.4 政府補(bǔ)助對(duì)財(cái)務(wù)績(jī)效影響的具體分析本部分結(jié)合宇通客車(chē)這一具體案例分別從盈利能力,償債能力,營(yíng)運(yùn)能力,能力四個(gè)方面來(lái)分析政府補(bǔ)助對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)績(jī)效的具體影響,在這些基礎(chǔ)指標(biāo)上面一步分析政府補(bǔ)助對(duì)企業(yè)短期績(jī)效與長(zhǎng)期績(jī)效的影響是否一致。4.4.1 政府補(bǔ)助對(duì)宇通客車(chē)盈利能力的影響企業(yè)的盈利能力指企業(yè)獲取利潤(rùn)的能力,從指標(biāo)方面來(lái)說(shuō),銷售收入、營(yíng)業(yè)利凈利潤(rùn)等指標(biāo)穩(wěn)定且維持增長(zhǎng),都可以說(shuō)明企業(yè)的盈利能力較強(qiáng)。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)發(fā)展的差距及提升路徑探討[J]. 孫騰,馮丹,胡利明. 對(duì)外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù). 2018(06)
[2]政府補(bǔ)助、R&D投資與企業(yè)績(jī)效——來(lái)自高新技術(shù)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)[J]. 杜珩. 財(cái)會(huì)通訊. 2018(14)
[3]政府補(bǔ)助對(duì)科技創(chuàng)新類企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效的影響——以創(chuàng)業(yè)板上市企業(yè)為例[J]. 陳旭東,穆雪迎. 科技進(jìn)步與對(duì)策. 2018(12)
[4]新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼會(huì)計(jì)處理問(wèn)題探討[J]. 高榴. 財(cái)會(huì)通訊. 2018(13)
[5]新能源汽車(chē)新時(shí)代新征程:2017回顧及未來(lái)展望[J]. 李文策,白雪,齊亮,張祥,冉純嘉. 北京理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2018(02)
[6]政府補(bǔ)助、異質(zhì)性與僵尸企業(yè)形成——基于A股上市公司的經(jīng)驗(yàn)證據(jù)[J]. 饒靜,萬(wàn)良勇. 會(huì)計(jì)研究. 2018(03)
[7]政府補(bǔ)助方式對(duì)新能源汽車(chē)企業(yè)績(jī)效影響研究——基于企業(yè)成長(zhǎng)性的深入分析[J]. 王維,李昊展,喬朋華,桂嘉偉. 科技進(jìn)步與對(duì)策. 2017(23)
[8]創(chuàng)新補(bǔ)助究竟有沒(méi)有激勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新自主投資--來(lái)自中國(guó)上市公司的新證據(jù)[J]. 李萬(wàn)福,杜靜,張懷. 金融研究. 2017(10)
[9]基于DEA的特殊普通合伙制會(huì)計(jì)師事務(wù)所運(yùn)營(yíng)效率研究[J]. 許漢友,姜亞琳,陳茜. 會(huì)計(jì)研究. 2017(09)
[10]政府補(bǔ)助與公司投資效率——基于中國(guó)制度背景的實(shí)證分析[J]. 李剛,侯青川,張瑾. 審計(jì)與經(jīng)濟(jì)研究. 2017(04)
碩士論文
[1]政府補(bǔ)助、研發(fā)投入與企業(yè)績(jī)效[D]. 吳娟.廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué) 2015
本文編號(hào):3511612
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