隨著石油、煤炭等不可再生能源的不斷減少,以及世界各國(guó)對(duì)環(huán)境重視度的提高,可替代清潔能源的話題受到持續(xù)的關(guān)注。作為民用產(chǎn)品的主要能源消耗之一,汽車的動(dòng)力來(lái)源已經(jīng)從傳統(tǒng)的石油逐漸發(fā)展到天然氣、乙醇、油電混合等,而純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)近年發(fā)展迅速。作為純電動(dòng)汽車的動(dòng)力源,由多節(jié)電池單體串聯(lián)形成的大容量電池組之間的電池容量不一致問(wèn)題亟需解決。本課題基于電感的均衡拓?fù)?設(shè)計(jì)了一種電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池組主動(dòng)均衡方案,解決因電池組間容量差異導(dǎo)致的電池組使用壽命減少和電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程降低等問(wèn)題。本文根據(jù)電池的剩余容量與電池的荷電狀態(tài)（State of Charge,SOC）的互表關(guān)系,建立電池的數(shù)學(xué)模型,通過(guò)實(shí)驗(yàn)辨識(shí)出型號(hào)為IFP1865140的鋰電池模型中與電壓、SOC有關(guān)的各個(gè)參數(shù)值,并確定以電池組電壓作為電池組均衡開啟的指標(biāo)。以電感為儲(chǔ)能元件,建立了電流遞減式均衡拓?fù)鋪?lái)進(jìn)行電池組間能量的轉(zhuǎn)移;根據(jù)電池在電池組中不同的位置,分析電路的電流特性,并根據(jù)電池當(dāng)前SOC確定均衡開啟的時(shí)間與驅(qū)動(dòng)信號(hào)的占空比,以此設(shè)計(jì)基于電流遞減式均衡拓?fù)涞碾姵鼐獾目刂撇呗�。比較各類基于電感的電池均衡方案的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的復(fù)雜度和各類... 

【文章來(lái)源】：合肥工業(yè)大學(xué)安徽省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：66 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１國(guó)內(nèi)新能源汽車??

圖１．２串聯(lián)鋰電池組??Ｆｉｇｌ?．２?Ｓｅｒｉｅｓ?ｌｉｔｈｉｕｍ?ｂａｔｔｅｒｙ?ｐａｃｋ??池外部環(huán)境的差異，電池組中各單體異，造成這種差異的原因很多，可以鋰電池單體間產(chǎn)生不一致的具體原因：??能導(dǎo)致的不一致性??由于要用到正負(fù)電極和電解質(zhì)等多種產(chǎn)時(shí)的原材料不一致；其次電池生產(chǎn)會(huì)相應(yīng)的影響電池的參數(shù)。這些由生少或降低不一致性的范圍，而無(wú)法做有可能不一致。??大不一致性??的不一致性，在經(jīng)過(guò)電池不同應(yīng)用的自放電率等都會(huì)隨著充放電循環(huán)次數(shù)

圖２．７單體電壓和充電電流??Ｆｉｇ２．７?Ｓｉｎｇｌｅ?ｖｏｌｔａｇｅ?ａｎｄ?ｃｈａｒｇｉｎｇ?ｃｕｒｒｅｎｔ??從電池的充電數(shù)據(jù)中提�。保埃埃敖M數(shù)據(jù)進(jìn)行模型參數(shù)辨識(shí)，圖２．８為辨識(shí)的基??本原理。通常采用逼近的方法來(lái)獲得對(duì)象參數(shù)０的估計(jì)值和幻：在ｙｔ時(shí)刻，首先根??據(jù)ａ－１）時(shí)刻的參數(shù)估計(jì)值和４－１）與當(dāng)前和歷史輸入輸出數(shù)據(jù)＜幻，計(jì)算出當(dāng)前??系統(tǒng)輸出預(yù)報(bào)值：??ｍ?＝?（ｐ＼ｋ）６｛ｋ－＼）?（２．５）??預(yù)報(bào)誤差為：??ｅ｛ｋ）?＝?ｙ｛ｋ）－ｙ｛ｋ－＼）?（２．６）??式中，Ｋ幻為系統(tǒng)的實(shí)際輸入。??然后將預(yù)報(bào)誤差ｅ（幻反饋到辨識(shí)算法中，在特定的規(guī)則下，計(jì)算出／ｔ時(shí)刻的模??型參數(shù)值＾：幻，并以此更新模型參數(shù)值。按照此步驟循環(huán)迭代，直至描述規(guī)則的??函數(shù)取得最小值，即可得到模型參數(shù)估計(jì)值。??—（，１－??ｊ?ｍｍｓ??＞?—————??ｃ（ｋ）???５?ｍｍｅ??—???ｍ???￥?ｍｍ????圖２．８辨識(shí)原理框圖??Ｆｉｇ２．８?Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ?ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ?ｂｌｏｃｋ?ｄｉａｇｒａｍ??目前系統(tǒng)辨識(shí)的方法有最小二乘法［５ｉ］、多變量系統(tǒng)法［５２］和極大似然法本??課題采用改進(jìn)的最小二乘法

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]電動(dòng)汽車電池均衡技術(shù)的研究[D]. 陳志.南京航空航天大學(xué) 2014



本文編號(hào)：3440176