自我國第一家財(cái)務(wù)公司—東風(fēng)汽車工業(yè)財(cái)務(wù)公司成立之后,我國財(cái)務(wù)公司的發(fā)展迅猛。上海汽車集團(tuán)財(cái)務(wù)有限責(zé)任公司是上海汽車集團(tuán)內(nèi)的非銀行金融機(jī)構(gòu),肩負(fù)著資金管理、支持集團(tuán)發(fā)展的重要責(zé)任與職能,除了追求資本的收益性外,還要保障資金的流動(dòng)性與安全性。流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)是指金融機(jī)構(gòu)雖然有清償能力,但無法及時(shí)獲得充足資金或無法以合理成本及時(shí)獲得充足資金以應(yīng)對(duì)資產(chǎn)增長或支付到期債務(wù)的風(fēng)險(xiǎn),如果財(cái)務(wù)公司出現(xiàn)流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn),那么成員單位的業(yè)務(wù)活動(dòng)將受到影響,從而引發(fā)上海汽車集團(tuán)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。本文首先對(duì)上汽財(cái)務(wù)公司的流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了相關(guān)識(shí)別,選取汽車行業(yè)九家財(cái)務(wù)公司的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)進(jìn)行分析,對(duì)上汽財(cái)務(wù)公司流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)水平做出識(shí)別。一方面通過比較流動(dòng)性比例指標(biāo)的方法,對(duì)上汽財(cái)務(wù)公司相對(duì)于汽車行業(yè)的流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)水平做出分析;另一方面將熵值法與權(quán)值因子判斷表法相結(jié)合對(duì)上汽財(cái)務(wù)公司所在的汽車行業(yè)的流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合分析。通過對(duì)上汽財(cái)務(wù)公司的流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別后進(jìn)而探究其管理中存在的問題,研究分析了其流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理治理結(jié)構(gòu)、管理策略、監(jiān)管指標(biāo)及業(yè)務(wù)情況分析其管理中存在的問題。繼而提出了上汽財(cái)務(wù)公司流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理的主要對(duì)策與措施:優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)... 

【文章來源】：沈陽工業(yè)大學(xué)遼寧省

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外有關(guān)研究發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.1 國外有關(guān)研究
        1.2.2 國內(nèi)有關(guān)研究
        1.2.3 國內(nèi)外文獻(xiàn)評(píng)述
    1.3 研究內(nèi)容與研究方法
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
    1.4 論文創(chuàng)新之處
第2章 財(cái)務(wù)公司流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理理論概述
    2.1 財(cái)務(wù)公司流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)概述
        2.1.1 財(cái)務(wù)公司流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)涵
        2.1.2 財(cái)務(wù)公司流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)分類
        2.1.3 財(cái)務(wù)公司流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
        2.1.4 財(cái)務(wù)公司流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)識(shí)別方法
    2.2 財(cái)務(wù)公司流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理理論概述
        2.2.1 資產(chǎn)管理理論
        2.2.2 負(fù)債管理理論
        2.2.3 資產(chǎn)負(fù)債綜合管理理論
第3章 上汽財(cái)務(wù)公司流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)狀及識(shí)別
    3.1 上汽財(cái)務(wù)公司簡介
    3.2 上汽財(cái)務(wù)公司流動(dòng)性現(xiàn)狀
        3.2.1 資產(chǎn)狀況
        3.2.2 負(fù)債狀況
        3.2.3 盈利狀況
    3.3 上汽財(cái)務(wù)公司流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)狀
        3.3.1 資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)
        3.3.2 存貸款結(jié)構(gòu)
    3.4 上汽財(cái)務(wù)公司流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別
        3.4.1 基于流動(dòng)性比例法的流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
        3.4.2 基于熵值法的流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
        3.4.3 熵值法在上汽財(cái)務(wù)公司流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別中的應(yīng)用
        3.4.4 上汽財(cái)務(wù)公司流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)的結(jié)果評(píng)價(jià)
第4章 上汽財(cái)務(wù)公司流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀及存在的問題
    4.1 上汽財(cái)務(wù)公司流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀
        4.1.1 流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理組織結(jié)構(gòu)
        4.1.2 流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理策略
        4.1.3 流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管指標(biāo)
        4.1.4 流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)情況
    4.2 上汽財(cái)務(wù)公司流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理存在的問題
        4.2.1 資本結(jié)構(gòu)和存貸款結(jié)構(gòu)不合理
        4.2.2 流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理體系不完善
        4.2.3 金融創(chuàng)新業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)不容忽視
        4.2.4 集團(tuán)行政影響流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理工作
        4.2.5 監(jiān)管部門政策限制流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理
        4.2.6 流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理人員水平待提高
第5章 上汽財(cái)務(wù)公司流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理的措施
    5.1 優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)與強(qiáng)化資金集中管理
        5.1.1 多元化籌資渠道優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)
        5.1.2 強(qiáng)化資金集中管理度
    5.2 健全流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理體系
        5.2.1 完善流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理治理結(jié)構(gòu)
        5.2.2 完善流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理防范與控制
        5.2.3 加強(qiáng)流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測與控制
        5.2.4 提升信息系統(tǒng)處理能力
    5.3 提高金融創(chuàng)新業(yè)務(wù)質(zhì)量
        5.3.1 提高貸前風(fēng)險(xiǎn)防范水平
        5.3.2 加強(qiáng)貸后風(fēng)險(xiǎn)防范管理
    5.4 利用集團(tuán)母公司優(yōu)勢加強(qiáng)流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理
    5.5 監(jiān)管部門政策傾斜和適當(dāng)監(jiān)管
    5.6 提升管理人員專業(yè)水平
第6章 結(jié)論
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 研究不足及展望
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3453530