伴隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)能的不斷擴(kuò)大,動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車的核心部件被認(rèn)為是電動(dòng)汽車市場發(fā)展的重要環(huán)節(jié),其性能好壞直接關(guān)系到電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和安全性能。單只動(dòng)力電池的輸出電壓和輸出能量較小,因此在電動(dòng)汽車等應(yīng)用場合,動(dòng)力電池往往需要多只串并聯(lián)成組合后形成更高電壓和更大容量,像一輛續(xù)航距離500公里的特斯拉電動(dòng)汽車由7000多只18650鋰電池組成,而組內(nèi)單體電池的一致性不僅決定了動(dòng)力電池組的輸出能量及電池組性能,也嚴(yán)重影響了動(dòng)力電池組的使用壽命。本文首先針對動(dòng)力電池組不一致性產(chǎn)生的原因,提出了提高電池組一致性的幾種方法。在電池成組過程中,電池配組技術(shù)是通過對單體電池性能參數(shù)的研究,將性能參數(shù)相似的單體電池歸為一類來確保電池組內(nèi)的一致性。對比現(xiàn)有的電池配組方法,本文提出了一種有效的電池配組策略,將電池配組問題轉(zhuǎn)化為時(shí)間序列聚類問題,并提出了基于特征子形狀（u-shapelets）的電池曲線聚類。本文其次介紹了基于特征子形狀（u-shapelets）的電池曲線聚類的實(shí)現(xiàn)過程。電池曲線特征子形狀（u-shapelets）的提取算法實(shí)質(zhì)是一種暴力搜索算法,在無監(jiān)督情況下搜索電池曲線具有辨識(shí)度的局部特... 

【文章來源】：杭州電子科技大學(xué)浙江省

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．〗全球電動(dòng)汽車銷量增長圖??２０１８年，中國實(shí)施新的新能源乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，續(xù)航里程小于３００公里的純電動(dòng)汽車補(bǔ)??貼降低，而大于３００公里續(xù)航里程的純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼有所上漲

造成人員傷亡。如果不能保證電動(dòng)汽車電池的安全性，那開電動(dòng)汽車會(huì)不會(huì)就像坐在一個(gè)不??知何時(shí)會(huì)爆炸的炸藥包上？新能源車安全事故的頻發(fā)和政府補(bǔ)貼下商家追求高續(xù)航里程及提??升電池能量密度不無關(guān)系，因此動(dòng)力電池的長壽命和可靠性不能忽視。如圖１．２（ａ）所示為工作??人員在浙江省麗水市云和縣仙宮湖景區(qū)內(nèi)為電動(dòng)汽車充電。如圖１．２（ｂ）所示為比亞迪新款大??■?＿??（ａ）共享電動(dòng)汽車?（ｂ）廣汽比亞迪大巴??圖１．２電動(dòng)汽車??中國動(dòng)力電池市場前景廣闊，動(dòng)力電池企業(yè)競爭力日益激烈。動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車的??核心關(guān)鍵零部件，且動(dòng)力電池占據(jù)電動(dòng)汽車成本的４０％左右，其技術(shù)水平及產(chǎn)業(yè)發(fā)展對電動(dòng)??汽車的規(guī)�；瘧�(yīng)用意義重大。動(dòng)力電池研發(fā)的幾個(gè)國家：中國，美國，日本，韓國和德國在??發(fā)展方面都有自己的規(guī)劃。至今為止，國內(nèi)外電池產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，鋰離子電池在未來將會(huì)占??據(jù)更大的發(fā)展空間。通常供電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)電壓高達(dá)３００Ｖ？４００Ｖ，而單體鋰電??池的電壓一般在３．７Ｖ左右，這就需要將單體鋰電池通過串并聯(lián)方式形成動(dòng)力電池組供電動(dòng)汽??車使用。串聯(lián)使用能提高整個(gè)動(dòng)力電池組的工作電壓，并聯(lián)使用能提高整個(gè)動(dòng)力電池組的輸??出功率

１．２．１動(dòng)力電池發(fā)展情況??據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《２０１８？２０２３年中國鋰電池行業(yè)市場發(fā)展前景分析報(bào)告》預(yù)測，??未來三到五年中國動(dòng)力電池需求量將翻兩倍。如圖１．３所示，為２０１７年世界排名靠前的動(dòng)力??電池企業(yè)。全球動(dòng)力電池市場由寧德時(shí)代、比亞迪等中國企業(yè)和韓國ＬＧ化學(xué)、三星ＳＤ１、??日本松下等主導(dǎo)。近年來，中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，中國動(dòng)力電池企業(yè)的競爭力不斷提??升。２０１７年，寧德時(shí)代超越松下和比亞迪，位居全球第一［２］。除此之外，德國博世公司正在??研發(fā)一款電動(dòng)汽車新型固態(tài)電池。相比于液態(tài)電池，固態(tài)電池使用固態(tài)的電解質(zhì)，穩(wěn)定性更??高，更容易儲(chǔ)存且不易發(fā)生爆炸，最重要的是電動(dòng)汽車的續(xù)航里程增加一倍。??寧德時(shí)代?１２??松下電器１０??比亞迪?１．１??沃特瑪５．５??ＬＧ化學(xué)■ＨＩＨＨＩＢＩＩＢａＨ?４．５??國軒高科??三星?ＳＤＩ?２．８??北京國能１．９??比克?１．６??孚能科技■■■１．３???｜?｜?｜?｜?｜?｜?｜??〇?２?４?６?８?１０?１２?１４??銷量ＡＧＷ?？?ｈ）??圖１．３?２０１７年全球銷量前十的動(dòng)力電池企業(yè)??通常我們按照能量來源，可以將電池分為三大類：化學(xué)電池：將物質(zhì)的化學(xué)能通過化學(xué)??反應(yīng)轉(zhuǎn)化為電能；物理電池：在一定條件下實(shí)現(xiàn)能量直接轉(zhuǎn)換；生物電池：將生物質(zhì)能直接??轉(zhuǎn)化為電能。像我們熟知的太陽能屬于物理電池，而這里我們關(guān)注化學(xué)電池。按照工作性質(zhì)，??我們將化學(xué)電池分為：一次電池，也稱原電池，即不能夠再充電的電池，如生活中常用的鋅??錳干電池；一次電池

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于CNN和SOM的評論主題發(fā)現(xiàn)[J]. 謝宗彥,黎巎,周純潔.  情報(bào)科學(xué). 2018(06)
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碩士論文
[1]電動(dòng)汽車鋰離子電池分選方法的研究[D]. 劉婉晴.華北理工大學(xué) 2017
[2]時(shí)間序列的特征表示與聚類方法研究[D]. 熊英志.重慶大學(xué) 2016
[3]電動(dòng)汽車鋰動(dòng)力電池分選及成組技術(shù)研究[D]. 吳偉靜.吉林大學(xué) 2015
[4]電池配組算法研究與系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)[D]. 酈柏金.杭州電子科技大學(xué) 2014



本文編號：3489822