自卸汽車車箱主要由底板、側(cè)板、前板、后板、舉升支座、翻轉(zhuǎn)支座以及各種筋板等部件組成。車箱作為與裝載物料的直接接觸件,其強度直接影響到車箱性能優(yōu)劣進而影響到自卸汽車的安全性及使用壽命。我國某專用汽車公司開發(fā)了一種自卸汽車U型車箱,車箱使用了Hardox450高強度耐磨板材料,具有良好的力學(xué)性能。本文主要運用試驗與仿真相結(jié)合的方法對自卸汽車U型車箱的結(jié)構(gòu)強度進行研究。在有限元分析軟件HyperMesh中建立車箱有限元分析模型,采用板殼單元與實體單元相結(jié)合的方式對車箱進行網(wǎng)格劃分,并利用點焊單元模擬車箱的焊接部位。通過對車箱進行自由模態(tài)分析,得到車箱的固有頻率及振型;利用朗肯主動土壓力理論計算車箱所受載荷,對車箱的滿載和舉升兩種工況進行結(jié)構(gòu)強度分析。分析結(jié)果表明,車箱在滿載工況和舉升工況的車箱最大應(yīng)力均未超過Hardox450高強度耐磨板的屈服極限。為驗證車箱結(jié)構(gòu)有限元模型的正確性及仿真結(jié)果的準確性,建立車箱應(yīng)變電測試驗系統(tǒng),合理布置測試點位,獲得各測點處的應(yīng)力數(shù)值。各測點的有限元計算值與試驗值對比分析表明,相對誤差為1.37%¹9.32%,證明所建車箱有限元模型是正確... 

【文章來源】：青島大學(xué)山東省

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 課題的提出及意義
    1.2 自卸汽車車箱結(jié)構(gòu)性能研究現(xiàn)狀
    1.3 本文的主要研究內(nèi)容
第二章 自卸汽車U型車箱有限元模型的建立
    2.1 有限元分析軟件簡介
    2.2 自卸汽車車箱的結(jié)構(gòu)
    2.3 車箱有限元模型的建立
        2.3.1 車箱有限元模型
        2.3.2 材料屬性
        2.3.3 邊界條件的確定
        2.3.4 載荷的處理
    2.4 本章小結(jié)
第三章 自卸汽車U型車箱結(jié)構(gòu)模態(tài)分析
    3.1 引言
    3.2 模態(tài)分析理論基礎(chǔ)
    3.3 車箱有限元模態(tài)分析
    3.4 有限元模態(tài)計算結(jié)果及分析
    3.5 本章小結(jié)
第四章 自卸汽車U型車箱結(jié)構(gòu)強度有限元分析
    4.1 引言
    4.2 U型車箱滿載工況有限元計算結(jié)果及分析
    4.3 U型車箱舉升工況有限元計算結(jié)果及分析
    4.4 本章小結(jié)
第五章 自卸汽車U型車箱應(yīng)力試驗研究
    5.1 引言
    5.2 自卸汽車車箱應(yīng)變電測試驗
        5.2.1 電阻應(yīng)變測量原理
        5.2.2 車箱應(yīng)變電測試驗系統(tǒng)
        5.2.3 車箱測點的布置方案
        5.2.4 車箱應(yīng)變電測試驗
    5.3 滿載試驗結(jié)果與有限元計算結(jié)果對比分析
        5.3.1 有限元仿真計算
        5.3.2 試驗結(jié)果與有限元計算結(jié)果對比分析
    5.4 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 全文工作總結(jié)
    6.2 存在問題及展望
參考文獻
攻讀學(xué)位期間的研究成果
致謝



本文編號：3410444