傳遞路徑分析方法是一種基于試驗(yàn)的分析方法,汽車運(yùn)行狀態(tài)下,發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)噪聲等激勵(lì)經(jīng)由車身結(jié)構(gòu)和空氣向汽車乘客艙輻射形成車內(nèi)噪聲,這大大影響了駕乘人員的乘坐舒適性,其中車內(nèi)結(jié)構(gòu)噪聲為主要車內(nèi)噪聲,本文通過OPAX（Operational-X TPA）方法對(duì)車內(nèi)噪聲的主要結(jié)構(gòu)噪聲源進(jìn)行識(shí)別,得出了車內(nèi)結(jié)構(gòu)噪聲源�；贠PAX方法的基礎(chǔ)理論,通過最小二乘法實(shí)現(xiàn)傳遞函數(shù)估計(jì),并采用單自由度懸置模型識(shí)別工作載荷,從而計(jì)算各條結(jié)構(gòu)傳遞路徑對(duì)車內(nèi)噪聲的貢獻(xiàn)分量和OPAX擬合值。以某國產(chǎn)SUV乘用車為例,通過試驗(yàn)獲取在定置勻加速工況下,左懸置、右懸置、后懸置主、被動(dòng)側(cè)位置的振動(dòng)加速度信號(hào)與進(jìn)氣口位置、排氣口位置、駕駛員右耳位置、副駕駛員左耳位置及后排座椅中央位置的噪聲聲壓數(shù)據(jù)。對(duì)工況數(shù)據(jù)進(jìn)行頻譜變換,分別計(jì)算常相干函數(shù)和偏相干函數(shù),通過偏相干分析得出在定置勻加速工況下,車內(nèi)噪聲主要影響因素為發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)振動(dòng),即車內(nèi)結(jié)構(gòu)噪聲為主要車內(nèi)噪聲。采用直接測量的方法得到發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)振動(dòng)加速度信號(hào)與車內(nèi)噪聲聲壓信號(hào),車內(nèi)噪聲聲壓除以發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)振動(dòng)加速度得到結(jié)構(gòu)傳遞路徑的系統(tǒng)頻響函數(shù)。對(duì)采集的工況... 

【文章來源】：沈陽理工大學(xué)遼寧省

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 車內(nèi)結(jié)構(gòu)噪聲源識(shí)別方法研究現(xiàn)狀
    1.3 主要研究內(nèi)容及方法
第2章 傳遞路徑分析方法理論研究
    2.1 經(jīng)典TPA方法
        2.1.1 載荷識(shí)別
        2.1.2 傳遞函數(shù)識(shí)別
    2.2 工況OTPA方法
        2.2.1 奇異值分解(SVD)技術(shù)
        2.2.2 工況OTPA模型質(zhì)量檢驗(yàn)
    2.3 OPAX方法
        2.3.1 OPAX方法建模流程
        2.3.2 參數(shù)化載荷識(shí)別
        2.3.3 OPAX方法的可伸縮性
        2.3.4 OPAX模型質(zhì)量影響因素
    2.4 本章小結(jié)
第3章 采集車內(nèi)振動(dòng)噪聲工況數(shù)據(jù)
    3.1 振動(dòng)噪聲試驗(yàn)準(zhǔn)備
    3.2 工況數(shù)據(jù)采集
    3.3 系統(tǒng)頻響函數(shù)(FRF)獲取
    3.4 本章小結(jié)
第4章 基于偏相干理論的車內(nèi)噪聲影響因素分析
    4.1 車內(nèi)噪聲頻譜分析
    4.2 車內(nèi)噪聲常相干分析
    4.3 基于偏相干分析確定車內(nèi)噪聲主要影響因素
        4.3.1 偏相干分析理論
        4.3.2 偏相干分析流程
        4.3.3 車內(nèi)噪聲源排序
        4.3.4 車內(nèi)噪聲偏相干分析
    4.4 本章小結(jié)
第5章 基于OPAX方法對(duì)車內(nèi)結(jié)構(gòu)噪聲源識(shí)別
    5.1 建立OPAX結(jié)構(gòu)傳遞路徑分析模型
    5.2 階次分析振動(dòng)噪聲工況數(shù)據(jù)
    5.3 結(jié)構(gòu)載荷識(shí)別
    5.4 對(duì)車內(nèi)結(jié)構(gòu)噪聲進(jìn)行貢獻(xiàn)量分析
    5.5 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文和取得的科研成果
致謝



本文編號(hào)：3425456