隨著車載自組織網絡（Vehicular Ad-hoc Network,VANET）的相關研究不斷深入,當前存在兩個問題會嚴重影響VANET的通信性能:一是現(xiàn)有網絡架構和節(jié)點功能不能滿足當前車載網絡功能快速迭代的需求;二是當前控制信道接入機制不能保證無線節(jié)點之間的可靠通信。針對上述問題,本文結合軟件定義網絡（Software Defined Network,SDN）技術設計了一種VANET網絡架構,改善現(xiàn)有網絡架構不足,基于上述架構設計一種控制信道接入機制,保證無線節(jié)點之間的可靠高效通信,最后基于開源軟件實現(xiàn)文中提出的網絡架構。論文主要工作如下:（1）針對當前VANET沒有集中控制架構、節(jié)點功能封閉和軟硬件高度耦合的問題,設計一種基于SDN的VANET系統(tǒng),通過重構無線節(jié)點,將網絡功能控制方式從底層驅動抽象為上層可編程接口,提升節(jié)點可編程性。在控制器中部署管理策略對網絡節(jié)點狀態(tài)進行管理,基于南北向接口等控制通道,應用層無需關心下層節(jié)點具體實現(xiàn)即可實現(xiàn)業(yè)務策略的靈活部署。（2）針對現(xiàn)有載波偵聽多路訪問/沖突避免（Carrier Sense Multiple Access with Coll... 

【文章來源】：重慶郵電大學重慶市

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
注釋表
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 網絡架構研究現(xiàn)狀
        1.2.2 接入機制研究現(xiàn)狀
        1.2.3 開源平臺研究現(xiàn)狀
    1.3 論文主要研究工作
        1.3.1 研究目標
        1.3.2 主要工作及貢獻
    1.4 論文組織架構
第2章 相關技術分析
    2.1 SDN簡介
    2.2 VANET簡介
        2.2.1 網絡特點
        2.2.2 WAVE協(xié)議
        2.2.3 IEEE802.11p
        2.2.4 IEEE1609.4
    2.3 控制信道接入機制分析
        2.3.1 CSMA/CA機制分析
        2.3.2 TDMA機制分析
    2.4 研究思路
    2.5 本章小結
第3章 基于SDN的 VANET系統(tǒng)設計
    3.1 系統(tǒng)架構設計
        3.1.1 應用場景
        3.1.2 整體架構
        3.1.3 模塊連接
        3.1.4 系統(tǒng)特性
    3.2 系統(tǒng)模塊設計
        3.2.1 OBU模塊
        3.2.2 RSU模塊
        3.2.3 控制器模塊
        3.2.4 應用模塊
    3.3 本章小結
第4章 VANET接入機制設計與仿真
    4.1 問題分析
    4.2 方案設計
        4.2.1 場景分析
        4.2.2 幀結構設計
        4.2.3 時隙長度計算
        4.2.4 跨RSU切換分析
        4.2.5 合并沖突檢測
        4.2.6 時隙分配算法
        4.2.7 時隙申請機制
    4.3 接入機制設計
    4.4 仿真及結果分析
    4.5 本章小結
第5章 系統(tǒng)實現(xiàn)及驗證
    5.1 系統(tǒng)實現(xiàn)
        5.1.1 IEEE802.11p實現(xiàn)
        5.1.2 IEEE1609.4實現(xiàn)
        5.1.3 功能模塊實現(xiàn)
        5.1.4 控制器實現(xiàn)
    5.2 系統(tǒng)部署
        5.2.1 軟硬件介紹
        5.2.2 測試環(huán)境介紹
    5.3 系統(tǒng)性能測試
        5.3.1 時延和吞吐量測試
        5.3.2 丟包率測試
        5.3.3 功能模塊測試
    5.4 接入機制部署與測試
        5.4.1 部署方案設計
        5.4.2 部署場景
        5.4.3 方案測試
    5.5 本章小結
第6章 總結及下一步工作
    6.1 總結
    6.2 下一步工作
參考文獻
致謝
攻讀碩士學位期間從事的科研工作及取得的成果


【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于BlockChain的車聯(lián)網數(shù)據交換系統(tǒng)設計[J]. 湯春明,張永樂,于翔.  天津工業(yè)大學學報. 2018(02)
[2]車聯(lián)網WAVE協(xié)議研究[J]. 周伐,丁家瑞,劉志敏.  通信技術. 2015(07)
[3]車聯(lián)網綜述(英文)[J]. 楊放春,王尚廣,李靜林,劉志晗,孫其博.  中國通信. 2014(10)
[4]基于WAVE的車載通信系統(tǒng)介紹[J]. 呂子茹.  現(xiàn)代電信科技. 2010(08)

碩士論文
[1]車聯(lián)網安全消息傳輸可靠性及實時性的研究[D]. 陳檸.電子科技大學 2018



本文編號：3460483