能源短缺和環(huán)境污染問(wèn)題的加劇使得替代燃料的研究越來(lái)越受到人們的重視。生物柴油以優(yōu)良的環(huán)保性、可再生性以及方便的使用性能等優(yōu)勢(shì)受到世界上許多國(guó)家的高度重視,近年來(lái)得到廣泛的研究和發(fā)展。柴油機(jī)燃用生物柴油與普通石化柴油的混合燃料可以降低Soot排放,但同時(shí)也帶來(lái)NO_x排放增加的問(wèn)題,需要采取措施來(lái)解決。同時(shí),車用柴油機(jī)多數(shù)時(shí)間都運(yùn)行在瞬態(tài)工況,研究生物柴油對(duì)柴油機(jī)瞬態(tài)性能的影響對(duì)生物柴油作為車用燃料有著重要意義。本文以一臺(tái)小型四缸渦輪增壓柴油機(jī)為研究對(duì)象,在柴油機(jī)參數(shù)不作改變的情況下研究燃用不同比例生物柴油混合燃料對(duì)柴油機(jī)性能的影響。針對(duì)混合燃料高NO_x排放的特點(diǎn),本文采用EGR對(duì)其進(jìn)行控制。研究了不同比例生物柴油混合燃料結(jié)合不同EGR率對(duì)柴油機(jī)Soot和NO_x排放的影響,并與原機(jī)進(jìn)行了對(duì)比。從Soot和NO_x排放都與原機(jī)相當(dāng)這一原則出發(fā),確定了不同比例生物柴油混合燃料的最佳EGR率。最后建立柴油機(jī)的瞬態(tài)仿真模型,研究了瞬態(tài)工況下燃用不同比例生物柴油混合燃料對(duì)柴油機(jī)各項(xiàng)性能的影響以及EGR對(duì)30%比例的... 

【文章來(lái)源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：84 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

世界石油消耗量組成(2015)

和壓力 ，其參數(shù)定義和計(jì)算簡(jiǎn)圖如圖2-1所示。圖 2-1 中冷器計(jì)算簡(jiǎn)圖圖中， 和 分別為空氣流經(jīng)中冷器前后的溫度， 好 分別為冷卻水流經(jīng)中冷

圖 2-2 碳煙形成與氧化過(guò)程模型圖學(xué)者們已經(jīng)提出了多種碳煙模型。從類型類。經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ偷牡湫痛砭褪菑V安模型算量小，被廣泛應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)排放的計(jì)為該模型。廣安模型由廣安等人提出，2-27）用兩個(gè)總包反應(yīng)進(jìn)行描述，兩個(gè)反Fuel → 2 → Product = 0.5exp( ) = 8 104 / = 0 2 1.8exp( 0 ) = 12 104 /

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[6]我國(guó)生物燃料企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展模式研究[D]. 張劍.武漢理工大學(xué) 2009
[7]多次噴射對(duì)柴油機(jī)性能和排放影響的試驗(yàn)研究[D]. 岳艷.天津大學(xué) 2009
[8]車用增壓柴油機(jī)瞬態(tài)過(guò)程仿真及分析[D]. 賀淑超.吉林大學(xué) 2009
[9]柴油機(jī)燃用生物柴油的性能與排放特性研究[D]. 陳浩.華中農(nóng)業(yè)大學(xué) 2008
[10]YC4F增壓中冷柴油機(jī)開(kāi)發(fā)研究[D]. 陳劍濤.吉林大學(xué) 2005



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