汽車工業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在,傳統(tǒng)燃油汽車因為環(huán)境污染和能源緊張問題已經(jīng)不能滿足可持續(xù)發(fā)展的要求。在這種形勢下,新能源汽車得到快速發(fā)展;同時,隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展,貨品的運輸量不斷增多。為了滿足可持續(xù)發(fā)展的要求和日益增長的貨品運輸量需求,出現(xiàn)了純電動載貨汽車。純電動載貨汽車的動力來源于集成電池箱,過去電動汽車的安全事故一半以上和集成電池箱有關,因此對集成電池箱進行安全性能方面的研究具有非常重要的意義。本文對某純電動載貨汽車集成電池箱的安全性能進行了研究,具體內容如下:（1）簡化了集成電池箱的三維幾何結構,并將簡化后的集成電池箱導入到HyperMesh中,在此基礎上建立集成電池箱的有限元模型。（2）根據(jù)國家標準,對集成電池箱進行垂直方向的機械沖擊仿真分析;對集成電池箱進行正面和側面的擠壓仿真分析。仿真結果表明,集成電池箱滿足國標要求。（3）模擬純電動載貨汽車的三種典型工況,即顛簸路面、左急轉彎和緊急加速工況,將三種典型工況近似為靜態(tài)工況,對集成電池箱進行靜態(tài)仿真分析。分析仿真結果,集成電池箱滿足強度要求,但是集成電池箱體左右兩側應力過小。此外,對集成電池箱進行了模態(tài)分析,得到其固有頻率和振型。根據(jù)仿... 

【文章來源】：長安大學陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

特斯拉ModelS純電動汽車

圖 1.2 中通某型純電動載貨汽車 圖 1.3 江淮某型純電動載貨汽車由于電動汽車發(fā)展歷程比較短，產(chǎn)業(yè)鏈有待完善，有些技術還有待驗證，產(chǎn)品異，人們認知不足以及維修使用不當?shù)纫蛩�，新能源汽車的安全事故也隨之呈現(xiàn)長的勢頭。統(tǒng)計市場上已經(jīng)發(fā)生的電動汽車安全事故，超過 50%的安全事故與集箱有關，如過充電、外部短路、電解液泄露、進水、碰撞、異物穿刺等。因此對池箱進行安全性能分析，找出其結構設計的不足，使其能夠滿足在不同行駛工況學性能要求，提高集成電池箱的安全性，對提高電動汽車安全性意義重大。 純電動汽車集成電池箱的仿真研究現(xiàn)狀.1 純電動汽車集成電池箱的仿真研究方法對純電動汽車的集成電池箱進行結構仿真可以快速分析出集成電池箱的安全性傳統(tǒng)的設計方式相比，這種設計方式可以在沒有樣品的情況下，通過有限元分析擬實驗工況，提前了解集成電池箱結構設計的不足，并及時改進和優(yōu)化，提高集

圖 1.2 中通某型純電動載貨汽車 圖 1.3 江淮某型純電動載貨汽車由于電動汽車發(fā)展歷程比較短，產(chǎn)業(yè)鏈有待完善，有些技術還有待驗證，產(chǎn)品異，人們認知不足以及維修使用不當?shù)纫蛩�，新能源汽車的安全事故也隨之呈現(xiàn)長的勢頭。統(tǒng)計市場上已經(jīng)發(fā)生的電動汽車安全事故，超過 50%的安全事故與集箱有關，如過充電、外部短路、電解液泄露、進水、碰撞、異物穿刺等。因此對池箱進行安全性能分析，找出其結構設計的不足，使其能夠滿足在不同行駛工況學性能要求，提高集成電池箱的安全性，對提高電動汽車安全性意義重大。 純電動汽車集成電池箱的仿真研究現(xiàn)狀.1 純電動汽車集成電池箱的仿真研究方法對純電動汽車的集成電池箱進行結構仿真可以快速分析出集成電池箱的安全性傳統(tǒng)的設計方式相比，這種設計方式可以在沒有樣品的情況下，通過有限元分析擬實驗工況，提前了解集成電池箱結構設計的不足，并及時改進和優(yōu)化，提高集

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[5]電動汽車電池箱動靜態(tài)特性分析及其結構優(yōu)化設計[D]. 楊書建.湖南大學 2012
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本文編號：3486722