發(fā)布時間：2021-10-26 20:02

　　智能啟動系統(tǒng)是一種基于基站和鑰匙的安全進(jìn)入和啟動技術(shù),它使得用戶在不接觸鑰匙的情況下解閉鎖車門,打開后備箱,啟動車輛,自動調(diào)整座椅等,比如當(dāng)用戶雙手拿著東西不方便時,可以用腳踢下后備箱就能把后備箱打開;當(dāng)夫妻攜帶不同鑰匙進(jìn)入車輛時,可以自動調(diào)整座椅位置;在冬天時,用戶在家就可通過手機(jī)APP啟動車輛,提前進(jìn)行暖車。在方便操作、體現(xiàn)科技感的同時,也為后續(xù)智能車的拓展提供了很好的支持,包括基于鑰匙的定位與識別,能夠開發(fā)出很多個性化的功能,例如自動調(diào)整方向盤高度,自動調(diào)整座椅位置,甚至凡是用戶能夠自定義的功能,都能夠在上車的第一時間自動調(diào)整到位,避免了繁瑣的配置操作。第一代智能啟動系統(tǒng)采用RFID（射頻識別）技術(shù)方案,需要用戶將鑰匙放在固定的卡槽內(nèi)才能進(jìn)行啟動,第二代智能啟動系統(tǒng)采用雙向通信方案,同時兼容第一代技術(shù),將其作為備份通信方案,可以做到將鑰匙攜帶在身上就能進(jìn)行啟動,但是不能進(jìn)行遠(yuǎn)距離車輛控制,智能啟動系統(tǒng)目前已經(jīng)進(jìn)入第三代的開發(fā)階段,第三代智能啟動系統(tǒng)的智能化程度進(jìn)一步提高,在兼容前兩代技術(shù)方案的同時優(yōu)化通信協(xié)議,提高穩(wěn)定性,增加遠(yuǎn)程控制,智能控制功能,首先通過手機(jī)可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程車輛解... 

【文章來源】：上海交通大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

–1第三代智能啟動系統(tǒng)效果圖[9]

第二章基于MATLAB的系統(tǒng)開發(fā)上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文初始狀態(tài)未激活狀態(tài)激活狀態(tài)啟動開關(guān)兩個觸點(diǎn)都無效車速低時，啟動開關(guān)兩個觸點(diǎn)其中一個有效車速高時，啟動開關(guān)兩個觸點(diǎn)都有效啟動開關(guān)兩個觸點(diǎn)都無效車速低時，啟動開關(guān)兩個觸點(diǎn)其中一個有效車速高時，啟動開關(guān)兩個觸點(diǎn)都有效圖2–2啟動開關(guān)檢測Figure2–2Pushbuttondetect完成功能的建模后，就需要將模型生成可編譯的嵌入式代碼，在MATLAB的開發(fā)環(huán)境中，能夠直接從模型生成產(chǎn)品級代碼，如圖2–3所示，首先配置Solver，由于嵌入式系統(tǒng)是離散系統(tǒng)，選擇Fixed-Step，解碼器選擇discrete，仿真時間選擇與單片機(jī)執(zhí)行時間對應(yīng)，這樣能夠最大限度的模擬單片機(jī)運(yùn)行.圖2–3解碼器配置Figure2–3Solverconfiguration然后配置HardwareImplementation，如圖2–4所示，根據(jù)CPU的型號選擇相應(yīng)—6—

上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文第二章基于MATLAB的系統(tǒng)開發(fā)的硬件參數(shù)，本文的智能啟動系統(tǒng)是基于Freescale的HC(S)12芯片進(jìn)行開發(fā)的，所以在設(shè)備供應(yīng)商欄中選擇Freescale，在設(shè)備型號欄中選擇HC(S)12，不同的硬件型號有可能在數(shù)據(jù)類型定義上有所差別，所以選擇與項目相應(yīng)的硬件型號很重要。圖2–4硬件參數(shù)配置Figure2–4Hardwareparameterconfiguration接著需要選擇系統(tǒng)目標(biāo)文件，如圖2–5所示，在CodeGeneration下選擇ert.tlc作為系統(tǒng)目標(biāo)文件。圖2–5系統(tǒng)目標(biāo)文件配置Figure2–5TLCconfiguration最后，在Code->C/C++Code下選擇BuildModel，系統(tǒng)會自動進(jìn)行代碼生—7—

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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