人們對(duì)汽車的安全可靠性,智能舒適性與經(jīng)濟(jì)環(huán)保性等要求越來越高,導(dǎo)致汽車內(nèi)部電子控制器的數(shù)量與日俱增,信號(hào)急劇增多。CAN、LIN等傳統(tǒng)的汽車總線已經(jīng)無法滿足汽車通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展需求,因此高可靠性、高帶寬等優(yōu)點(diǎn)的FlexRay車載總線標(biāo)準(zhǔn),是今后汽車電子領(lǐng)域研究的重要發(fā)展方向。FlexRay靜態(tài)段與動(dòng)態(tài)段消息的恰當(dāng)調(diào)度,對(duì)于提高FlexRay通信系統(tǒng)的綜合性能至關(guān)重要,是一個(gè)非常重要的研究方向。所以,論文針對(duì)這兩方面做出研究。通過分析國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,很少有學(xué)者以FlexRay靜態(tài)時(shí)隙為優(yōu)化目標(biāo),對(duì)FlexRay靜態(tài)段深入研究。針對(duì)這個(gè)問題,本文以FlexRay3.0.1版本協(xié)議提供的時(shí)隙多路復(fù)用機(jī)制為核心,提出一種以最少使用靜態(tài)時(shí)隙為目標(biāo)的整數(shù)線性規(guī)劃（Integer Linear Programming,ILP）優(yōu)化調(diào)度新方法。在分析了單發(fā)送器與多發(fā)送器的基礎(chǔ)上,分別建立了對(duì)應(yīng)的ILP優(yōu)化數(shù)學(xué)模型,并建立了FlexRay協(xié)議相關(guān)的時(shí)序約束方程與上下限約束,從而分配信號(hào)的時(shí)隙號(hào)及周期號(hào)。通過MATLAB和LINGO實(shí)驗(yàn)求解,并與前人的ILP算法對(duì)比,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明本算法能夠減少靜態(tài)時(shí)隙的使用... 

【文章來源】：貴州師范大學(xué)貴州省

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

全球汽車傳感器需求預(yù)測(cè)

圖 1-2 全球汽車半導(dǎo)體需求預(yù)測(cè)們對(duì)汽車可靠性、舒服性與節(jié)能性等需求日益增高，汽車化與組網(wǎng)化的方向發(fā)展[5]。傳統(tǒng)的 CAN、LIN、MOST 等身的局限性而不能很好的適應(yīng)將來汽車網(wǎng)絡(luò)的通信要

信號(hào)實(shí)例二維裝箱舉例

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]淺析TDMA時(shí)隙分配算法[J]. 陳謀,李曉毅,王申濤.  無線互聯(lián)科技. 2015(17)
[4]基于遺傳算法的TDMA戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈時(shí)隙分配算法[J]. 陳嘉遠(yuǎn),鐘章隊(duì),劉強(qiáng).  火力與指揮控制. 2015(08)
[5]安全、環(huán)保、智能:三大引擎推動(dòng)汽車電子高速發(fā)展[J]. 畢曉東.  電子技術(shù)應(yīng)用. 2015(08)
[6]一種基于時(shí)隙動(dòng)態(tài)分配的FlexRay系統(tǒng)通信機(jī)制[J]. 王躍飛,曹三峰,畢翔,吳曄.  電子測(cè)量與儀器學(xué)報(bào). 2015(02)
[7]ISO 15765機(jī)制在FlexRay網(wǎng)絡(luò)中的研究與實(shí)現(xiàn)[J]. 韓江洪,康杰,張本宏,王躍飛.  電子測(cè)量與儀器學(xué)報(bào). 2014(09)
[8]基于時(shí)間約束的汽車FlexRay網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)段參數(shù)設(shè)計(jì)[J]. 王躍飛,殷健力,張利,王濤.  中國機(jī)械工程. 2014(15)
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碩士論文
[1]FlexRay靜態(tài)段與動(dòng)態(tài)段協(xié)同調(diào)度研究[D]. 蔡向前.湖南大學(xué) 2016
[2]基于靜態(tài)段參數(shù)優(yōu)化的FlexRay網(wǎng)絡(luò)可靠性研究[D]. 黃亞龍.蘇州大學(xué) 2016
[3]車載FlexRay總線靜態(tài)段調(diào)度算法研究[D]. 江銀鋒.湖南大學(xué) 2016
[4]FlexRay總線在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[D]. 張峰.蘭州交通大學(xué) 2014
[5]汽車FlexRay網(wǎng)絡(luò)靜態(tài)段調(diào)度及其參數(shù)設(shè)計(jì)研究[D]. 張純鵬.合肥工業(yè)大學(xué) 2014
[6]FlexRay總線系統(tǒng)實(shí)時(shí)調(diào)度方法研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 謝夢(mèng)如.合肥工業(yè)大學(xué) 2014
[7]FlexRay總線系統(tǒng)的實(shí)時(shí)調(diào)度和網(wǎng)絡(luò)管理研究[D]. 田曉.合肥工業(yè)大學(xué) 2013
[8]車載網(wǎng)絡(luò)FlexRay調(diào)度方案優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D]. 鄭文學(xué).浙江大學(xué) 2013



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