資源的短缺和環(huán)境的惡化使電動(dòng)汽車成為未來汽車發(fā)展的趨勢(shì),《中國制造2025》發(fā)展戰(zhàn)略中明確指出我國要大力發(fā)展電動(dòng)汽車,隨著越來越多的用戶購買和使用電動(dòng)汽車,用戶對(duì)電動(dòng)汽車使用過程中的舒適度和滿意度有了更高的要求。因此,電動(dòng)汽車的人機(jī)交互體驗(yàn)已經(jīng)成為電動(dòng)汽車發(fā)展的重要因素。相比于傳統(tǒng)汽車,智能電動(dòng)汽車作為用戶智能互聯(lián)設(shè)備之一,已經(jīng)超越了交通工具的定義。用戶與汽車、汽車與其他設(shè)備之間的信息互通尤為重要,而人機(jī)交互界面是用戶獲取信息的重要途徑,因此,智能電動(dòng)汽車人機(jī)交互信息界面的深入研究和設(shè)計(jì)對(duì)提高用戶信息交互效率和體驗(yàn)至關(guān)重要。首先,本論文歸納了智能電動(dòng)汽車人機(jī)交互信息界面的用戶任務(wù)流程,分析了用戶認(rèn)知和行為規(guī)律�；谌藱C(jī)境和用戶需求,分析了人機(jī)交互信息界面設(shè)計(jì)中的問題�；谟�(jì)算機(jī)界面設(shè)計(jì)和汽車界面設(shè)計(jì)理論,歸納了智能電動(dòng)汽車人機(jī)交互信息界面設(shè)計(jì)原則和流程。其次,圍繞用戶使用場(chǎng)景和任務(wù),以用戶任務(wù)為主導(dǎo)輸出智能電動(dòng)汽車人機(jī)交互信息界面高保真可交互原型設(shè)計(jì)。最后,使用可用性測(cè)試法和用戶調(diào)查法對(duì)界面設(shè)計(jì)的有效性、交互效率、滿意度進(jìn)行可用性評(píng)估。 

【文章來源】：東南大學(xué)江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 電動(dòng)汽車時(shí)代的來臨
        1.1.2 智能電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展
        1.1.3 人機(jī)交互界面發(fā)展
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 智能電動(dòng)汽車信息界面研究概況
        1.2.2 人機(jī)交互設(shè)計(jì)研究概況
        1.2.3 人機(jī)界面與數(shù)據(jù)可視化概述
        1.2.4 認(rèn)知負(fù)荷概述
    1.3 研究目的和意義
        1.3.1 研究目的
        1.3.2 研究意義
    1.4 研究方法與內(nèi)容
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 研究內(nèi)容
    1.5 技術(shù)路線
第二章 智能電動(dòng)汽車人機(jī)交互信息界面研究
    2.1 智能電動(dòng)汽車概述
        2.1.1 智能電動(dòng)汽車概述
        2.1.2 智能電動(dòng)汽車系統(tǒng)構(gòu)成
        2.1.3 智能電動(dòng)汽車的人機(jī)交互
    2.2 智能電動(dòng)汽車人機(jī)交互信息界面
        2.2.1 智能電動(dòng)汽車人機(jī)交互信息界面構(gòu)成分析
        2.2.2 智能電動(dòng)汽車人機(jī)交互信息界面用戶認(rèn)知負(fù)荷
        2.2.3 智能電動(dòng)汽車人機(jī)交互信息界面人機(jī)環(huán)境分析
        2.2.4 智能電動(dòng)汽車人機(jī)交互信息界面用戶需求分析
    2.3 電動(dòng)汽車信息界面設(shè)計(jì)中的問題
        2.3.1 研究范圍
        2.3.2 現(xiàn)階段界面設(shè)計(jì)中的問題
    2.4 本章小結(jié)
第三章 智能電動(dòng)汽車人機(jī)交互信息界面設(shè)計(jì)策略
    3.1 智能電動(dòng)汽車信息界面設(shè)計(jì)原則
        3.1.1 概念原則
        3.1.2 交互原則
        3.1.3 界面原則
    3.2 智能電動(dòng)汽車人機(jī)交互信息界面設(shè)計(jì)流程
    3.3 本章小結(jié)
第四章 智能電動(dòng)汽車人機(jī)交互信息界面設(shè)計(jì)
    4.1 場(chǎng)景分析
        4.1.1 硬件場(chǎng)景
        4.1.2 軟件場(chǎng)景
        4.1.3 用戶場(chǎng)景
    4.2 用戶特征分析
        4.2.1 用戶人物模型
        4.2.2 用戶任務(wù)流程
    4.3 用戶行為分析
        4.3.1 用戶行為心理
        4.3.2 用戶行為路徑設(shè)計(jì)
    4.4 信息界面設(shè)計(jì)
        4.4.1 儀表盤界面設(shè)計(jì)
        4.4.2 HUD界面設(shè)計(jì)
        4.4.3 車載中控界面設(shè)計(jì)
    4.5 本章小結(jié)
第五章 智能電動(dòng)汽車人機(jī)交互信息界面設(shè)計(jì)評(píng)估
    5.1 可用性評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)與方法
        5.1.1 可用性評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)
        5.1.2 可用性評(píng)估方法
    5.2 智能電動(dòng)汽車人機(jī)交互信息界面設(shè)計(jì)可用性評(píng)估
        5.2.1 可用性測(cè)試
        5.2.2 用戶調(diào)查
    5.3 本章小結(jié)
第六章 研究結(jié)論與展望
    6.1 課題總結(jié)
    6.2 研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄
    附錄1 用戶需求調(diào)查問卷
    附錄2 用戶可用性調(diào)查問卷
    附錄3 人機(jī)交互信息界面評(píng)價(jià)表


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]可用性設(shè)計(jì)的應(yīng)用與發(fā)展趨勢(shì)[J]. 蔡霞.  包裝工程. 2017(22)
[2]智能電動(dòng)化對(duì)汽車生活影響的初步研究[J]. 劉錦秀.  上海汽車. 2017(09)
[3]汽車人機(jī)交互可用性評(píng)估規(guī)范研究[J]. 裴小麗.  汽車實(shí)用技術(shù). 2017(15)
[4]淺談電動(dòng)汽車發(fā)展[J]. 方瑩,張玲玲.  電子世界. 2017(04)
[5]淺談車載娛樂系統(tǒng)人機(jī)交互界面的測(cè)試評(píng)估方法[J]. 鄭俊楠.  汽車實(shí)用技術(shù). 2016(12)
[6]不同音樂條件下駕駛員注意廣度對(duì)危險(xiǎn)知覺的影響[J]. 王煥博,常若松,馬錦飛.  中國安全科學(xué)學(xué)報(bào). 2016(03)
[7]多源信息下駕駛員認(rèn)知負(fù)荷的測(cè)度方法研究[J]. 戢曉峰,連晨希,馮川,郭鳳香.  中國安全科學(xué)學(xué)報(bào). 2015(12)
[8]界面設(shè)計(jì)中視覺信息的主導(dǎo)作用分析[J]. 徐豐.  包裝工程. 2015(02)
[9]人機(jī)界面設(shè)計(jì)之三要素探析[J]. 楊正,謝夢(mèng)云.  美術(shù)教育研究. 2014(13)
[10]車載人機(jī)界面可用性評(píng)估方法研究[J]. 馬鈞,談行執(zhí).  上海汽車. 2014(02)

博士論文
[1]超以象外 虛實(shí)相生—汽車人機(jī)交互軟硬界面整合設(shè)計(jì)[D]. 曾慶抒.湖南大學(xué) 2016

碩士論文
[1]車載信息娛樂系統(tǒng)界面圖標(biāo)的可用性設(shè)計(jì)研究[D]. 席靜.江蘇大學(xué) 2017



本文編號(hào)：3498977