隨著社會(huì)的發(fā)展,技術(shù)創(chuàng)新逐漸成為增強(qiáng)國家實(shí)力的重要源泉。本文結(jié)合2012年國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)修訂后增加的行業(yè),以汽車行業(yè)為切入點(diǎn),在和訊網(wǎng)上選取滬深股186家汽車行業(yè)上市公司作為最初研究樣本,先對研究樣本的行業(yè)進(jìn)行測度;然后結(jié)合專利密集型產(chǎn)業(yè)的認(rèn)定,并借鑒已有的研究成果,參考行業(yè)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),從有效專利量、有效發(fā)明專利量、專利申請?jiān)鲩L率（%）、專利權(quán)5年內(nèi)維持率、每億元營業(yè)收入的有效專利權(quán)數(shù)量五個(gè)方面對186家汽車行業(yè)上市公司進(jìn)行認(rèn)定,嘗試性地對我國汽車行業(yè)專利密集型企業(yè)進(jìn)行界定,最終篩選出29家汽車行業(yè)專利密集型企業(yè)作為研究對象,進(jìn)而對其進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新效率評價(jià)的分析。在對我國汽車行業(yè)專利密集型企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新效率評價(jià)研究時(shí),通過對模型的適用性分析選取了兩階段鏈?zhǔn)疥P(guān)聯(lián)DEA模型,并根據(jù)指標(biāo)體系的構(gòu)建原則構(gòu)建了兩階段技術(shù)創(chuàng)新效率評價(jià)體系,以此為基礎(chǔ)對我國汽車行業(yè)專利密集型企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新效率評價(jià)進(jìn)行研究。在對研究樣本進(jìn)行評價(jià)分析時(shí),經(jīng)過“等張性”驗(yàn)證和簡單的描述性統(tǒng)計(jì)分析后,分別從總體技術(shù)創(chuàng)新效率評價(jià)和具體技術(shù)創(chuàng)新效率評價(jià)進(jìn)行分析。最后根據(jù)研究結(jié)論,結(jié)合行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,嘗試性地提出幾條對策建議。本文的研究... 

【文章來源】：新疆財(cái)經(jīng)大學(xué)新疆維吾爾自治區(qū)

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖3-1兩階段鏈?zhǔn)疥P(guān)聯(lián)流程圖

圖 4-1 知識(shí)產(chǎn)出階段的總體技術(shù)創(chuàng)新效率分析圖結(jié)合圖 4-1 可以看出：第一，在樣本區(qū)間 2011-2016 年，汽車行業(yè)專利密集型企業(yè)的各技術(shù)效率0.87 區(qū)間波動(dòng)，表現(xiàn)的相對平穩(wěn)，但整體邊際效率表現(xiàn)較差，并且不同的

經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出階段的總體技術(shù)創(chuàng)新效率分析圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]專利密集型產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新效率評價(jià)[D]. 劉曉楠.江蘇大學(xué) 2017
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[3]我國知識(shí)密集型制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新效率評價(jià)研究[D]. 沙蓉.哈爾濱工程大學(xué) 2013
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本文編號(hào)：3433818