發(fā)布時間：2021-10-06 17:16

　　第三代汽車鋼兼具高強度和高韌性的優(yōu)點使其在汽車工業(yè)中具有巨大的應(yīng)用潛力。中錳鋼利用TRIP效應(yīng)來改善其力學性能,TRIP鋼的一個主要微觀結(jié)構(gòu)特征即少量殘余奧氏體與大量鐵素體,這種亞穩(wěn)態(tài)奧氏體在塑性變形過程中會誘發(fā)馬氏體相變,提高材料的加工硬化率并改善其可成型性。本文圍繞中錳鋼展開如下研究:（1）中錳鋼的斷裂機理:介紹了斷裂理論,并用其中的幾種方法對中錳鋼的斷裂韌性進行表征。通過原位力學測試系統(tǒng)對中錳鋼進行高溫和常溫下的準靜態(tài)拉伸試驗,觀察中錳鋼在拉伸過程中的裂紋擴展行為,拉伸過程中發(fā)生馬氏體相變并會因此產(chǎn)生大量的二次裂紋。對斷裂后試樣進行斷口形貌分析,從微觀角度判斷其斷裂機制為微孔洞聚結(jié)型韌性斷裂與微解理脆性斷裂的混合斷裂模式。在準靜態(tài)拉伸過程中用掃描電子顯微鏡記錄中錳鋼裂紋尖端的實時情況變化,并用裂紋尖端張開角度法對中錳鋼在常溫下的斷裂性能進行初步表征。將數(shù)字圖像相關(guān)法與基本斷裂功實驗結(jié)合,測定中錳鋼在常溫和高溫下的基本斷裂功大小。高溫下由于材料軟化以及沒有相變生成的馬氏體,因此其斷裂性能較好。（2）中錳鋼的疲勞特性:通過原位力學測試系統(tǒng)對中錳鋼進行高溫和常溫下的疲勞小裂紋擴展試驗,... 

【文章來源】：湖南大學湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

先進高強度鋼的發(fā)展過程

鋼材在拉伸過程中的TRIP效應(yīng)[11]

常見裂紋類型[38]

【參考文獻】：
期刊論文
[1]試析中國汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及前景[J]. 高繼歡.  時代汽車. 2019(01)
[2]輕量化、高強度汽車鋼板的應(yīng)用與研發(fā)進展[J]. 馮桐,蘇永要,徐照英,陳立偉,王錦標,楊海峰,劉代軍.  電焊機. 2018(05)
[3]高性能汽車鋼組織性能特點及未來研發(fā)方向[J]. 韓志勇,張明達,徐海峰,董瀚,曹文全.  鋼鐵. 2016(02)
[4]高強度汽車用鋼發(fā)展與第3代汽車高強度鋼的研究[J]. 羅振軒,榮建,楊可,劉國軍,戚文,于婷,徐虹.  汽車工藝與材料. 2015(04)
[5]汽車產(chǎn)品生命周期碳排放探討[J]. 胡勇.  質(zhì)量與認證. 2014(04)
[6]新型納米強化超高強度鋼的研究與進展[J]. 焦增寶,劉錦川.  中國材料進展. 2011(12)
[7]高性能鋼的M3組織調(diào)控理論與技術(shù)[J]. 董瀚,王毛球,翁宇慶.  鋼鐵. 2010(07)
[8]數(shù)字圖像相關(guān)方法中散斑圖的質(zhì)量評價研究[J]. 潘兵,吳大方,夏勇.  實驗力學. 2010(02)
[9]天然纖維復(fù)合材料在建筑裝飾上的應(yīng)用[J]. 楊德旭,張林文.  纖維復(fù)合材料. 2005(04)

碩士論文
[1]基于紅外熱像技術(shù)的裂紋擴展研究[D]. 冉紅瑞.湖南大學 2018
[2]基于非可視光成像的數(shù)字圖像相關(guān)方法研究[D]. 劉承歡.湖南大學 2017



本文編號：3420428