隨著生活水平的不斷提高,人們對(duì)汽車NVH（Noise,vibration and harshness）性能的要求越來(lái)越高。車內(nèi)聲學(xué)特性的優(yōu)劣是評(píng)價(jià)一輛汽車NVH性能好壞的重要指標(biāo)。車內(nèi)噪聲主要以低頻為主,其穿透力極強(qiáng),也是聲學(xué)隔音技術(shù)中較難處理的部分。車內(nèi)低頻噪聲主要是由車身板件的振動(dòng)向車內(nèi)聲腔輻射結(jié)構(gòu)噪聲引起的。為了降低車內(nèi)低頻噪音,一個(gè)行之有效的車身板件貢獻(xiàn)量方法就顯得尤為重要。本文以某款轎車作為研究對(duì)象,采用試驗(yàn)方法對(duì)車內(nèi)低頻噪聲產(chǎn)生的原因進(jìn)行研究,建立了一套完整的基于相干分析的車身板件貢獻(xiàn)量試驗(yàn)方法。首先,對(duì)轎車進(jìn)行了道路噪聲測(cè)試,對(duì)車內(nèi)測(cè)點(diǎn)聲壓信號(hào)進(jìn)行小波包分析和頻譜分析,結(jié)果顯示測(cè)點(diǎn)噪聲以低頻為主。其次,利用錘擊法采集車身每塊板件的頻響函數(shù)曲線,以確定面板振動(dòng)測(cè)點(diǎn)。然后,通過(guò)實(shí)車道路振動(dòng)與噪聲試驗(yàn)采集板件振動(dòng)信號(hào)與車內(nèi)測(cè)點(diǎn)聲壓信號(hào),并利用偏相干分析,確定了需要進(jìn)行振動(dòng)控制的車身板件的具體區(qū)域。為了進(jìn)一步研究車身壁板的振源,本文提出了基于Morlet小波相干的時(shí)頻分析方法。通過(guò)模擬信號(hào)的仿真分析驗(yàn)證了此方法的可行性,并將其應(yīng)用于實(shí)車主要激勵(lì)路徑識(shí)別中,確定了引起車內(nèi)低頻噪聲的... 

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【文章頁(yè)數(shù)】：69 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 論文研究背景與意義
    1.2 影響車內(nèi)振動(dòng)和噪聲的因素和方式
    1.3 車內(nèi)噪聲控制技術(shù)
    1.4 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.4.1 相干分析
        1.4.2 板件貢獻(xiàn)量分析
        1.4.3 小波相干分析
        1.4.4 車身聲學(xué)處理發(fā)展?fàn)顩r
    1.5 本文主要研究?jī)?nèi)容
第2章 實(shí)車道路噪聲測(cè)試及聲學(xué)特性分析
    2.1 實(shí)車道路噪聲測(cè)試
        2.1.1 試驗(yàn)車輛參數(shù)
        2.1.2 試驗(yàn)?zāi)康?br>        2.1.3 噪聲測(cè)點(diǎn)選擇
        2.1.4 噪聲信號(hào)的采集
    2.2 車內(nèi)噪聲聲學(xué)特性分析
        2.2.1 小波分析理論
        2.2.2 車內(nèi)噪聲的小波包分析
        2.2.3 車內(nèi)噪聲信號(hào)的頻譜分析
    2.3 本章小結(jié)
第3章 相干分析在車身板件貢獻(xiàn)量中的應(yīng)用
    3.1 相干分析理論
    3.2 偏相干算法的實(shí)現(xiàn)
        3.2.1 信號(hào)源輸入排序的選擇
        3.2.2 條件譜密度函數(shù)的算法實(shí)現(xiàn)
        3.2.3 偏相干函數(shù)的算法實(shí)現(xiàn)
    3.3 相干分析在板件貢獻(xiàn)量上的應(yīng)用
        3.3.1 道路振動(dòng)與噪聲測(cè)試
        3.3.2 板件貢獻(xiàn)量分析
    3.4 本章小結(jié)
第4章 小波相干技術(shù)在壁板振源分析的應(yīng)用
    4.1 Morlet小波相干基本理論
    4.2 小波相干時(shí)頻分析的計(jì)算算例
        4.2.1 穩(wěn)態(tài)模擬信號(hào)的計(jì)算算例
        4.2.2 非穩(wěn)態(tài)模擬信號(hào)的計(jì)算算例
    4.3 板件振源分析
        4.3.1 振動(dòng)與噪聲信號(hào)采集
        4.3.2 振動(dòng)與噪聲信號(hào)的小波相干分析
    4.4 本章小結(jié)
第5章 車內(nèi)低頻噪聲改進(jìn)
    5.1 車身板件振動(dòng)控制方法
        5.1.1 車身阻尼材料的應(yīng)用
        5.1.2 車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化
    5.2 改進(jìn)效果試驗(yàn)驗(yàn)證
    5.3 本章小結(jié)
總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3437748