隨著環(huán)境保護(hù)意識(shí)的深入,新能源機(jī)動(dòng)車使用量迅速攀升,燃料汽車被取代的步伐也逐漸加快。而新能源機(jī)動(dòng)車的高速發(fā)展不得不面臨機(jī)動(dòng)車動(dòng)力電池消耗、更新?lián)Q代等問題。文章研究了我國當(dāng)前新能源機(jī)動(dòng)車動(dòng)力電池回收存在的法律缺陷,從環(huán)境與資源保護(hù)法的視角,并結(jié)合綠色發(fā)展理念,提出對(duì)廣西柳州地區(qū)動(dòng)力電池回收切實(shí)可行的建議,以完善該地區(qū)新能源機(jī)動(dòng)車動(dòng)力電池回收的法律體系,推動(dòng)新能源機(jī)動(dòng)車退役動(dòng)力電池?zé)o害化、高值化利用。 

【文章來源】：梧州學(xué)院學(xué)報(bào). 2020,30(01)

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
一、新能源機(jī)動(dòng)車動(dòng)力電池回收的法律基礎(chǔ)
二、新能源機(jī)動(dòng)車動(dòng)力電池存在的法律問題
    (一)動(dòng)力電池回收在立法現(xiàn)狀上存在的缺陷
        1. 現(xiàn)行法律法規(guī)可操作性不強(qiáng)
        2. 電池回收的配套措施有待健全
        3. 缺乏社會(huì)公眾參與回收機(jī)制
    (二)動(dòng)力電池回收主體的規(guī)定缺乏法律依據(jù)
        1. 不明晰的動(dòng)力電池回收主體范圍
        2. 對(duì)回收主體缺乏有效的法律監(jiān)管
        3. 各主體間回收責(zé)任分配不明確
    (三)回收再利用暫未形成完整的法律體系
        1. 回收企業(yè)管理體系亟待健全
        2. 回收產(chǎn)業(yè)鏈尚未達(dá)到有效銜接
        3. 回收再利用的技術(shù)存在滯后性
        4. 生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度實(shí)施力度有待加強(qiáng)
三、對(duì)完善新能源機(jī)動(dòng)車動(dòng)力電池回收的設(shè)想
    (一)克服動(dòng)力電池回收立法上的不足
        1. 制定專項(xiàng)的動(dòng)力電池回收法律
        2. 健全地方財(cái)稅激勵(lì)的配套政策
        3. 構(gòu)建多元化的公眾參與機(jī)制
    (二)健全動(dòng)力電池回收主體的法律體系
        1. 搭建動(dòng)力電池回收主體的準(zhǔn)入格局
        2. 嚴(yán)格把控回收主體的法律監(jiān)管
        3. 明確并細(xì)化各主體間的回收責(zé)任與義務(wù)
    (三)構(gòu)建廢舊動(dòng)力電池回收再利用的法律體系
        1. 健全電池回收企業(yè)的管理機(jī)制
        2. 規(guī)劃合理的電池回收產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
        3. 加大動(dòng)力電池二次利用的科技投入
        4. 強(qiáng)化生產(chǎn)者責(zé)任延伸的實(shí)施力度
四、結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]新能源汽車動(dòng)力電池回收利用工作進(jìn)展及標(biāo)準(zhǔn)解析[J]. 周航,馬玉驍.  中國質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)報(bào). 2019(07)
[2]基于梯級(jí)利用的新能源汽車動(dòng)力電池回收利用研究[J]. 江凱.  蓄電池. 2019(02)
[3]加快我國新能源汽車動(dòng)力電池回收利用的建議[J]. 趙世佳,徐楠,喬英俊,楊波.  中國工程科學(xué). 2018(01)
[4]范式轉(zhuǎn)換、新興產(chǎn)業(yè)演化與市場生態(tài)位培育——以新能源汽車為例[J]. 孫曉華,王林.  經(jīng)濟(jì)學(xué)家. 2014(05)

碩士論文
[1]我國新能源汽車動(dòng)力電池回收系統(tǒng)法律問題研究[D]. 胡占成.山西財(cái)經(jīng)大學(xué) 2019
[2]動(dòng)力電池回收利用法律問題研究[D]. 郭學(xué)釗.北京理工大學(xué) 2015



本文編號(hào)：3466334