中國共產(chǎn)黨第十八屆五中全會提出創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念以來,綠色發(fā)展的理念一直被國家所重視,新能源汽車作為國家的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),其發(fā)展對國家以及人民具有極大的影響。加快建立綠色生產(chǎn)和消費的法律制度和政策,建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體系,推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費革命,構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系,從而對促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級、推動汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。論文通過建立博弈模型,分析了不同碳配額對新能源汽車企業(yè)、僅生產(chǎn)傳統(tǒng)汽車的企業(yè)以及兩種汽車均生產(chǎn)的企業(yè)產(chǎn)量、收益的影響,以及在不同碳配額下不同類型的企業(yè)應(yīng)該如何制定生產(chǎn)決策;在此基礎(chǔ)上通過建立斯坦克爾伯格博弈模型和古諾博弈模型,分析了隨著新能源汽車技術(shù)成熟度的逐漸提高,率先生產(chǎn)新能源汽車的企業(yè)與后來進(jìn)入市場的競爭企業(yè)產(chǎn)量、收益以及消費者福利水平的變化趨勢,從而得到在不同情況下,不同企業(yè)應(yīng)該如何制定生產(chǎn)決策;最后通過建立仿真模型對博弈的結(jié)果進(jìn)行進(jìn)一步驗證。論文主要結(jié)論有:隨著碳配額的變化,兩種汽車均生產(chǎn)的企業(yè)收益雖然受到碳配額、單位碳配額收益以及銷售單位汽車所消耗（或獲得）的碳配額的影響,但是影響企業(yè)收益的主... 

【文章來源】：蘭州理工大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：95 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

純電動汽車動力示意圖

圖 3.3 混合動力汽車動力示意圖燃料電池汽車(FCEV)是指由氫氣、甲醇等組成燃料電池，通過燃料電池發(fā)生化學(xué)反應(yīng)來提供電力的汽車。燃料電池汽車與純電動汽車一樣是通過電力來驅(qū)動汽車行駛，不同之處在于純電動汽車是依靠蓄電池來提供電力，而燃料電池是通過燃料的化學(xué)反應(yīng)來提供電力，由于燃料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)不會產(chǎn)生多余的污染物，因此燃料電池汽車也歸屬于“零”排放車輛。其優(yōu)點是提高了燃料的轉(zhuǎn)換效率（較傳統(tǒng)燃油汽車相比提高了 2~3 倍），行駛產(chǎn)生的噪音小等；缺點是對技術(shù)要求比較嚴(yán)格，并且加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本高。該類型汽車主要有豐田 Mirai 和本田 Clarity。燃料電池汽車工作原理如圖 3.4。能量補(bǔ)給車載部分加氫站 加氫燃料電池電動機(jī) 車輪

圖 3.3 混合動力汽車動力示意圖燃料電池汽車(FCEV)是指由氫氣、甲醇等組成燃料電池，通過燃料電池發(fā)生化學(xué)反應(yīng)來提供電力的汽車。燃料電池汽車與純電動汽車一樣是通過電力來驅(qū)動汽車行駛，不同之處在于純電動汽車是依靠蓄電池來提供電力，而燃料電池是通過燃料的化學(xué)反應(yīng)來提供電力，由于燃料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)不會產(chǎn)生多余的污染物，因此燃料電池汽車也歸屬于“零”排放車輛。其優(yōu)點是提高了燃料的轉(zhuǎn)換效率（較傳統(tǒng)燃油汽車相比提高了 2~3 倍），行駛產(chǎn)生的噪音小等；缺點是對技術(shù)要求比較嚴(yán)格，并且加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本高。該類型汽車主要有豐田 Mirai 和本田 Clarity。燃料電池汽車工作原理如圖 3.4。能量補(bǔ)給車載部分動力電池 電動機(jī)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]低碳交通背景下中國新能源汽車的市場擴(kuò)散研究[D]. 嚴(yán)筱.中國地質(zhì)大學(xué) 2016
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[3]城市居民低碳出行的影響因素及引導(dǎo)策略研究[D]. 劉蔚.北京理工大學(xué) 2014

碩士論文
[1]碳配額交易機(jī)制下汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)品定價及利益協(xié)調(diào)研究[D]. 王金宵.北京交通大學(xué) 2017
[2]政府主導(dǎo)下我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究[D]. 夏玉茹.云南財經(jīng)大學(xué) 2016
[3]新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)成熟度研究[D]. 姬俊昌.鄭州大學(xué) 2015
[4]低碳經(jīng)濟(jì)背景下我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式及政策研究[D]. 張韋.武漢紡織大學(xué) 2015
[5]技術(shù)成熟度視角下北京純電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究[D]. 郭洋洋.北京工業(yè)大學(xué) 2014
[6]基于專利分析的產(chǎn)品技術(shù)成熟度預(yù)測研究[D]. 張宇翔.成都理工大學(xué) 2014
[7]綠色信貸促進(jìn)北京綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究[D]. 吳迪.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2013
[8]中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究[D]. 高銘澤.吉林大學(xué) 2013



本文編號：3478865