發(fā)布時間：2021-10-29 20:38

　　MaaS（Mobility as a Service,出行即服務）作為一種新興的出行服務模式,降低了人們對交通工具特別是私家車的依賴性,這對以產(chǎn)銷模式為主的汽車企業(yè)來說是巨大挑戰(zhàn),勢必會給汽車行業(yè)帶來新的變革。本文重點從政策環(huán)境、實踐探索現(xiàn)狀及發(fā)展前景等方面入手,綜合分析MaaS對于車企的影響,為車企轉(zhuǎn)型布局及未來發(fā)展提供一定思路。 

【文章來源】：內(nèi)燃機與配件. 2020,(06)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 MaaS發(fā)展現(xiàn)狀
    1.1 2019年為MaaS發(fā)展元年，形成了良好的政策發(fā)展環(huán)境
    1.2 中國MaaS實踐處于探索階段，為汽車產(chǎn)業(yè)變革提供了建設基礎
        1.2.1 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)強力注入，搶占出行市場高地
        1.2.2 主流車企變被動為主動，加強在出行領域的布局
2 MaaS發(fā)展前景分析
    2.1 影響因素分析
        2.1.1 城市化進程加快，出行需求快速增長
        2.1.2 信息技術的發(fā)展與數(shù)據(jù)開放共享推動MaaS向前發(fā)展
        2.1.3 新型冠狀病毒疫情對共享出行市場起到一定催化作用
    2.2 未來出行市場規(guī)模分析
3 對汽車企業(yè)影響分析
    3.1 原有的產(chǎn)銷盈利模式給車企運營帶來巨大壓力
    3.2 MaaS業(yè)務的發(fā)展為車企轉(zhuǎn)型，加快跨界融合提供新機遇
4 企業(yè)發(fā)展應對建議
    4.1 加強與政府機構溝通交流，時刻關注政策動向
    4.2 探索產(chǎn)業(yè)新模式，適時調(diào)整戰(zhàn)略布局
    4.3 發(fā)揮自身優(yōu)勢，推動組織轉(zhuǎn)型，提高新技術、新產(chǎn)品研發(fā)
    4.4 抱團合作，依托聯(lián)盟或組織壯大力量


【參考文獻】：
期刊論文
[1]中國出行即服務（MaaS）體系框架與發(fā)展路徑研究[J]. 劉向龍,劉好德,李香靜,周曉航,楊新征.  交通運輸研究. 2019(03)



本文編號：3465356